disco II podniesienie

vip · Post autor: **vip** » śr lis 12, 2008 6:48 pm

Witam.... Doradźcie od czego zacząć..... na co zwracać uwagę.... Jakieś ciekawe kity >? Chcę podnieść dyskotekę i zaczynam się zastanawiać od czego zacząć.....

czesław&jarząbek · Post autor: **czesław&jarząbek** » śr lis 12, 2008 6:50 pm

ja bym zaczął od wyjęcia lewarka z pod maski...

Saphira · Post autor: **Saphira** » śr lis 12, 2008 6:58 pm

amorki+sprężyny

jpi · Post autor: **jpi** » śr lis 12, 2008 6:58 pm

czesław&jarząbek pisze:ja bym zaczął od wyjęcia lewarka z pod maski...

Czesław, oj oj

a Kolega Vip

1. po co??

2. gdzie będziesz używał

3. jesteś pewny??

4.
- http://www.scorpionracing.co.uk/
- http://www.paddockspares.com/

lub jak to mawia mój sławny przedmówca zylion innych stron

ps

jak odpowiesz sobie na powyższe pytania to
- jakie opony do tego??
- osłony??
- snorkel??
- winch??
- blokady??

Saphira · Post autor: **Saphira** » śr lis 12, 2008 6:59 pm

Jpi jakiś Ty szczegółowy..

jpi · Post autor: **jpi** » śr lis 12, 2008 7:01 pm

Saphira pisze:Jpi jakiś Ty szczegółowy..

wczoraj dali pomysł na odseparowanie starych od narybku, no i tak na zaś staram się wyrobić sobie markę co by się do starszaków dostać

gri74 · Post autor: **gri74** » śr lis 12, 2008 7:08 pm

cyfra panie

jpi · Post autor: **jpi** » śr lis 12, 2008 7:13 pm

gri74 pisze:cyfra panie

pinć

a od ilu dają

gri74 · Post autor: **gri74** » śr lis 12, 2008 7:57 pm

ponoć negocjacje trwają

santana1 · Post autor: **santana1** » śr lis 12, 2008 8:49 pm

vip pisze:Witam.... Doradźcie od czego zacząć..... na co zwracać uwagę.... Jakieś ciekawe kity >? Chcę podnieść dyskotekę i zaczynam się zastanawiać od czego zacząć.....

Jest też bardziej softowe rozwiązanie.

http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic. ... t=#1341046

Saphira · Post autor: **Saphira** » czw lis 13, 2008 12:16 am

jpi pisze: wczoraj dali pomysł na odseparowanie starych od narybku, no i tak na zaś staram się wyrobić sobie markę co by się do starszaków dostać

skoro lubisz się postarzać...

skraburski · Post autor: **skraburski** » czw lis 13, 2008 10:44 am

Pytanko, chce liftowac samemu, troche szkoda mi kasy na robienie tego w warsztacie. Zanim jednak zaczne chce sie upewnic, czy sprawa sprowadza sie do wymiany sprezy i amorow czy trzeba cos wiecej kombinowac? Mowie o standardowym lifcie o 2 cale z nowymi sprezynami i amorami.

I od razu pytanko, co musialbym zrobic zeby po tym lifcie wstawic kolka 32 cale.

Pozdrawiam
Lukasz

hpx4000 · Post autor: **hpx4000** » czw lis 13, 2008 11:03 am

To wersja bez poduszek z tyłu?

Namdan · Post autor: **Namdan** » czw lis 13, 2008 11:13 am

235/85/16 czyli 32 cale możesz wsadzić bez liftu.

skraburski · Post autor: **skraburski** » czw lis 13, 2008 12:53 pm

tak, wersja bez poduszek

myslalem nad 265x75x16, czy wejda bez liftu?
czy do 235/85/16 musialbym cos podcinac?

Namdan · Post autor: **Namdan** » czw lis 13, 2008 1:18 pm

265/75 już obcierają a 235/85 nie. maja tę samą wysokość.

skraburski · Post autor: **skraburski** » czw lis 13, 2008 1:26 pm

a po lifcie tez beda obcieraly?

darkman · Post autor: **darkman** » czw lis 13, 2008 2:18 pm

jpi pisze:
gri74 pisze:cyfra panie

a od ilu dają

kwestia fantazji, ale pod klubami stoją 12-13 latki zrobione na 15-18ki

pytanie:
jak masz na imię?
odp:
100 złotych.

Karolek_C · Post autor: **Karolek_C** » czw lis 13, 2008 2:19 pm

Ad Skarubski,

pomijając że wystarczy nieco poczytać forum i znajdziesz odpowiedzi, bo było o tym całkiem niedawno i sam nawet coś o tym pisałem to mimo to odpowiem

Po pierwsze - zależy od auta - serio serio - ponoć 265/75/16 obcierają bez liftu, ale ma kolegę, który na takim rozmiarze BFG AT przejechał już około 60tkm i nic mu nie obciera, ale może to wyjątek potwierdzający regułę

Ja mam lift OME 1,6 cala i nic nie obciera przy wspomnianej oponie i rozmiarze.

