www.forum4x4.pl

Jest sobie 3.5 na gaznikach.

Wyregulowany i tak dalej.

Na benzynie gasnie po chwili jazdy. Z gaznikow znika benzyna (wbrew pozorom, to nie jest smieszne). W tym momencie przelaczam na gaz i moge jechac dalej, moge tez z powrotem przelaczyc na benzyne i przez chwile znowu jest OK.

Sprawdzone:
- pompa paliwa pompuje wystarczajaco (z powrotu wylecial litr w minute)
- powrot paliwa drozny
- wyciekow paliwa brak
- paliwo nie leci do oleju
- gazniki wyregulowane, silnik pracuje ladnie do momentu kiedy nie skonczy sie paliwo
- zaworki, elektryka itd sprawne, przelaczanie gaz-benzyna w czasie jazdy bez problemow

Moja koncepcja jest taka, ze w pewnym momencie zawieszaja sie zaworki iglicowe (ale w obu gaznikach naraz??) i paliwo przestaje doplywac do komor plywakowych. To mozliwe?

Co jeszcze dziwniejsze, dzieje sie tak tylko w czasie jazdy, jezeli samochod stoi to moze sobie tak stac i chodzic az sie nie skonczy benzyna w baku.

Kiedy jade i silnik zgasnie, moge sie zatrzymac, wylaczyc stacyjke, wlaczyc, teraz benzyna juz jest i znowu przejade kilometr.

odpowietrzenie zbiornika paliwa? (a właściwie napowietrzenie)
spróbuj z odkręconym korkiem wlewu paliwa

Ja bym się jednak skupił na pompie, wszakże zapotrzebowanie na paliwo podczas jazdy jest dużo większe

tak gdzieś około 25 litrów na setkę, czyli spore

Prawdopodobnie masz syf w zbiorniku który leży na postoju a w czasie jazdy zapycha smoka. Zatrzymujesz się, "obcy" opada i silnik pracuje do ... końca paliwa - niestety on tam zostaje nadal

zatkane odpowietrzenie zbiornika....

"rzuca mną o ziemię..." znam temat, znam.

Problem poki co problem nie rozwiazany, ale:

- sprawdzilem wydatek pompy zaraz na wyjsciu z filtra, baniak 1L napelnil sie moze w 20 sekund, a wiec 180 litrow na godzine raczej powinno wystarczyc

- odpowietrzenie baku... w RR rurka idzie pod korek wlewu, ktory ma przeciez uszczelke. Ale kto wie, przejade sie kawalek z otwartym korkiem

- syf w baku - to jest mysl, sprawdze jak wylezie slonce, a przy okazji obadam odpowietrzniki komor plywakowych

GAZFAN pisze:"rzuca mną o ziemię..." znam temat, znam.

e tam.

ty miałeś na szprycy

i zagazowany.

A każde auto zagazowane mści się

Student pisze:

GAZFAN pisze:"rzuca mną o ziemię..." znam temat, znam.

e tam.

ty miałeś na szprycy

i zagazowany.

A każde auto zagazowane mści się

Student pisze:

GAZFAN pisze:"rzuca mną o ziemię..." znam temat, znam.

e tam.

ty miałeś na szprycy

i zagazowany.

A każde auto zagazowane mści się

zaraz zaraz, ze szprycy poszło na Strombergi. więc był też gaznikowy... i też nie hulał.
a wyszło przy samej konwersji na 200tdi.
bo było tak: zakup 3,5 z 86r czyli szpryca Lucas L, i poszła do gazowania, potem potem była próba walki o Lucas HotWire ale szybko zarzucona, potem poszedł gaz na bok i nadal nie chodziło, potem na to 3,5 kolektor i gazniki od StrombergZenit i gaz, potem Stromberg i bezgaz. i działało nadal wcale. czyli nei chodziło. a potem już była konwersja na 200tdi i chodzi do dziś. a przyczyna... ona suka się znalazła... za późno.