www.forum4x4.pl

ni stad ni zowad smierdzi mi gdzies pod maska takim cieplym plastikiem - nawet przy krotkiej jezdzie po asfalcie. Nie topiacym sie, nie cuchnie, ale jakby cos sie przygrzalo. Czasem czuc we wnetrzu, ale to nie jest gryzacy smrod. Moge tylko spekulowac z czego to, chociaz nasuwa mi sie zwiazek z instalacja gazowa. Ma ktos sugestie?

jakis plastik sie przegrzewa



sorki nie moglem

naprawde nikt nie wie?

a zajrzales choc pod maske?czy potrzeba ci sugestii jak ja otworzyc?

Colicab pisze:Moge tylko spekulowac z czego to, chociaz nasuwa mi sie zwiazek z instalacja gazowa. Ma ktos sugestie?

to może zobacz cy jak jeździsz na oryginalnym paliwie tez śmierdzi

Colicab pisze:naprawde nikt nie wie?

wsadź nocha niech wyniucha, jakieś zwarcie albo coś kolektora dotyka

a może wiatrak od nagrzewnicy zafajdany liśćmi daje znaki dymne

jak już zacznie się jarać to zlokalizujesz w mig

jpi pisze:

jak już zacznie się jarać to zlokalizujesz w mig

jedyna w 100% pewna metoda

Colicab pisze:naprawde nikt nie wie?

Takie dwa zielone kable przy kolekterze wylotowym ( mogą być w czarnym peszlu),bo czerwone i fioletowe śmierdzą inaczej

po otwarciu maski nie smierdzi cos konkretnego, przeciez bym wyniuchal. Tak nowicjusz, otworzylem maske sam LPG idzie na przeglad, bo z bagaznika też zaczęło naiwaniać, z tym ze tam bardziej gazem

Colicab pisze: Tak nowicjusz, otworzylem maske sam

zuch chlopak.cala forumowa spolecznosc jest z ciebie naprawde dumna

tak mi śmierdziało przy gazie w rendżu, ale dobrze rozgrzanym, tak po ok 300 km jazdy, wymieniłem łącznik U-kształtny ten idący od przepływomierza i nie wiedzieć czemu w sklapach motoryzacyjnych to się nazywa "łącznik C" z tektury pokrytej powłoką alu, na gumowy + regulacja okresowa akurat była robiona - przestało śmierdzieć.
sprawdź sobie też gumowe opaski a-wybuchowe lubią się przekręcić w niewidocznym miejscu, ale wtedy na zimnym spada moc, bo za dużo powietrza bierze.
może też przyczyną być zła jakość gazu, zatankuj na autoryzowanej stacji i zobacz jak będzie. statoil jakoś podobno mało oszukańczy jest.

mi smierdzi juz na postoju 5 min. Okresowe badanie mysle ze sie przyda, bo ostatni wpis w gazoksiazce byl (o zgrozo!) 30000 km wstecz. Pozniej juz nie wiem. Jutro bede wiedzial co i jak

tak tylko informacyjnie podam, jakby ktos mial podobny problem: gazownik wymienil filtr, sprawdzil sklad spalin (idealny byl), zlutowal przy okazji przerwany kabel od sondy lambda (?!) i nie smierdzi. Tylko blosa radzil sie pozbyc, bo oni nie beda tego regulowac za nic

Colicab pisze: blosa radzil sie pozbyc

pozbądź się...gazownika

Skąd ten gazownik się urwał?

nie od razu, ale jak zaczna sie problemy, bo regulacje malo kto robi

Bloss to poza sekwencją najlepsze rozwiązanie do zagazowanych aut...
A jak pan gazownik nie portafi posługiwać się analizatorem spalin to może niech się przekwalifikuje

tyle, ze ja mam sekwencje z blosem gazownik w porzadku, jeden z lepszych. Nie chce go bronic, ale powiedz, czy kazdy warsztat zajmie sie... ekhm pardon - potrafi wyregulowac blosa?

Raczej tak.
Mam znajomego gazownika w Wyszkowie - za pierwszym razem stroił blossa na analizatorze i było ok. Tyle, że gazownik wiedział co robi.
Za jakiś czas musiałem go znów regulować - tym razem podjechałem do gazownika w Ostrowi Maz. U mojego gazownika padł analizator w Ostrowi był sprawny. Gazownik pomimo tego, że od razu powiedział mi, że nie zna tego urządzenia i nie wie czy regulacja będzie poprawna zrobił to jak należy.
Potem znowu regulowałem blossa - tym razem u mojego gazownika. Analizator co prawda nie działał, ale podpięliśmy się do kompa i stroiliśmy blossa w oparciu o odczyty z sondy lambda. Też się dało...

A czemu tak często regulowałem?
Ano kombinowałem trochę z dolotem i paroma innymi rzeczami - stąd konieczność regulacji.
Jak chcesz to mam gdzieś instrukcję do regulacji blossa