jakie MT do RR P38?

[timo]

mam pare pytan odnosnie MT do hasioka:

1) aktualnie sa cywilne 255/65R16 czyli 29" - MT zwykle sa troche wieksze, wiec pytanie brzmi: co wchodzi bez ingerencji w auto i bez kolizji z jego elementami?
2) jest jakis schemat przeliczania rozmiarow "cywilnych" (jak wspomniany 255/65R16) na MT-kowe, czyli calkowicie calowe?
3) jakie opony wybrac do auta, ktore jezdzi duzo po asfalcie (wiec istotna jest glosnosc na czarnym), ale jednoczesnie musi byc dosc mobilne w terenie? myslalem o Goodyear Wrangler MT, BFG KM/2, Yokohama Geolander MT. teren to bloto, pole, łąka, las, podmokle tereny na torfach i glinach. zdarzaja sie kamienie i pniaki.

a co sadzicie o Fedimie?

[Łosiu]

ad2) te stronke znasz? http://www.kilometr.com/naprawiam-t-3.html

[timo]

nie znalem, dzieki. troche malo przejrzyste, ale da sie polapac no to teraz czekam na reszte odpowiedzi...

[N2O]

245/75R16 powinno się zmieścić bez problemu, jak ma być uniwersalnie to najlepiej jakieś BFG MT KM2.

[timo]

a co sadzicie o Matadorach?

[Wiechu]

sądzimy, że są tanie

[Flytier]

Mam AT-eki Matadora. Szosa, mokra szosa prawie jak na szosówkach. Powyżej 120-130 km/h wibracje i stają się głośne. Na szutrze bez problemu. Głęboki śnieg, rewelacja ! W błocie nie robi.

[Flytier]

sądzimy, że są tanie

...i dobre .

[Karson]

tyż mam takie MT-ki, dostałem jako gratis do auta ujnia straszna - porównując do MTR-ów i BFG MT są głośne, słabo w błocie robią, na mokrym strach hamować.

[Flytier]

"tyż...."
Ja pisałem o ATekach .

[Karson]

"tyż...."
Ja pisałem o ATekach .

czytaj rozumiejąc toż to specjalnie było..

[Zięba]

ja mam standardowe 31' BFG tj 255x75x16 i moim zdaniem jest to maksymalny rozmiar jaki można założyć bez przeróbek

[alfik]

ja mam standardowe 31' BFG tj 255x75x16 i moim zdaniem jest to maksymalny rozmiar jaki można założyć bez przeróbek

Nie ma takich opon - jeśli mają być 75R16 to albo 245 albo 265.

[Zięba]

ja mam standardowe 31' BFG tj 255x75x16 i moim zdaniem jest to maksymalny rozmiar jaki można założyć bez przeróbek

Nie ma takich opon - jeśli mają być 75R16 to albo 245 albo 265.

sory na 70 nie 75

[alfik]

ja mam standardowe 31' BFG tj 255x75x16 i moim zdaniem jest to maksymalny rozmiar jaki można założyć bez przeróbek

Nie ma takich opon - jeśli mają być 75R16 to albo 245 albo 265.

sory na 70 nie 75

Czyli 30 cali

[Zięba]

sory na 70 nie 75[/quote]
Czyli 30 cali[/quote]

Tyle lat w zakłamaniu - tak czy siak poszedłem i sprawdziłem ostatecznie na oponie jest napisane 255x70x16 - przy szybkiej jeździe na hitlerówce (taka nasza pseudo autobana z płyt, delikatnie mówiąc niezbyt równa ) tylne koła potrafią przycierać o nadkole jednakże jest to sporadyczne i nominalnie jeżdzi się normalnie.Więc większe koło w sensie wyższe czyli rzeczowe 75 jest wg mnie za duże. RR jest na sprężynach na standardowym kicie na amorach bilstein b6 czyli raczej sztywne. Można oczywiście w sposób prosty i tani zwiększyć mu trochę miejsca w nadkolu. Myślę jednak ,że posiadacz p38 wie co się może stać przy dwóch szybkich zakrętach na deszczu także podnoszenie mu jeszcze środka ciężkości mija się dla mnie z celem posiadania tego wspaniałego auta

[alfik]

Tu jest litania na temat opon. Wujek google może pomóc w tłumaczeniu, ale za wynik nie ręczę:
http://www.rangerovers.net/outfitting/t ... tires.html

Tłumaczone:

http://translate.google.pl/translate?hl ... d%3Divnsfd

[N2O]

Ja mam jakieś AT 235/85R16 na feldze oryginalnej 7", zawias na sprężynie i nic nie obciera nigdzie.

[STRUNA]

weszły 265/75/16 na oryginalnej feldze. trą nieco przy normalnym poziomie ale jak się jeździ cały czas na maksymalnie podniesionym to 32" pasi, wygląda i robi.
32" BFG MT km1

[timo]

odpada, auto jezdzi sporo po drogach i nikt mu nie bedzie co chwile kol zmienial (pomijajac jakies mega dlugie trasy, bo szkoda MTków), wiec musi byc rozmiar, ktory nie bedzie na zadnym poziomie ocieral (pomijajac "zaladunkowy" - w kazdym razie musi dawac rade na "autostradowym").

[vader1913]

Witam.
W moim P38 mam BFG AT 265/75-16 na seryjnej feldze. Bardzo dobra opona na śnieg, las i polski wiosenny asfalt.
Na początku lekko tarło o chlapacz przy skręcaniu ale zrobiły sobie już miejsce.