Jedyna rzecz zależnie od auta to czasem trzeba lekko podkręcić ogranicznik skrętu by właśnie nie obcierało o wachacze przy pełnym skręcie - 2 minuty roboty bez podnoszenia auta

Moim zdaniem koła 265/75/16 są lepsze do DII od 235/85/16 gdyż to ciężkie auto i ten rozmiar jest dla niego lepszy - zwłaszcza jak z czasem je dociążysz - ale oczywiście są dwie szkoły - wężej lub szerzej - ja wybrałem tą drugą. Ponadto 265/75/16 jest najpopularniejszym rozmiarem bezinwazyjnym do DII przy standardowym lifcie.

Skoro masz już sprężyny to odpada Ci problem ze zmianą ustawień zawiechy w komputerze. Zatem nic się nie martw i do dzieła. Jak coś to pytaj. Tylko skoro już oszczędzasz na Mechanikach to wróżę Ci szybki płacz jak zaczną się pierwsze usterki. Proponuję doprowadź wpierw auto do porządnego stanu technicznego a potem baw się w przeróbki.

A swoją drogą czy wkładał ktoś do liftowanego DII kapcie 255/85/16 - to już bodajże 33 cale i ponoć trzeba nieco podcinać. Ma ktoś z tym jakieś doświadczenia? Czy warto? Bo zastanawiam się nad sprzedażą moich BFG AT 265 i zakupem BFG MT 255/85. Ćwiczył już ktoś ten temat?

Namdan · Post autor: **Namdan** » czw lis 13, 2008 2:27 pm

D2 na 235 ma wyrażnie mniejsze opory toczenia. Pali mniej, guma węższa lepiej odprowadza śnieg, błoto i wodę, nic nie obciera, nie trzeba regulować etc.
Jak do D2 podtoczyłem gumę 255/85 od mojego defa - tak dla porównania- to zwątpiłem w możliwości instalacji tego rozmiaru bez megaliftu. To jest prawie 34 cale. Zresztą te mosty tego nie zniosą.

skraburski · Post autor: **skraburski** » czw lis 13, 2008 2:30 pm

problem tym ze gdzie sie nie czyta na forum to kazdy pisze co innego o obcieraniu opon i czy trzeba ciac czy nie, wlasnie przeczytalem 18 stron o tym jakie kola wejda i dalej nic nie wiem

raczej chyba pojde w 235/85R16, auto jest juz w dobrym stanie i bylo u mechaniora a wymiane sprezyn i amorow zrobie z ojcem ktory zreszta jest mechanikiem a dostep do podnosnika tez mam, chcialem sie tylko upewnic czy nie ma tam jakis sztuczek o ktorych trzeba pamietac

a tak swoja droga, jest tu jakas wroclawska ekipa? gdzies sie spotykacie?

pozdrawiam
Lukasz

brodafidela · Post autor: **brodafidela** » czw lis 13, 2008 2:35 pm

zobacz tutaj

http://www.rovertym.com/

komplet do liftu DII o 3" - to już ładna rzecz -
ja może w przyszłym roku ...

koszt ok. 1300 $.
Całośc obejmuje:

3" Lift with Bilstein 7100 Series Shocks (For RRC, D90, D1 and DII)

Bilstein 7100 series shocks $720.00
RTE springs $315.00
Front shock towers $96.00 (not required on DII)
Front lower shock mounts $35.00
Rear shock mounts $155.00 (not required on DII)
Rear spring retainers $45.00
Brake lines $26.00 each (4 or 6 lines required)
RRC, D90 and D1 Lifts Include:

Rear links $325.00 w/bushings
Front radius arms $325.00 w/bushings
Kit Price for RRC, D90 and D1 - $2042.00 (depending on number of brake lines)

DII lifts include:

ABS Extensions $75
Crossmember Spacers $30
Bilstein Reducer Bushings $40
Kit Price for DII - $1286.00 (depending on number of brake lines)

Zresztą mają pare innych ładnych ustrojstw.

skraburski · Post autor: **skraburski** » czw lis 13, 2008 2:38 pm

3 to dla mnie za duzo kombinowania, na razie zdecyduje sie tylko na 2 cale

darkman · Post autor: **darkman** » czw lis 13, 2008 2:48 pm

Karolku, to duża guma i ciężka. Na feldze wrzucam taką na tył defa z pewną taką niśmiałością (trudem), a do ułomków nie należę raczej. Będziesz ciągle dokręcał łozyska, piasta nie wytrzyma takiego obiążenia już po krótkim czasie. Na standardowych dyfrach długo nie pojeździsz. Chyba, że zrobisz jakiś konkret z zawieszeniem.
Tak btw, mam oba wymienione przez ciebie rozmiary na dwóch defach.
Generalnie odradzam do D2.
Na twoim miejscu rozsądnym wyborem byłoby kupno 235 mt, a 265 sobie zostaw... jako zimówki wielosezonówki.

hpx4000 · Post autor: **hpx4000** » czw lis 13, 2008 2:56 pm

To ja napiszę to co zawsze, 235/85 jest za wąska do ciężkiego samochodu. 255/85 jest słusznym rozmiarem.

www.forum4x4.pl

disco II podniesienie

disco II podniesienie

Re: disco II podniesienie

Kto jest online