www.forum4x4.pl

Czy ktos przerabial wersje ciezarowa na osoba?

W moim Deflektorze juz sa przeszczepione fotele przednie z scorpio 2 recaro, ale zapragnalem wszczepic tylnia kanape, bo lezy taka samotna w garazu miesista skorzana bo juz szybki przesuwane zaszczepione zostaly.

Oto moja ostatnia wizja, i tak pytam was brac Lr o jakies rady na co zwrocic uwage, bo nie chce robic fuszery:



niebieska to linia ciecie i tam chce dac blache ryflowana, gdyz polozenie kanapy na nadkolach powoduje ze osoby wyzsze niz 170 maja blisko sufit, a jeszcze nie ma zalozonej podsufitki.
pod kanapa rozkladana bedzie polka na skrzynke z narzedziami i jakas pierdola.

mam jeden problem bo z racji ze nie mam drugiego rzedu drzwi, kombinuje aby mozna bylo wchodzic do tylu tak jest to rozwiazane w auta 3 drzwiowych ze fotel pasazera jest przesuwny, po usunieciu mini sciany grodziowej i oczywiscie usztywnieniu tego miejsca.

jakies rady?
ktos takie wizje robil, na co zwrocic uwage zeby nie spartolic?

zważ na to, że po takiej wizji i pocięciu samochodu będziesz miał problem z późniejsza sprzedażą

widziały gały co brały hardtop jest wzasadzie 3 osobowy, reszta pasażerów cichutko na ławeczkach w przedziale towarowym lata

możesz zawsze kupić pół nadwozia od SW i wszczepić, będziesz miał tak jak należy i fabrycznie do tego

jest jako takie to rozwiazanie, ale wiaze sie z ecie pecie. jak narazie nie planuje go sprzedawac

a chcialbym miec mozliwosc przewozenia 4 osob.

Ale czy ta moja wizja jest bledna? kwestia obnizenia nadkoli

jeżeli to obniżenie będzie przed tylną osią(policz ile miejsca na nogi trzeba) to nie powinno być żadnych problemów.
ale moim zdaniem lepiej walnąć ławki wzdłuż burt(nie wiem czy w twoim roczniku pasażerowie mogą jeździć bokiem do kierunku jazdy), albo są gotowe foteliki składane do jazdy na wprost... nic nie tniesz tylko wiercisz otwory...
po za tym jeżeli masz zarejestrowany jako ciężarowy 3 osobowy to może policja się przyczepić... a jżu diagnosta na bank się przyjebie
za:
1 samowolne wprowadzanie zmian w konstrukcji pojazdu,
2 przewożenie pasażerów w przestrzeni ładunkowej,
3 takie zmiany może wporwadzać tylko warsztat z uprawnieniami...


sam to przerabiałem... mam 9osobowego pickupa

mam laweczki takie boczne ale na trasie ok 500 km w jedna storne to kicha wiesz auto na 3 zarejstronwane wiec z tylu niby bedzie siedziec ta 3 osoba a jesli chodzi o stacje, chce albo wymontowywwac na te 15 min albo zabudowac jaka skrzynia co zakryje, owa przerobke.

troche kombinacji ale czego sie nie robi dla ogolnej wygody jak narazie policjanci zatrzymuja aby poczaic fure

tia tylko w razie wypadku.... dupa blada

wrzuć kanapę luzem, przymocuj pasem ładunkowym... a pasażerom powiedz że na własną odpowiedzialność jadą.... co byś nie robił i tak legalnie się nie da ,więc poco coś ciąć i się siłować

ogólnie rzecz biorąc na badania diagnostyczne powinno się jeździć jako cabrio... wzasadzie wszystko wtedy jest do przeskoczenia

cabrio mialem przez pare dni nawet bez drzwi taka bulwarowa wersja nawet troche dziwnie patrzyli panowie policjanci

Gorbaczov pisze:cabrio mialem przez pare dni nawet bez drzwi taka bulwarowa wersja nawet troche dziwnie patrzyli panowie policjanci

mogą ci naskoczyć bo nigdzie w dowodzie nie masz typu nadwozia... a wiedz, że jako samochód z nadwoziem otwartym mogłeś mieć też pasy zdemontowane
a co do drzwi to skombinuj sobie takie z zdejmowanymi nadstawkami na takie okazje, przynajmniej nie wypadniesz

hehe dobre

[quote="Gorbaczov"]mam laweczki takie boczne ale na trasie ok 500 km w jedna storne to kicha wiesz auto na 3 zarejstronwane wiec z tylu niby bedzie siedziec ta 3 osoba a jesli chodzi o stacje, chce albo wymontowywwac na te 15 min albo zabudowac jaka skrzynia co zakryje, owa przerobke.

Jazda na ławeczce to zdrada. Kiedyś mi pasażerka na banalnym dołku, na polnej drodze, spadła na dupę ( w SIII ) tak niefotunnie, że ból kości ogonowej przez tydzień nie pozwalał jej przyjąć pozycji wyprostowanej. W defie te ławki wywaliłem, choć są do nich pasy. Gdybym kogoś chciał wozić, to tylko na bocznych fotelach. Masz takie w "90" i z tyłu w dyskotece. Wożenie osób ponad wpis w dowodzie, to jednak ryzyko. Ubezpieczenie ci nie zapłaci za potłuczonego na pace.

Ryszard Giedrojć pisze: Jazda na ławeczce to zdrada. Kiedyś mi pasażerka na banalnym dołku, na polnej drodze, spadła na dupę ( w SIII ) tak niefotunnie, że ból kości ogonowej przez tydzień nie pozwalał jej przyjąć pozycji wyprostowanej.

w serii to nawet kierowca może z fotela wylecieć... więc o czym my gadamy

w defie ze sprawnym zawieszeniem ofiar być nie powinno

Ryszard Giedrojć pisze:

Gorbaczov pisze:mam laweczki takie boczne ale na trasie ok 500 km w jedna storne to kicha wiesz auto na 3 zarejstronwane wiec z tylu niby bedzie siedziec ta 3 osoba a jesli chodzi o stacje, chce albo wymontowywwac na te 15 min albo zabudowac jaka skrzynia co zakryje, owa przerobke.

Jazda na ławeczce to zdrada. Kiedyś mi pasażerka na banalnym dołku, na polnej drodze, spadła na dupę ( w SIII ) tak niefotunnie, że ból kości ogonowej przez tydzień nie pozwalał jej przyjąć pozycji wyprostowanej. W defie te ławki wywaliłem, choć są do nich pasy. Gdybym kogoś chciał wozić, to tylko na bocznych fotelach. Masz takie w "90" i z tyłu w dyskotece. Wożenie osób ponad wpis w dowodzie, to jednak ryzyko. Ubezpieczenie ci nie zapłaci za potłuczonego na pace.

ogolnie jezdze sam autem, rzadko sie zdarza ze jade w 4 ale szczerze nie bede owijac w bawelne taka wersje kupilem bo potrzebowale mw firmie odpis a teraz naszedl mnie kaprys na kanpe z tylu zal mi ze lezy w garazu taka mieciutka skorzana racorowa bo fotele sie super spisuje, problem z rowaizaniem przesuwania sie siedzen albo odchylania jak np w maluchu mowie o fotelu pasazera bo kierwcy przeszkadza kierownica.