www.forum4x4.pl

Witam!

Chciałbym spytać fachowców o trafność mojej diagnozy...
W mojej 300tce (odkąd kupiłem zresztą) m-dzy 2000 a 3000 obrotów odczuwalne jest przerywanie pracy silnika.Po podpięciu do komputera nie pokazywało żadnych błedów pompy ani żadnych innych.Spalanie jest OK (las-10 , trasa 8, 5), moc także jest bardzo dobra!nic nie robiłem do tej pory bo nie przeszkadza mi w jeżdzie itd.

Teraz przejdę do sedna.Przy zmianie oleju i filtrów zauważyłem że ta mała pompka co ma tą wajchę do podpompowania paliwa w razie wysuszenia zbiornika nie działa.Czy ona jest przyczyną tego iż, silnik nie dostaje pełnej dawki paliwa i dlatego przerywa??

auto to wersja z przepływomierzem ?

Teodrynn pisze:Witam!
Teraz przejdę do sedna.Przy zmianie oleju i filtrów zauważyłem że ta mała pompka co ma tą wajchę do podpompowania paliwa w razie wysuszenia zbiornika nie działa.Czy ona jest przyczyną tego iż, silnik nie dostaje pełnej dawki paliwa i dlatego przerywa??

Co znaczy nie działa ? Dzwignia nie stawia oporu ? To nic nie znaczy, wał korbowy może być źle ustawiony. Odpal ponownie silnik i spróbuj, czy tym razem stawia opór. Jak sobie tą pompke odkręciśz, to bedziesz mógł sprawdzić czy prawidłowo zasysa paliwo.

Ja wiele razy spotkałem się z awariami wstępnych pompek paliwa (nie w LRach). Pompki nie dość że nie pompowały, to utrudniały ssanie paliwa przez pompę wtryskową.

Super sprawą są elektryczne membranowe wstępne pompy paliwa. Można je kupić za 100-200 zł i wpiąć przed filtrem. Układ paliwowy sam sie odpowietrza, nawet po kilkudniowym postoju, lub na pionowych podjazdach paliwa w pompie wtryskowej zawsze jest pod dostatkiem.

PaveL pisze:Super sprawą są elektryczne membranowe wstępne pompy paliwa. Można je kupić za 100-200 zł i wpiąć przed filtrem. Układ paliwowy sam sie odpowietrza, nawet po kilkudniowym postoju, lub na pionowych podjazdach paliwa w pompie wtryskowej zawsze jest pod dostatkiem.

słyszałem o disco co miało elektryczną zamiast tej na bloku
ponoć zapitalało że ho ho
ale tylko słyszałem

PaveL pisze:Ja wiele razy spotkałem się z awariami wstępnych pompek paliwa (nie w LRach). Pompki nie dość że nie pompowały, to utrudniały ssanie paliwa przez pompę wtryskową.

Super sprawą są elektryczne membranowe wstępne pompy paliwa. Można je kupić za 100-200 zł i wpiąć przed filtrem. Układ paliwowy sam sie odpowietrza, nawet po kilkudniowym postoju, lub na pionowych podjazdach paliwa w pompie wtryskowej zawsze jest pod dostatkiem.

Jak wygląda takie cudo i gdzie można nabyć?

w kazdym dobrym sklepie motoryzacyjnym kupisz eletryczna pompe paliwa do diesla ktora daje cisnienie 0,2 bara cena 100-200zl

czy to oto chodzi?
http://www.pompy.net/sklep,2130,,,01,,p ... 24--0.html

a co ze sterowaniem takiej pompy? chyba jest potrzebne?
dużo pytań ,ale mnie to zaciekawiło .

Pompkę po prostu podłączasz do "zapłonu".
Ja kupuję pompki membranowe w firmie "HC Cargo". Taka pompa po wytworzeniu ciśnienia wyłącza się.

Dzięki

gri74 pisze:

TRAWOLT pisze:

PaveL pisze:Super sprawą są elektryczne membranowe wstępne pompy paliwa. Można je kupić za 100-200 zł i wpiąć przed filtrem. Układ paliwowy sam sie odpowietrza, nawet po kilkudniowym postoju, lub na pionowych podjazdach paliwa w pompie wtryskowej zawsze jest pod dostatkiem.

słyszałem o disco co miało elektryczną zamiast tej na bloku
ponoć zapitalało że ho ho
ale tylko słyszałem

ten motór umarł po 4000 ,jesli to jest ten o którym piszesz

Dlaczego
chyba nie przez pompkę elektryczną

oczywiście ,że nie

już myślałem że go pompka wypompowała