Zrzuciłem to na karb starości uszczelki, która po tylu latach mogła się wykorbić.
Wymieniłem, działa lala.
Po paru dniach znowu ją wysrało
. Moja teoria zmieniła oblicze. Skoro nie starość, to coś innego musiało spowodować usterkę.Tym razem obwiniłem popychacz wysprzęglika, w którym był przez kogoś wcześniej dospawany i wyszlifowany jego końcowy kawałek.
Wyglądało na to, że jest za krótki i powoduje zbyt daleki ruch tłoczka, który w skrajnym położeniu jest koszony, przez co jest niszczona uszczlka.
Z braku w sklepie oryginału i czasie oczekiwania 2 tygodni na zamówienie, postanowiłem na ten czas dorobić trochę dłuższy popychacz.
Założyłem, działa lala.
O słodka naiwności! Po paru dniach znowu lipa
. Tym razem dźwignia sprzęgła została w krańcowej pozycji nie mogąc wrócić, mimo braku jakiegokolwiek wycieku z wysprzęglika.Suma sumarum, okazało się, że zostały ścięte szpilki łączące widelec z dźwignią sprzęgła.
I teraz po przydługim wywodzie, moje pytanie.
Szpilki te na obecną chwilę również są niedostępne i musiałbym je znowu zamówić, zostając bez auta w oczekiwaniu na nie.
Czy ktoś z Was może wie, jakie są wymiary tych szpilek? Długość i średnica. Czy można by je ewentualnie zastąpić jakąś śrubą?
Szkoda mi tracić czas po ściągnięciu skrzyni na organizowanie szpilek dopiero wtedy. Zważywszy, że będę to robił na parkingu
!I jeszcze jedna kwestia. Czy ścięcie szpilek nastąpiło, bo miało prawo? Tak, jak dziurawi się łapa sprzęgła w Disco. Czy też może być kolejna przyczyna ich ścięcia?
!