www.forum4x4.pl

Panowie pytanie może i banalne ale mimo wszystko oczekuje rzetelnej odpowiedzi: czy jeżeli w Disco 200 przy standartowych, nowo zamontowanych amorach Monroe Discovery założę sprężyny dłuższe o 1 cal czyli + 25mm to może dojść do jakiegoś nieszczęścia przy maksymalnym rozprężeniu lub niezaplanowanym "wyskoku". Drugie pytanie dotyczy twardości: czy latając turystycznie i tylko delikatnie off-owo po szutrach i kamiennych szlakach zakładać sprężyny HD czy nie kombinować z twardością - jaka jest różnica po założeniu sprężyn w wersji HD
Auto spełnia rolę rodzinnego dupowozu na wakacyjne wypady i sporadycznie na dojazdy do pracy a więc specjalnego liftu nie potrzebuje jednak jak już mam wydać kase to chce wiedzieć na co. Z góry dzieki

nie mierzyłem skoku seryjnego amora, ale stawiam, że rozdupcy Ci je
w czasach, kiedy dedykowane zestawy oglądało się w zagranicznych pismach, udało mi sie w ten sposób zwybuchować przednie amory w ferozie, a tylko o jeden cal go podniosłem, coby emteki weszły...

Do swoich seryjnych amortyzatorów możesz spokojnie zapodać sprężynę OME 760 na przednią oś. Jest to sprężyna light duty plus 20kg z liftem max 20mm. Gorzej z tylną osią sprężyna OME 764 daje 40mm liftu i jest to sprężyna plus 100kg medium duty.

Pomijając kwestie odpowiedniego skoku pracy amortyzatora do sprężyn to moim zdaniem sprężyny wersjach light duty się nie sprawdzają. Jeśli sprężyna ma dodatkowe obciążenie statyczne plus 100kg z liftem plus 40mm. To trzeba pamiętać, że są to wartości dla auta pustego gotowego do drogi. Ty plus pasażer to już jest min 140 kg a gdzie bagaż niezbędnik bagażnikowy W moim bagażniku zawsze jest 5L olejów, płyn do spryskiwaczy 5 litrów wody pitnej nie gazowanej którą w razie W mogę zalać do chłodnicy, komplet kluczy, narzędzi. Liny, pasy, szekle, siekierka, hi lift jack itp. to wszystko waży mon 50kg.
Moim zdaniem sprężyny do Discovery to: plus 100 kg na przód oraz min. 100kg lub 200kg na tył. W tedy Discovery prowadzi się fajnie, przyjemnie, nie buja nie nurkuje przy hamowaniu

Eskapada pisze:Ty plus pasażer to już jest min 140 kg

fajne laski są po 50kg

Africa pisze:Panowie pytanie może i banalne ale mimo wszystko oczekuje rzetelnej odpowiedzi: czy jeżeli w Disco 200 przy standartowych, nowo zamontowanych amorach Monroe Discovery założę sprężyny dłuższe o 1 cal czyli + 25mm to może dojść do jakiegoś nieszczęścia przy maksymalnym rozprężeniu lub niezaplanowanym "wyskoku".

IMO - nie.
1" to zmiana kosmetyczna, a na wszelki wypadek można założyć obniżone mocowanie tylnego amora.
Przy długich przelotach po szutrach może być istotniejsza jakość samego amora. Przy ciągłej, intensywnej pracy, olejowe mogą się zagotować i albo stracić tłumienie, albo zatrzeć i urwać.

Africa pisze:Drugie pytanie dotyczy twardości: czy latając turystycznie i tylko delikatnie off-owo po szutrach i kamiennych szlakach zakładać sprężyny HD czy nie kombinować z twardością - jaka jest różnica po założeniu sprężyn w wersji HD

Zakładając że na wyprawę ładuje się do niego kilkaset kg (z ładunkiem ludzkim) - to zwykłe sprężyny z pewnością klapną.

Z kolei HD - w moim przypadku KS - po zapakowaniu auta na max, praktycznie nic się nie ugięły, a ciężar był widoczny po kształcie opon

Przydałoby się coś pośredniego - ale nie wiem co by spełniało te warunki.

dwa komplety sprężyn, jeden do jazdy na codzień i wokół komina i drugi komplet na długie wyjazdy mocno załadowanym autem lub dodatkowe miechy powietrzne do sprężyn pierwszych - innego rozwiązania nie widzę

Eskapada pisze:dwa komplety sprężyn, jeden do jazdy na codzień i wokół komina i drugi komplet na długie wyjazdy mocno załadowanym autem lub dodatkowe miechy powietrzne do sprężyn pierwszych - innego rozwiązania nie widzę

