www.forum4x4.pl

witam wszystkich i mam jako lajkonik w temacie aut z pod znaku LR prawdopodobnie głupie pytanie

z tego co doczyytałem gdzieś w necie disco II nie ma blokady centralnego dyfra (chociaż można coś tam poprzerabiac), ale za te blokade ma robić kontrola trakcji która zdaje się jest seryjna ?

jak ta kontrola trakcji robi w terenie ? daje to coś czy lipa?
znalazłem w necie strone o tym jak przerobić disco II tak żeby miała blokadę centralną , która jest podobno zamontowana w skrzyni ale nie podłączona ?!?!..
i jeszcze pytanko jak często można znaleźć disco z blokadą tylnego mostu lub ewentualnie LSD? bywają takie ?

generalnie nastawiłem się na kupno tego co już miałem czyli pajero II, ale disco mnie zainteresowało bo rocznikowo są wyraźnie tańsze i lepiej wyposażone a w tygodniu bedzie robił za dzieciowóz
w tej samej cenie będę miał krótkie pajero bez klimy i 5 drzwiowego disco z klimą dwostrefowa..
, za to większość pajero ma skrzynie SS i czesto lsd lub sztywną blokadę i w moim pajero taki zestaw naprawde dawał rade

niechciał bym wprost zadać pytania o porównanie właściwości w terenie tych dwóch aut bo to kij w mrowisko , ale podobne infomacje były by mi bardzo przydatne

tylko- nie kupuj tego zestawu do diffloka
z allegro za 350zł
bo to nie robi ....

nie mów selimek że wciągnąłeś ten chłam?



dżizasss...

no cóż ...polazłem na całość
sprawa opiera się o ciulatą linke ...mieli coś załatwić alternatywnego

masakra

no dobra nie przerabiać tym zestawem z alledrogo
ale znaczy to że uruchomienie tej blokady jest potrzebne czyli ta oryginalna kontrola trakcji nie robi ??

Oryginalna robi dokąd sie nie zepsuje albo sie klocki nie zagotują .
Ja tam włozyłem blokadę centralną. I jak dla mnie jest ok.
TC u mnie nie robi - bo sie popsiuło.
Za niedługo, bedzie grzebane i może zacznie robić. Wtedy bedzie komplecik: Sandałki-Berecik i sie zobaczy.

robi to na krótkich odcinkach
potem się gotuje

selim pisze:robi to na krótkich odcinkach
potem się gotuje

cenna informacja

znaczy jak już robi i sie nie gotuje jeszcze to robi dobrze ?

mi... tam to do szczęscia niepotrzebne
wołałbym diffloka mieć

selim pisze:mi... tam to do szczęscia niepotrzebne
wołałbym diffloka mieć

Pszesz masz ....
Tylko przydałoby sie to jakoś z kabiną połaczyć, żebyś nie musiał przed każdym podjazdem z kluczem pod syfa włazić
Ale jak człek twardy i poćwiczy to i bez wysiadania sie naumi
----
A ty to właczyłeś kiedyś razem ? Bo ciekaw jestm jak tobi TC razem z centralną blokadą.
-----
Własnie,
Ktoś ma DII po 2003 ? Tam jest i blokada i TC ?

Mikado ma to i to ...

selim pisze:Mikado ma to i to ...

Ej tam ma. Ja też mam...

Ale czy mu oba działajo w tym samym czasie ?
I żeby "ten sam czas" to był jeszcze "czas jazdy w terenie" a nie na testach na podnośniku ...
---
Tyle zbiegów okoliczności w jednym momencie ....
Może być ciężko...

ma , robi i działa

ma, robi i działa
tc i abs zmienia charakterystykę pracy (momenty zalączania, reakcji) ale cały czas są aktywne
fajne

kiedyś pisałem, ze dość fajnie robi
- tył 100%
- central 100%
- przód TC
bo z przodu jest namiastka blokady - TC pomaga, a i nie wyhomowuje za bardzo kiedy nie trzeba
i jest kierowalność w przeciwieństwie do sztywno zapiętego przodu
tylko żeby te TC/ABS nie padały tak jak muchi

znaczy to całe TC jest to jakaś opcja a nie tylko fajerwerk

ale czytałem tu
http://www.discovery2.co.uk/diff_lock.html

że jak sie tam to pod spodem zapnie ręcznie to elektronika głupieje i wtedy nie tegez coś jest

ciekaw jestem jak by wyszło porównanie disco II z moim byłym pajero SS+LSD
nie potrzebuje syfa do upalania ale ja bym to określił do extremalnych rodzinnych wyjazdów na grzyby
szczególnie LSD było bardzo urzyteczne bo działało zawsze

a ciężko jest kupić niezajeżdzona disco II

zaryzykowałbym twierdzenie, że DII z blokadą + tc + abs robi bardzo dobrze
hamulce się nie gotują, trakcja jest poprawna
oczywiście nie mówimy tutaj o upalaniu w extremalnym błocie tylko konieczności okazjonalnego przejechania takich rzeczy podczas wyprawy...

niezajeżdżone powiadasz...? hmmm.... wiekszość na aledrogo jest od 1 wlaściciela i niepalone i nie upalane...

Szukaj, aż znajdziesz. Wszystko można.

No jak tak chwalicie, to chyba se naprawie .... zależy ile wyjdzie szelestów

To po co psułeś

Piotrul pisze:To po co psułeś

już było popsiute - a po dołożeniu diff locka - jakoś mi tego nie brakuje

selim pisze:no cóż ...polazłem na całość
sprawa opiera się o ciulatą linke ...mieli coś załatwić alternatywnego

znow zostales wydymany

właśnie kończę uruchamiać cdl - jak skończę to opiszę co wymodziłem - na sucho ( na stole) działa bez zarzutu

emkg: to juz zalozyles w koncu? Pytam, bo sam chce wziac z Ashcrofta.



Co do TC, to bylem pozytywnie zaskoczony: w glebszym blocie sprawuje sie niezle i dyskacz pruje do przodu jak czolg (i robi tak "du-du-du" )


Niestety, w niektorych sytuacjach mimo wlaczonej TC zarabiscie nosi tyl auta (np. na niezbyt grzaskiej, ale gliniastej i siskiej drodze polnej, kiedy opony sa juz cale w brei). Wtedy przydalaby sie blokada dyfra...


PS: A swoja droga, czy ktos moglby mnie uswiadomic czy w Disco jest jakas roznica w rozdziale mocy pomiedzy obiema osiami? Szukam i szukam... Nic o tym nie ma.