www.forum4x4.pl

: **wt gru 16, 2008 6:55 pm**

Mam problem. Kupiłem prawie nowego def. potem w serwisie wymieniłem całe zawieszenie na - 3" wyższe - sprężyny, amory, wahacze, polibusze. Po przejechaniu 5 tys. km przy wolnej i szybkiej jeździe z góry po nierównym terenie i na zakrętach słychać okropne stuki pukania zawieszenia, raz z przodu raz z tyłu czasem głośniej innym razem ciszej, jak delikatnie wjeżdżam na krawężniki to też puka i wali, ogólnie odnoszę wrażenie jakby landek był okropnie styrany a przecież ma przejechane lekko ponad 10 000 km, więc prawie nówka. Próbowałem wszystko rozruszać na podnośniku ale nic się nie ujawnia, wszystko poskręcane na twardo. W serwisie nie widzą problemu, dokręcają mocniej wszystkie śruby w zawieszeniu aż trzeszczy. Niestety po wyjechaniu w teren jak stukało - pukało tak puka nawet głośniej. Ja osobiście podejrzewam że to problem z gniazdami sprężyn na mostach, do których sprężyny zamocowano bezpośrenio bez żadnych poduszek poliuretanowych za pomocą zwykłego płaskownika i trzech śrub ale nie jestem pewny. Zastanawiam się w czym tkwi problem. Proszę o poradę.

: **wt gru 16, 2008 6:58 pm**

Jak masz dłuższe amortyzatory to może sprężyny wypadają z górnych gniazd i pukają na nierównościach.

: **wt gru 16, 2008 6:59 pm**

Jedź na szarpaki albo zaparz kawę i wróż z fusów

: **wt gru 16, 2008 8:09 pm**

greba pisze:Mam problem. Kupiłem prawie nowego def. potem w serwisie wymieniłem całe zawieszenie na - 3" wyższe - sprężyny, amory, wahacze, polibusze. Proszę o poradę.

Prosze...rada.
Jedz do w/w serwisu i spytaj,reklamuj, wydrzyj gebe,kloc sie...

: **wt gru 16, 2008 8:09 pm**

hmm +3" nie slyszalem o takim lifcie defa ale jestem swiezak... +2, +5 ale nie +3

a przed liftem wjezdzales w teren... bo wiesz defki nawet nowe seryjne stukaja, pukaja i trzeszcza

A z liftem powymieniali reszte podzespolow czy tylko sprezyny?

: **wt gru 16, 2008 8:21 pm**

spoco pisze:
A z liftem powymieniali reszte podzespolow czy tylko sprezyny?

greba pisze: w serwisie wymieniłem całe zawieszenie na - 3" wyższe - sprężyny, amory, wahacze, polibusze. .

: **wt gru 16, 2008 9:03 pm**

wróć do oryginalnego zawieszenia i naucz się wpierw jeździć.

: **wt gru 16, 2008 9:07 pm**

A powyżej 2'' nie trzeba zastosować wahaczy ze zmienionym kątem

I tutaj może być pies pogrzebany. Wahacze pracują pod złym katem i wybiły polibusze

: **wt gru 16, 2008 10:18 pm**

Pepek pisze:A powyżej 2'' nie trzeba zastosować wahaczy ze zmienionym kątem I tutaj może być pies pogrzebany. Wahacze pracują pod złym katem i wybiły polibusze

przecie napisał że zmieniał wahacze

tylko po cholerę komuś lift -3" (słownie: minus trzy cale)

: **wt gru 16, 2008 10:19 pm**

TRAWOLT pisze:
Pepek pisze:A powyżej 2'' nie trzeba zastosować wahaczy ze zmienionym kątem I tutaj może być pies pogrzebany. Wahacze pracują pod złym katem i wybiły polibusze
przecie napisał że zmieniał wahacze
tylko po cholerę komuś lift -3" (słownie: minus trzy cale)

lowrider

gangsta paradise
meksykance i czarne chlopy z kenii

: **wt gru 16, 2008 10:20 pm**

defender nie posiada zadnych podkladek pod sprezynami a 'plaskownik' jest fabryczny bo inaczej to bys sprezyny pogubil , przynajmniej tylne. przy takim lifcie oprocz przynajmniej mimosrodow do przednich wahaczy polecalbym dodatkowe mocowania przednich sprezyn i tuleje dyslokacyjne bo moze sprezyny zle wchodza w gniazda jak jezdzisz w terenie. ja tak mialem juz przy lifcie 2 calowym-plaskowniki omegi pomogly.pozdrawiam maciek htm

: **wt gru 16, 2008 10:51 pm**

Jakoś źle doczytałem

To może chociaż koła niedokręcone

: **wt gru 16, 2008 10:59 pm**

Ale tak bez ściemy to jakaś lipa jest. Jak wszystko zrobione tak jak ma być to za cholere nie ma prawa nic puknąć. Może pojedz do jakiegoś innego warkstatu na kontrolę zawieszenia.

: **wt gru 16, 2008 11:00 pm**

N20 już napisał
nie ma podkładek gumowo-metalowych na sprężynach
dłuższe amorki i sprężyna lata jak żyd po pustym sklepie

: **wt gru 16, 2008 11:02 pm**

Pepek pisze:Ale tak bez ściemy to jakaś lipa jest. Jak wszystko zrobione tak jak ma być to za cholere nie ma prawa nic puknąć. Może pojedz do jakiegoś innego warkstatu na kontrolę zawieszenia.

Albo wypier..l te niepotrzebne klamory z paki

: **wt gru 16, 2008 11:03 pm**

A w którym miejscu te podkładki niby mają być

: **wt gru 16, 2008 11:07 pm**

jejku lata sprężyna w górnym gnieździe
a w disko są takie gumowo-metalowe podkładeczki tam jak nie motane zawieszenie

: **wt gru 16, 2008 11:51 pm**

ale czesto guma jest przetarta i ...nic nie stuka

: **śr gru 17, 2008 9:09 am**

gri74 pisze:ale czesto guma jest przetarta i ...nic nie stuka

jak nie stuka jak stuka
guma się przetarła to teraz
baba stuka patelnią po głowie
dawaj kase na bejbe

: **śr gru 17, 2008 10:24 am**

greba pisze:...

a skądeście gospodarzu?

: **śr gru 17, 2008 4:36 pm**

Darciu Ty naprawdę prowadzisz ewidencje..

: **śr gru 17, 2008 4:59 pm**

greba pisze:Mam problem.

Wejdz na zderzak i poskacz porzadnie, czy nie slychac stuków. Moglo sie okazac ze amorki jednak sa za krótkie, ja tak mialem. Stukanie, a czasami wyrazne podskakiwanie auta. Wymienilem amory na wiekszy skok i teraz miód...
Moze cos takiego wlasnie...

: **śr gru 17, 2008 5:48 pm**

a skąd wiesz że stuka w zawieszeniu

przy takiej zmianie kątów może naparzać np wydech,drążki zarówno przedni jak i tylny i wiele innych rzeczy

wejdź pod samochód a dwóch silnych

niech nim buja

a poza tym też WITAJ

www.forum4x4.pl

co robić dalej z zawieszeniem defendera ?

co robić dalej z zawieszeniem defendera ?

Re: co robić dalej z zawieszeniem defendera ?

Re: co robić dalej z zawieszeniem defendera ?

Re: co robić dalej z zawieszeniem defendera ?