Defender 110 tdi

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 8:14 pm

Witam ! Mam defendera 110 tdi. i przy ruszaniu puszczaniu sprzegła czuć duzy luz . tak jakby wał . Wszedłem pod kanał krecilem wałem przednim i tylnim i wały obracaja sie z polowe swojej srednicy .Na krzyzakach nie ma luzu bo robilem przedni oraz tylni wał. Wiecie moze co jest przyczyną tego luzu ? Reduktor ? most ?.. nie wiem.
pozdrawiam

Pepek · Post autor: **Pepek** » ndz lis 23, 2008 8:18 pm

Do roboty tylny i przedni most. Oj będzie bolało

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 8:21 pm

a co dokladnie ? satelity ? Mi mowia ze na reduktorze sie wyrobił luz. Bo kręcąc wałem krecą sie te cale koła co dokrecone są do tego wały przy reduktorze i przy moscie . Bo gdyby był sam luz na wale to by sam wal sie krecil bez tych kół do ktorych dokreca sie wał.. Czy nie ?..

Pepek · Post autor: **Pepek** » ndz lis 23, 2008 8:29 pm

W reduktorze też pewnie masz luz. Z tyłu masz tzw. kabana(czterosatelitowego) luz robi się na wszystkich elementach. Poczynająć od wielowypustów na półośkach i zabierakach po satelity. W przednim podobnie tylko o dwie satelity mniej

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 8:31 pm

A od czego taki luz sie wytwarza ?.. auto nie jezdzone w terenie. I duzo wyniesie mnie taka naprawa ? Reduktor kupic czy da sie to naprawic jakos wymienic czy cus ? .

Wąż · Post autor: **Wąż** » ndz lis 23, 2008 8:34 pm

Rafalll pisze:auto nie jezdzone w terenie. .

Rafalll pisze:zawsze tam gdzie OFF-ROAD ...

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 8:38 pm

hehe.... Do off-roadu mam inny samochód . A defendera mam zupełnie tylko i wyłacznie na codzien po drogach asfaltowych

Pepek · Post autor: **Pepek** » ndz lis 23, 2008 8:57 pm

Bez rozebrania i weryfikacji części to nikt Ci nie określi kosztów. A szkoły są dwie albo wymiana na używkę o niewiadomym stanie , albo naprawa i wiesz co masz. A luzy przeważnie robią się od mocnego użytkowania np ciągnięcia przyczepy

sbielak · Post autor: **sbielak** » ndz lis 23, 2008 9:10 pm

a do terenu pewnie T-34

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 9:13 pm

A może byc od jezdzenia po czarnym na reduktorze ? Bo jak go kupiłem od handlarzy to jakos bardzo wolno jezdził a pierwszy raz taki jezdzilem to myslalem ze one tak maja ale pozniej zacząlem grzebac przy dzwigni od reduktora i przelaczylem inaczej i duzo szybciej jezdził ...

Pepek · Post autor: **Pepek** » ndz lis 23, 2008 9:16 pm

Raczej od jeżdzenia na diflocku po czarnym

leszek torbicki · Post autor: **leszek torbicki** » ndz lis 23, 2008 9:22 pm

jak go kupiłeś od handlarzy to skąd możesz wiedzieć jak był użytkowany, no ale w terenie to na pewno nie jeżdził

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 9:25 pm

A mam jeszcze takie male pytanko .Mówia mi ze mam blokade skrzyni biegów bo na gałce od reduktora pisze "difflock" . I na czym tak blokada polega w tej skrzyni biegów ? wie ktoś moze ?

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 9:28 pm

leszek torbicki pisze:jak go kupiłeś od handlarzy to skąd możesz wiedzieć jak był użytkowany, no ale w terenie to na pewno nie jeżdził

Bo oni go długo sprzedawali i sie chwalili ze sobie pojezdzili w terenie i pewnie zle wylaczali , a kupili od niemca pierwszego wlasciciela i wszystko co mial wymieniane bylo zapisywane w zeszycie i chyba nie jezdził w terenie

Pepek · Post autor: **Pepek** » ndz lis 23, 2008 9:30 pm

No Chłopie toż to podstawowa wiedza przed jazdą każdym landkiem

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 9:32 pm

zaloguj · Post autor: **zaloguj** » ndz lis 23, 2008 9:35 pm

Rafalll pisze:A mam jeszcze takie male pytanko .Mówia mi ze mam blokade skrzyni biegów bo na gałce od reduktora pisze "difflock" . I na czym tak blokada polega w tej skrzyni biegów ? wie ktoś moze ?

To taka blokada przed kradzieżą

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 9:36 pm

hehe ... nie no a tak na powaznie ? ...

zaloguj · Post autor: **zaloguj** » ndz lis 23, 2008 9:48 pm

Rafalll pisze:hehe.... Do off-roadu mam inny samochód . A defendera mam zupełnie tylko i wyłacznie na codzien po drogach asfaltowych

Rafalll pisze:Mówia mi ze mam blokade skrzyni biegów bo na gałce od reduktora pisze "difflock" . I na czym tak blokada polega w tej skrzyni biegów ? wie ktoś moze ?

to wszystko az dziwne sie zrobilo

Rafalll · Post autor: **Rafalll** » ndz lis 23, 2008 9:50 pm

zaloguj pisze:
Rafalll pisze:hehe.... Do off-roadu mam inny samochód . A defendera mam zupełnie tylko i wyłacznie na codzien po drogach asfaltowych

Rafalll pisze:Mówia mi ze mam blokade skrzyni biegów bo na gałce od reduktora pisze "difflock" . I na czym tak blokada polega w tej skrzyni biegów ? wie ktoś moze ?
to wszystko az dziwne sie zrobilo

A niby czemu ?...

darkman · Post autor: **darkman** » ndz lis 23, 2008 9:52 pm

czemu ONI, nigdy q nie podają skąd są, chyba ankietę strzelę na ten tamat.

(nie no nie tutaj

, dziewczęta nie schlebiajcie sobie)

Pepek · Post autor: **Pepek** » ndz lis 23, 2008 9:53 pm

Masz blokadę centralnego mechanizmu różnicowego znajdującego się w reduktorze. Nie należy jeżdzić po czarnym z włączonym difflockiem

bo może się to zakończyć spektakularnym BUM. Chyba że czarne jest pokryte białym i też nie przysadzać z predkością

Pepek · Post autor: **Pepek** » ndz lis 23, 2008 9:54 pm

Kiedy to był ten dzień dobroci

zaloguj · Post autor: **zaloguj** » ndz lis 23, 2008 9:55 pm

Pepek pisze:Kiedy to był ten dzień dobroci

dawno

darkman · Post autor: **darkman** » ndz lis 23, 2008 9:56 pm

zaloguj pisze:
Rafalll pisze:A mam jeszcze takie male pytanko .Mówia mi ze mam blokade skrzyni biegów bo na gałce od reduktora pisze "difflock" . I na czym tak blokada polega w tej skrzyni biegów ? wie ktoś moze ?
To taka blokada przed kradzieżą

E-nie blokada skrzyni to blokujesz te gałke do jazdy na luzie, żeby ci się bieg przypadkiem nie włączył. To się też nazywa trybem oszczędnej jazdy. W skrócie TOJ - Lock

www.forum4x4.pl

Defender 110 tdi

Defender 110 tdi

Kto jest online