www.forum4x4.pl

Witajcie.
Muszę zakupić silnik Td5, na wymianę do mojego disco.
Chciałem poprosić Was o pomoc w znalezieniu jakiejś sprawnej jednostki.

Znalazłem coś takiego:
http://www.allegro.pl/item1070592650_si ... i_td5.html
Czy ktoś z Wawy mógłby podjechać i zobaczyć?
Poprosić o odpalenie i posłuchać jak chodzi, czy dymi etc?

Please help (to mają być takie rozczulające, duże oczka :lol)

standerus pisze: (to mają być takie rozczulające, duże oczka :lol)

a wyszło jakbyś miał zatwardzenie

A mało być tak słodko

Nie lepiej na wyspach znalesc i jakims busem co kursuje tam i z powrotem przytargac ?

mógłbym podjechać, ale dopiero jakoś w okolicach czwartku
i jeszcze do tego nie znam się na td5 co najwyżej mogę określić czy nie ma przedmuchów, czy turbo nie leje, itp. standardowe dizlowe historie...

jakby do czw nikt nic to daj znać

ale z opisu wynika ze silnik niejest juz w samochodzie

gosc pisze:ale z opisu wynika ze silnik niejest juz w samochodzie

no to nie wiem jak mógłbym pomóc
mam zrobić odpał na palecie?

standerus, pakuj do D2 2,8 internationala z automatem z 300tdi, przetrzesz szlak jak się uda to ja za kilka lat za Tobą podążę

Damian pisze:

gosc pisze:ale z opisu wynika ze silnik niejest juz w samochodzie

no to nie wiem jak mógłbym pomóc
mam zrobić odpał na palecie?

standerus, pakuj do D2 2,8 internationala z automatem z 300tdi, przetrzesz szlak jak się uda to ja za kilka lat za Tobą podążę

Co to za motór 2,8 ?

Ryszard Giedrojć pisze:

Damian pisze:

gosc pisze:ale z opisu wynika ze silnik niejest juz w samochodzie

no to nie wiem jak mógłbym pomóc
mam zrobić odpał na palecie?

standerus, pakuj do D2 2,8 internationala z automatem z 300tdi, przetrzesz szlak jak się uda to ja za kilka lat za Tobą podążę

Co to za motór 2,8 ?

Ten, na którego nikogo w Polsce nie stać. No chyba że się mylę i ktoś z tym jeździ?

nie bądz łosiem wsadz V......12

Ryszard Giedrojć pisze:

Damian pisze:

gosc pisze:ale z opisu wynika ze silnik niejest juz w samochodzie

no to nie wiem jak mógłbym pomóc
mam zrobić odpał na palecie?

standerus, pakuj do D2 2,8 internationala z automatem z 300tdi, przetrzesz szlak jak się uda to ja za kilka lat za Tobą podążę

Co to za motór 2,8 ?

zassij sobie doc-a
http://www.mdengineering.co.uk/index.ph ... y&cat_id=1

no tak, nie doczytałem że wymontowany...
Na TGV szans nie ma - wydatek rzędu 5- 5,5 tyś funtów.
Tdpinć to fajny silnik, internationala bym nie pakował bo... zbyt drogo i niekoszernie
Na wyjazdy jak ktoś pisał też niezbyt bo nietypowy i ponoć nie podchodzą do niego części z 300tdi?

No tak, ten 2,8 to lizanie cukierka przez szybę. Może warto uciec do przodu, zasadzając forda ?

na allegro szukaj wrangler 4x4, ma albo miał silniki z angoli, handluje w rybniku , mogę tam podjechać

Najlepiej mondeo

o internationalu marzę od dawna, o secie RRC LSE, na springach, z liftem, soft dash, z internationalem...
Ale to chyba w kolejnym wcieleniu i innej czasoprzestrzeni.

leszek torbicki pisze:na allegro szukaj wrangler 4x4, ma albo miał silniki z angoli, handluje w rybniku , mogę tam podjechać

znaleźć nie mogę

Ryszard Giedrojć pisze:No tak, ten 2,8 to lizanie cukierka przez szybę. Może warto uciec do przodu, zasadzając forda ?

hmm...ale w sensie że transita nowego? eeee...to ja wolę krok w tył i coś fabrycznie nowego, ale spełniającego max EuroII

standerus pisze:Najlepiej mondeo

o internationalu marzę od dawna, o secie RRC LSE, na springach, z liftem, soft dash, z internationalem...
Ale to chyba w kolejnym wcieleniu i innej czasoprzestrzeni.

Możesz od mondeo, ale od defendera będzie lepszy. Przeca w defie silnik i skrzynka, choć koszerne, to z tranzita.

Ma ktoś namiar na jakiś sklep w USA, który ma w ofercie TGV? Jakoś nie mogę znaleźć, a ciekaw jestem ile tam kosztuje.

Nie wiem jak w USA, ale w Europie to i na wyspach i w Holandii kupi się od ręki, w tej samej cenie - ok 5tyś GBP

W Holandii wychodzi jakieś 6000 euro. Import z Brazylii 6000$ statkiem, 6500$ samolotem.
To sporo pieniędzy... Ciekawe czy warto.
Jest na forum ktoś kto miał bezpośredni kontakt z tym silnikiem ?

Tyle co wiadomo mi od ludzi którzy opisywali doświadczenia z tym silnikiem_
-robi lepiej niż Td5, jadem pluje na 5 metrów
-pali stosunkowo mało
-łatwy swap - wyciąga się stary i wciska nowy
-jest ponoć cięższy?
-ma niestandardowy kilka rzeczy w stosunku do 300tdi, stąd może być problem z serwisowaniem?

a starej dobrej 300 nie chcesz pakować

sbielak pisze:a starej dobrej 300 nie chcesz pakować

Do DII ?
Wyjdzie z tego piękny prentki dyliżans.

No chyba, żeby ...
Ja tam sie nie znam ...

sbielak pisze:a starej dobrej 300 nie chcesz pakować

no właśnie nie, bo jest stara i za słaba
TGV ma tą zaletę, że ma osiągi lepsze niż td5 (moment obr) i pali tyle co 300tdi
no i pasuje bez scen do R380/ZF

można mieć nierdzewiejące, wygodniejsze disko bez elektroniki (ECU, przepustnicy, itd.) na mocniejszych mostach za jakieś 60-70 klocków bez szpeja tylko ja nie wiem czy ten motor bez scen wchodzi do D2, bo jako swap z 300tdi to wręcz jest dedykowany