www.forum4x4.pl

Koledzy pytanko: ile dmucha bar max turbinka w dolot w TD5?

vip pisze:Koledzy pytanko: ile dmucha bar max turbinka w dolot w TD5?

cztery piwka na stół

Mam taki problem:

-wymienione turbo wraz z uszczelkami i gumowym kolanem
-wymienione filtry olejowe oraz olej
-wymieniona uszczelka pokrywy zaworów gdyż coś tam się sączyło
-tak samo zaślepka wałka
-wmienione świece
-wyczyszczony dolot
-wymieniony czujnik MAP/IAT w kolektorze bo pokazywał cały czas 120 stopni w dolocie
-wymieniony AAP
-wymieniona przepływka
-skasowane błędy i brak nowych
-temperatura cieczy chłodzącej ( usunięta nieszczelność chłodnicy paliwa) stan w normie, zero bulgotania itp trzyma i szczelny
-wymieniony wastegate
-do wymiany został jeszcze filtr paliwa

-kopcenia takowego nie widać, przy mocniejszej przygazówce na czarno zadymi
-wcześniej turbina puszczałą olej w dolot i wydech czarny
-wiązka od kompa czysta

i teraz: ,
-turbo kręci max do 1.1 bara,

-problem z rozruchem z rana ( trzeba długo pokręcić), po czym jak odpali czuć że nie chodzi na wszystkich garnkach, po odpaleniu puści szarą chmurkę z wydechu i jest po chwili wszystko ok

Na 5 biegu wkręca się max do 2,5 tysiąca obrotów a prędkość max ok 100-110 km/h



[/color]

No to wymien ten filtr.

się boję

sie nie dziwie

A na jakie świece wymieniałeś? Oryginał, czy jakiś britszit? Co do odpalania, to ja bym jeszcze raz sprawdził świece. Wymieniłem u siebie i miałem problem z rozruchem. Okazało się, że dwie z sześciu na dzień dobry padły, a reszta i tak się nie nadawała do mojego silnika mimo, że brit uważa je za odpowiednik. Gdybym akurat nie wykręcał wtryskiwaczy i tego nie zobaczył, to pewnie do dzisiaj zastanawiałbym się, co jest grane .
Nie wiem jaka wartość powinna być w td5, ale wydaje mi się, że ciśnienie doładowania jest w normie.
Nie wkręca Ci się na wyższe obroty tylko na 5 biegu, czy też na wszystkich?

ale ile dmucha to turbo to ni ma cwaniaka nikt nie wie ?

Aleksandrze bar to nie jest tylko szafka z piwem

bar to nie jest wogóle szafka z piwem

o jest kolejny znawca infrastruktury gastronomicznej:)

w TD5 powinno być 1-1.2 bar albo jak masz wskaźnik w PSI to 15-17psi

cordoba dziwne, że nie zaproponowałeś/aś ( bo tej sytuacji jeszcze nie wyjaśniłeś/aś ) głodówki temu turbu

tak brawo to by było rozwiązanie idealne

na początek głodówkę sokową

świece jakieś allmakes.
Co do mocy to tylko tak jest na 5 biegu.
a co do turbo wyczytałem że zdrowa turbawka 1,5 bara pcha w dolot

Pewnie tyle potrafi, ale jest ustawiona i odcinana przy mniejszym ciśnieniu.
W rave nie ma podane, ile być powinno?!

ja bym ecu podmienił.... kiedyś pomogło

mówisz komputer.... przy wymianie muszę coś programować np pompowtryski?
Czy sztuka za sztukę

no tak ...i nie tylko , ale spróbować można

podjedź kiedyś

ok. może w przyszłym tygodniu bym podjechał.
Byłem raz u was co miałem problem z turbiną.
Taka granatowa dyskoteka na WS

wiem

już się nawymieniałem sporo aby landrynę doprowadzić do ładu składu ....
Więcej się powoli robi nowego niż starego....

dam ci do testu ecu z mapą ))

oki... jakiś kombinejszyn ten Twój ECU?

msb też już mogą być z mocą

tto chipy też masz?

Duża różnica w momencie i mocy w stosunku do serii? i Jak spalanie?

pewnie 30KM i 50Nm a spalanie nie większe

odeszlo się od czipów dawno , mapy rules i nie trzeba mieć NNN ecu co najważniejsze , co nie znaczy , że jest tanio