www.forum4x4.pl

Witam serdecznie,
Przeszukując forum nie napotkałem na zebrane gdzieś wskazówki dot. przeróbek do terenu...
Od czego zacząć żeby nie robić czegoś dwa razy lub zupełnie bez sensu.
Przebudowa a raczej poprawki usprawniające auto w terenie bez drastycznych rozwiązań typu usunięcie tyłu pojazdu, skracanie ramy itp. raczej przeprawowo-turystycznie po okolicy
Za wszystkie sugestie i podpowiedzi z góry dziękuję
Daniel

Opony.


Pozniej zacznij jezdzic, bedziesz widzial czego potrzebujesz.

Ja slyszalem,ze halgeny sa potrzebne. I ta... no.. lebiotka!

pamejudd pisze:Opony.


Pozniej zacznij jezdzic, bedziesz widzial czego potrzebujesz.

OK. Ale jakie żeby zaraz nie zmieniać ? Co z felgami ( oryginał czy coś przerabiać albo od razu zainwestować w inne ) ?
To wszystko jest od siebie bardzo zależne... !
Błotniki będą cięte... Z jakimi oponami 3,5 litrowy silniczek sobie radzi ( i jakie będą optymalne w terenie )- co dalej z napędami ... ? itp, itd.

zwolnice

danyplus pisze:

pamejudd pisze:Opony.


Pozniej zacznij jezdzic, bedziesz widzial czego potrzebujesz.

OK. Ale jakie żeby zaraz nie zmieniać ? Co z felgami ( oryginał czy coś przerabiać albo od razu zainwestować w inne ) ?

Zacznij od ATkow, zobaczysz czy ci wystarcza, czy nie. Standardowe felgi w disko - jak twierdzi wielu znajomych - robia dobrze.


Odpowiem z wlasnego doswiadczenia: zacznij po prostu jezdzic, a pozniej mysl o szpeju. Ja swoim ruszylem do Moldawii i Rumunii zaraz po zakupie, tylko na oponach AT i z prowizoryczna sypialnia. Dzieki temu dowiedzialem sie co w aucie lepiej zmienic, a co jest OK. Zaczynanie jazdy od wydawania zylionow na sprzet to zla fizolofia. Pamietaj zreszta ze naslabszym (albo najsilniejszym) elementem kazdego auta jest i tak lacznik miedzy kierownica i pedalami

gruszkin pisze:zwolnice

Bardzo dobry pomysł, tylko co zrobić z kruchym dyfrem międzyosiowym. Miałem kiedyś w rękach jego resztki i byłem w szoku jak LR mógł wypuścić silnik 3,5l ( V8?) z takim badziewiem
Ropadał się przy 265/70R16 kopia simex, nie mówiąc już o mostach Teren zacny górzysty, ostre podjazdy

aha

pojara90 pisze:

gruszkin pisze:zwolnice

Bardzo dobry pomysł, tylko co zrobić z kruchym dyfrem międzyosiowym. Miałem kiedyś w rękach jego resztki i byłem w szoku jak LR mógł wypuścić silnik 3,5l ( V8?) z takim badziewiem
Ropadał się przy 265/70R16 kopia simex, nie mówiąc już o mostach Teren zacny górzysty, ostre podjazdy

Zmieliles centralny dyfer?

No raczej A konkretnie kolega , ja robiłem za pilota.

pamejudd pisze:

pojara90 pisze:

gruszkin pisze:zwolnice

Bardzo dobry pomysł, tylko co zrobić z kruchym dyfrem międzyosiowym. Miałem kiedyś w rękach jego resztki i byłem w szoku jak LR mógł wypuścić silnik 3,5l ( V8?) z takim badziewiem
Ropadał się przy 265/70R16 kopia simex, nie mówiąc już o mostach Teren zacny górzysty, ostre podjazdy

Zmieliles centralny dyfer?

]
zdolny nie ?

przeca wiadomo ,że LT230 to są słabe reduktory

[img][IMG]http://img515.imageshack.us/img515/8050/lr1d.jpg[/img][/img]


A tak skończył karierę

lift 2"
opony 31"
koniec
zacząć jeździć
nic więcej nie potrzeba
tzn. od 5 lat nie potrzebuje

jpi pisze:lift 2"
opony 31"
koniec
zacząć jeździć
nic więcej nie potrzeba
tzn. od 5 lat nie potrzebuje

a glizda ? co z glizdą ?

sbb pisze:

jpi pisze:lift 2"
opony 31"
koniec
zacząć jeździć
nic więcej nie potrzeba
tzn. od 5 lat nie potrzebuje

a glizda ? co z glizdą ?

glizda w extreme

discovery to sport utilyty vehicuł, nie nadaje sie do offrołdu

herflikd pisze:discovery to sport utilyty vehicuł, nie nadaje sie do offrołdu

Ty juz wez kup wreszcie, a nie marudz

Poligon zarasta

jpi pisze:

sbb pisze:

jpi pisze:lift 2"
opony 31"
koniec
zacząć jeździć
nic więcej nie potrzeba
tzn. od 5 lat nie potrzebuje

a glizda ? co z glizdą ?

glizda w extreme

Co to jest " glizda "

pojara90 pisze:

gruszkin pisze:zwolnice

Bardzo dobry pomysł, tylko co zrobić z kruchym dyfrem międzyosiowym. Miałem kiedyś w rękach jego resztki i byłem w szoku jak LR mógł wypuścić silnik 3,5l ( V8?) z takim badziewiem
Ropadał się przy 265/70R16 kopia simex, nie mówiąc już o mostach Teren zacny górzysty, ostre podjazdy

W/g Ciebie za szerokie opony ? Kurdę, na takich radził by sobie chyba lepiej... ?! Poza tym wygląd

Do liftu sprężyny i amorki... czy coś jeszcze ?

Chcesz wyglądać czy jeździć?

gruszkin pisze:zwolnice

Reduktor nie wystarczy ?!
Czy zwolnice działają cały czas... ? To na dojazdach będzie lipa

Jak stoisz to nie. Inaczej caly czas chodza. No na dojazdach troche lipa.

danyplus pisze:

pojara90 pisze:

gruszkin pisze:zwolnice

Bardzo dobry pomysł, tylko co zrobić z kruchym dyfrem międzyosiowym. Miałem kiedyś w rękach jego resztki i byłem w szoku jak LR mógł wypuścić silnik 3,5l ( V8?) z takim badziewiem
Ropadał się przy 265/70R16 kopia simex, nie mówiąc już o mostach Teren zacny górzysty, ostre podjazdy

W/g Ciebie za szerokie opony ? Kurdę, na takich radził by sobie chyba lepiej... ?! Poza tym wygląd

Do liftu sprężyny i amorki... czy coś jeszcze ?

Rozmiar opon jest OK 265/70 to coś około 31x10.5 tak że Opisałem extremalny przykład ze swojego ogródka, tak że potraktuj to bardziej jako info i nie zrażaj się do tego auta Jak założysz mniej agresywne opony i nie będziesz się kierował "prawem buta" to będziesz Pan zadowolony

przecież jaja sobie robiłem z tymi zwolnicami
chcesz auto do extremu kup sobie parcha.