zaspawany problem, czyli... ktoś zespawał kielich amora

[kajtexik]

Szanowni Magicy, Czarodzieje!

Wymieniam w swoim LR Discovery I, '97 zawieszenie wszystko jest jak trzeba i na swoim miejscu, ale... jakiś maniak (czyli mój niech go licho poprzednik - niech ja go dorwę i powiem kilka grubszych słów) zespawał kielich amortyzatora z karoserią, yeah!!!

Zmieniam i sprężyny, amortyzatory, więc - tu zasadnicze pytanie - czy manipulując "dyndającą" osią, luzując obie śruby amortyzatora da się Waszym zdaniem wyjąć sprężynę i amora, a potem zmontować metodą a la 126p? Czy też szykować sobie komplet niezawodnych pilników, przestrzeń dla szlifierki kątowej i draństwo (nasmarkane spawy) odciąć, miejsce mocowania odczyścić i wstawić (zrepasowany lub nowy) kielich i oczywiście nową podkładkę, tj. mocowanie kielicha amortyzatora?

Pozdrawiam,
Kajtek.

[TRAWOLT]

czy manipulując "dyndającą" osią, luzując obie śruby amortyzatora da się Waszym zdaniem wyjąć sprężynę i amora, a potem zmontować

da, tylko zabawa jest z wcelowaniem w otwór kielicha
żeby było łatwo, fajnie jest mieć ściągacze do sprężyn

[druciarz]

proponuje wydupcyc to co tam idiota wyrzezbil i zamontowac tak jak ma byc. pytanie w jakim celu krzesano iskry ?

[TRAWOLT]

pytanie w jakim celu krzesano iskry ?

zerwane śruby na pierścieniu trzymającym kielich
pierścienia pod ręką nie było, spawarka tak, więc jazda
btw. są pierścienie HD na rynku

[maruda]

czy manipulując "dyndającą" osią, luzując obie śruby amortyzatora da się Waszym zdaniem wyjąć sprężynę i amora, a potem zmontować

da, tylko zabawa jest z wcelowaniem w otwór kielicha
żeby było łatwo, fajnie jest mieć ściągacze do sprężyn

oczywiście że się da ale KONIECZNIE trzeba mieć ściskacze do sprężyn

[kajtexik]

Ściskaczy - ściągaczy nie mam i przyznam, że przy całej odwadze miałbym stracha ich używać. Podejmuję zatem trud przywrócenia porządku, który zapewne był zamysłem angielskich inżynierów!

Na razie - na zachętę "robię" tył.

Pozdrowienia,
Kajtek.