RR z poduchami

Najlepiej Classic w dizlu MY 95;)

r

gostcomp pisze:

Eskapada pisze:dwa komplety sprężyn, jeden do jazdy na codzień i wokół komina i drugi komplet na długie wyjazdy mocno załadowanym autem lub dodatkowe miechy powietrzne do sprężyn pierwszych - innego rozwiązania nie widzę

RR z poduchami

napisałem: dodatkowe miechy powietrzne do pierwszych sprężyn - miałem na myśli miechy powietrzne TJM Polyair Springs - może je zamontować je do prawie każdego auta

może lepiej zostań przy tym co ci bardziej wychodzi i korzystaj z ciszy międzyaferalnej zamiast wypowiadać się autorytatywnie na temat lr.

odpierniczyć się proszę ode mnie

to pilnuj żeby cie nie było jak cie nie będzie...

nie mam najmniejszej ochoty wdawać się z Tobą w pyskówki ani w jakikolwiek sposób reagować na Twoje sugestie.

i tego się trzymaj.

normalnei chłodem zawiało

oj fiflak fiflak...wiecie a pytacie...

bo jakoś nie przypominam sobie aby ktokolwiek z kolegów prowadzących warsztaty lr wpierdalał się w doradztwo na temat szpeja do innych marek posługując się czczym bełkotem wprost z producenckich folderów reklamowych popartym fristajlowym bajaniem bazującym na ewidentnej nieznajomości zagadnienia.

i uprzedzając zarzut w moją stronę który pewnie się pojawi, że to walka z konkurencją...nie to nie jest konkurencja. a z pewnością nie taka którą bym się w jakiś istotny sposób przejmował. to jest robienie sieczki w głowach nowoposiadaczy bazujacych na wiedzy internetowej prowadzone w intencji przychodu oczekiwanego.
czasem lepiej nic nie mówić niż mówić coś bez świadomości konsekwencji. taka wariacja na temat "po pierwsze nie szkodzić".

aczkolwiek właciwie nie wiem czemu się odzywam...im bardziej nieświadomy użytkownik padając ofiarą aktywnego marketingu skasztani sobie wóz tym wyższy rachunek potem zapłaci za jego wyprowadzenie na prostą. a z tych właśnie rachunków żyję, i kilka innych warsztatów w tym kraju także.

tak czytam se i czytam.....

czesław&jarząbek pisze:oj fiflak fiflak...wiecie a pytacie...

bo jakoś nie przypominam sobie aby ktokolwiek z kolegów prowadzących warsztaty lr wpierdalał się w doradztwo na temat szpeja do innych marek posługując się czczym bełkotem wprost z producenckich folderów reklamowych popartym fristajlowym bajaniem bazującym na ewidentnej nieznajomości zagadnienia.

Bo grunt to gadać.. a o czym.. czy to ważne

No i niemal jak zwykle po zadaniu pytania dowiedziałem się w ch... ciekawych rzeczy, np. że konkurencja się nie lubi albo, że forum służy do auto czy też krypto reklamy warsztatów a nie wzajemnej i choć zachowujacej pozory bezinteresowności pomocy. W kazym razie dzięki tym, którzy coś mieli w temacie do powiedzenia, decyzje podjąłem i kupuje standard w wersji HD z tym jednak, że od producenta, który z twardością nie przesadza - ZDROWIA i więcej spokoju życzę

Africa pisze:No i niemal jak zwykle po zadaniu pytania dowiedziałem się w ch... ciekawych rzeczy, np. że konkurencja się nie lubi albo, że forum służy do auto czy też krypto reklamy warsztatów a nie wzajemnej i choć zachowujacej pozory bezinteresowności pomocy. W kazym razie dzięki tym, którzy coś mieli w temacie do powiedzenia, decyzje podjąłem i kupuje standard w wersji HD z tym jednak, że od producenta, który z twardością nie przesadza - ZDROWIA i więcej spokoju życzę

za nerwowy jesteś do LR - wykończy cię

to wy sie dalej tu zabawiajcie a ja spadam do rumunii...

czesław&jarząbek pisze:to wy sie dalej tu zabawiajcie a ja spadam do rumunii...

ja tez chce...

czesław&jarząbek pisze:to wy sie dalej tu zabawiajcie a ja spadam do rumunii...

to przywieś coś ładnego/smacznego

to może też tu ja coś sprzedam?

bo wiecie nic nie ukoi skołatanych nerwów po narawach lra jak piękne akwarium 200 litrów z przepieknymi rybkami wśrodku

czesław&jarząbek pisze:to wy sie dalej tu zabawiajcie a ja spadam do rumunii...

przyślij mi pocztówke...

adres znasz