Po przekręceniu kluczyka jedyne co było słychać to “tyk..tyk…tyk” I tyle. 
Po paru próbach odpalał ale irytujące to było.Ponieważ nie bardzo lubię jechać do warsztatu
postanowiłem sam się tym zająć. I tak pomyślałem, ze może to być ciekawe dla tych co tez lubią przy swoich maszynach się pobawić i dla tego tych parę zdjęć
Po tygodniu przyszły nowe styki prosto z UK.
Najpierw odłączenie akumulatora, jeżeli o tym się zapomni to trzeba być przygotowanym na fajerwerki pod samochodem
Widok od góry, jak widać nie ma szans dojść z tej strony
Najpierw odpiąłem elektryczne połączenia
Rozrusznik trzyma się na dwóch śrubach i jednej nakrętce. Nakrętkę odkręcamy kluczem 15 a śruby 13.
Zacząłem od nakrętki bo jej nie widać. Zakładamy klucz 15 na 6inch przedłużkę I na macanego zakładamy na nakrętkę. Teraz dopiero zakradamy grzechotkę. Odkręca się bez problemów
Dwie śruby bardziej się stawiały ale tez da się je odkręcić. Trzeba tez odkręcić, lub przy najmniej poluzować uchwyt trzymający dwie rurki.
Wyjęty rozrusznik
Po odkręceniu dekielka widać przypalone styki
Nowe błyszczące styki
Zakładanie – odwrotnie do zdejmowania, podłączyć akumulator i mój rozrusznik kręci jak nowy
