Nowy akumulator, zrobione ładowanie (przeszlifowany komutator alternatora, nowe szczotki, nowy regulator napięcia). Mimo tego auto zostawione na parę dni miało rozładowany akumulator.
Pomiar poboru prądu z aku pokazywał 0.54A. Próbowałem się dowiedzieć, jaki powinien być pobór, gdy auto jest zamknięte, ale niestety nie udało mi się tego dowiedzieć i przyjąłem, że w aucie ze stosunkowo rozbudowaną elektroniką taki prąd może być normą.
Winowajcą takiego poboru okazał się jednak odbiornik RF, który non-stop aktywował BECM.
Dwie minuty aktywności, potem uśpienie systemu na parędziesiąt sekund i znowu pobudzenie.
Po odpięciu odbiornika prąd nie przekracza 52mA.
W moim RR otwieranie z pilota i tak nie działa, więc zostawiłem odpięty odbiornik. Doszukałem się w sieci (mądry polak po szkodzie
), że zostały wypuszczone dwa nowe odbiorniki. Jeden o symbolu YWY500010, który był bardziej odporny na zakłócenia, jednak nie do końca. Drugi, YWY500170. Ten ostatni podobno jest całkowicie odporny na zakłócenia. Starzy wyjadacze na pewno znają ten problem. Może jednak komuś mniej obeznanemu przyda się ta informacja.
Znaleziony po niewczasie link. Tutaj jest to dokładnie opisane: http://www.rangerovers.net/repairdetail ... drain.html
Żeby nie było, że plagiat
.
ale chciałeś dobrze 
!