www.forum4x4.pl

Panowie, mam pytanie. Może, któryś z Was wyjaśni mi czemu tak się dzieje.
Otóż.... Grzebałem przy silniku i pech chciał, że uwaliłem rureczkę przelewową od wtryskiwacza (na 3 cylindrze) . Spieszyło mi się do pracy i na szybko chciałem coś zrobić, by móc pojechac. Pomyślałem, że zaślepię ten otwór od urwanej rurki, a na drugi założę trójnik. Jak pomyślałem, tak zrobiłem. Silnik na jałowym biegu pracował normalnie. Jednak gdy dodawałem gazu, wtrysk terkotał jak w traktorze. W miarę wzrostu obrotów, wzrastała częstotliwość terkotania i dźwięk ten był coraz głośniejszy. Przypominał on dźwięk uderzania metalu, o metal.
Po zrobieniu wtryskiwacza tak, jak być powinno, wszystko wróciło do normy.
I teraz pytanie. Czemu tak się działo? Na 6 cylindrze ten drugi otwór jest zaślepiony i mimo tego wtryskiwacz nie terkocze.
Może to głupie pytanie , ale wdzięczny bym był, gdybyście mogli mnie oświecić.

rurka przelewowa? czyli coś się nią przelewa jak jest zbyt dużo?
czyli jeśli się ją zaślepi to raczej nie ma się jak przelać? i klepie
ale to tylko moja teoria...

Niby i pewnie tak, ale zastanawia mnie wtrysk na 6 cylindrze, gdzie jest zaślepione "programowo" i nic takiego się nie dzieje. Zapewne jest to związane z obiegiem nadmiaru paliwa w poszczególnych wtryskiwaczach. Chciałbym z czystej ciekawości poznać zasadę takiej zależności .