Padająca turbina w 3setce

[Dymitr]

czesc i czolem.

Chcialem zapytac szanowne grono, jakie sa objawy padajacej turbiny w autolegendzie Disco 3setka, automat, 97 rp.

Moze jakies dzwieki? a moze wir w baku, a moze inne zachowania odbiegajace od normy....chociaz w disco dokladnie pewnie nikt nie wie co to "norma".

Bede wdzieczny za kilka slow na zapodany temat.

[jpi]

jednemu takiemu padło
jeździło, jeździło i nic, podobno nagle przestał jechać i wysrało prawie cały olej do komory

jak mówił właściciel - objawów raczej zero

[Damian]

to co w innych samochodach z turbo
zależnie od przyczyny defektu:
- dymienie na siwo
- ubytki oleju
- zaolejony dolot, w ekstremalnych przypadkach olej w filtrze powietrza
- świst i gwizd
- spadek mocy
- samozapłon

[Dymitr]

hmm - z powyzszych objawow tylko swist i gwizd...no moze jeszcze to pragnienie olejowe. Dolot sprawdze jutro, spadku mocy nie zaobserwowalem, dymienia na siwo rowniez nie. Mam nadzieje, ze nie doczekam samozplonu.

Wlasnie ten swist (ktorego wczesniej nie bylo), wywolal we mnie parcie na wystukanie prosby jak temacie.

[Damian]

sprawdź przewody, zwłaszcza ten od intercoolera

[cianbo]

U mnie objawem było to, że jak depnąłem to było słychać jak wirnik trze o obudowę. Taki dość głośny jazgot. Oprócz tego oczywiście olej w dolocie.

[Dymitr]

dodam tylko jeszcze, ze wychodzi mi ok 14-15 po miescie - ato jest seryjne auto na szosowych oponach, nawet zderzak ma plastyk

[Dymitr]

sprawdź przewody, zwłaszcza ten od intercoolera

tak zrobie i to jutro

[Wiechu]

dodam tylko jeszcze, ze wychodzi mi ok 14-15 po miescie - ato jest seryjne auto na szosowych oponach, nawet zderzak ma plastyk

no to albo masz żelbetowe buty, albo coś nie halo z zasilaniem

[Dymitr]

dodam tylko jeszcze, ze wychodzi mi ok 14-15 po miescie - ato jest seryjne auto na szosowych oponach, nawet zderzak ma plastyk

no to albo masz żelbetowe buty, albo coś nie halo z zasilaniem

spokojnie pojezdzam raczej. Rozwiniesz to zasilanie? co/gdzie sprawdzic?

[bredfan]

można jeszcze:
1. Palcem porzbyrać i luz wybadać
2. Ciśnienie zmierzyć/
3. Założyć inną i zobaczyć czy jest różnica

[Wiechu]

spokojnie pojezdzam raczej. Rozwiniesz to zasilanie? co/gdzie sprawdzic?

zapchany odstojnik
zapchany filtr paliwa
zapchany filtr powietrza
lejące wtryski
pompa wtryskowa do naprawy/regulacji dawki



a,
zapięty difflock

[Dymitr]

spokojnie pojezdzam raczej. Rozwiniesz to zasilanie? co/gdzie sprawdzic?

zapchany odstojnik
zapchany filtr paliwa
zapchany filtr powietrza
lejące wtryski
pompa wtryskowa do naprawy/regulacji dawki



a,
zapięty difflock

a nic z tego:
1. odstrojnik - czysto
2. filtry ok
3. wtryski nielejace
4. pompa zrobiona w marcu z regulacja...


ale przeciez wszystko jest mozliwe, nawet po naprawie

[Dymitr]

hehe - mojemu szpecowi nic nie swiszcze....wiec jade dalej ze swiadomoscia, ze problemu nie mam tylko musze uszy sobie wytlumic

[Wiechu]

jak pali 14, to problem masz jednak

[bredfan]

aaa jeszcze zaworen reguliren

[Dymitr]

w sobote jade do pieknego miasta Wroclawia - zatankuje pod korek, troche pobujam, znowu doleje i pojaaaaaade 100km. Po setce zatankuje pod korek, wezme kalkulator i bede wiedzial czy sie nie myle. Jesli sie nie myle, zasiegne dalszych opinii.

[Dymitr]

aaa jeszcze zaworen reguliren

reguliren po powroten

[LR_Olek]

to co w innych samochodach z turbo
zależnie od przyczyny defektu:
- dymienie na siwo
- ubytki oleju
- zaolejony dolot, w ekstremalnych przypadkach olej w filtrze powietrza
- świst i gwizd
- spadek mocy
- samozapłon

-destrukcja

[Dymitr]

to nie turbina - moim zdaniem to uszczelka kolektora....

[LR_Olek]

to nie turbina - moim zdaniem to uszczelka kolektora....

aha