www.forum4x4.pl

Co to jest - na zdjęciach poniżej?

tylko bez żartów że Land Rover - bo tyle to wiem, że w wersji pick-up to też jeszcze ogarniam chodzi mi z jakich lat produkcji może być i potencjalnie jaki tam jest silnik?

110 HCPU
high capacity pick up
z klatką safety devices
silnik td5
przebieg 59tkm

rama ładna, przebieg NA BANK oryginalny (w komisach przeciez nie oszukują), chyba tylko troche cieknie prawy uszczelniacz

Dzięki Czesiu - wiedziałem że na Ciebie będe mógł liczyć - jestem zaskoczony tylko że nie podałeś koloru i producenta tapicerki w środku
Ogólnie się przekonam niedługo sam. bo będzie za około miesiąc w Polsce - Mój pilot z rajdów go kupił na zasadzie - zdzwoni telefon z Francji: "jest śmieszny defender ze straży pożarnej, mały przebieg, klatka i ma nawet agregat na pace... tanio...? ...hmm....no dobra bierzemy!"

ma robić za samochód 'wsparcia technicznego' na rajdach.. czyli służyć do dowożenia browarów na miejsce obozu z najbliższego miasteczka

Fajna sprawa kumpel akurat na warsztacie takiego składa...i wymieniał rame bo juz sie skończyła...To teraz będą dwa w polsce..hehe

Janusz2000 pisze:Dzięki Czesiu - wiedziałem że na Ciebie będe mógł liczyć

przecież to wszystko na szybie masz namazane

a jezeli mozna wiedzieć ile daliście za to cacko...?
i czy jest na chodzie?

Damian pisze:

Janusz2000 pisze:Dzięki Czesiu - wiedziałem że na Ciebie będe mógł liczyć

przecież to wszystko na szybie masz namazane

no bez przesady że wszystko, ale silnik fakt przegapiłem bo na pierwszy rzut oka wyglądało że napisane jest TDS zresztą wiesz napisane może być wszystko wolałem sprawdzić u speców tutaj

kurde już jednego TD5 sprzedałem na jesieni, mówiłem sobie nigdy wiecej... a tu mnie atakuje drugi z innej strony

Podobno na chodzie, ale go nie oglądał specjalnie - tak jak napisałem - była akcja reakcja. 7k euro - czy tego wart to się okaże jak przyjedzie... jak nie... to przynajmniej agregat z paki się przyda

W przypadku tego czerwonego nowy właściciel pokłada dużą nadzieje w fakcie, że samochód należał do francuskiej straży pożarnej... na zasadzie, że chłopaki w remizie wiadomo często nie mają co robić i więcej go serwisowali i polerowali niż jeździli na akcje


...chociaż jak sobie przypomnę, ze moj ojciec jeszcze w latach 90-tych kupił czerwoną Gelendę ze straży pożarnej z Okęcia to wpspomina go jako na największego i najbardziej zajeżdżonego sztrucla jakiego w życiu posiadał... istenie jednak ryzyko że jest też uprzedzony do Gelendy, bo drugą którą sobie kupił wiele lat później sprzedał po 3 tygodniach

widuje takie cudo dosyc regularnie, w strazy lesnej czy jakiejs zakladowej strazy pozarnej ktores z okolicznych nadlesnictw ma takie. AAaaaaaa jakis dluzszy czas temu, bardzo podobne cudo widzialem na jakis zawodach pozarniczych. V8 mialo na blotniku napisane

Łosiu pisze:widuje takie cudo dosyc regularnie, w strazy lesnej czy jakiejs zakladowej strazy pozarnej ktores z okolicznych nadlesnictw ma takie. AAaaaaaa jakis dluzszy czas temu, bardzo podobne cudo widzialem na jakis zawodach pozarniczych. V8 mialo na blotniku napisane

w wejcie to ma sens, w TD5 nie

Trochę czasu minęło bo musiał przyjechać do polski, a potem się naprawić - ale w końcu mogłem obejrzeć naocznie i pomacać

będzie robiony na taką wesołą terenową serwisówke - w miejsce sprzętu strażackiego (może są jacyś chętni na to? ) pójdą graty w stylu agregatu, sprawarki, skrzyń z narzędzami itp.

No bardzo ładne cacko

WG 71116 coś z zazdrością zerka. Proponuję obczaić tył ramy

Auto jest igiełka - od spodu prawie jak by z farbyki wyjechał - Na razie obczailiśmy, że ma taki patent, że ma podwójne sprężyny z tyłu. Stosunkowo cienka w środku i na zewnatrz gruba jebutna - to paten normalny dla tej wersji? - czy strażacy sobie to wymyślili pod zbiornik z wodą?

W każdym razie po zdjęciu tej całej zabudowy i przejechaniu na pusto okazało się że praca i ugięcie tylnego zawieszenia wynosi 0

wszystkie hcpu mają podwójne sprężyny i ładowność ponad tonę.

tylko ktoś klatkę zajumał

Tapeworm pisze:tylko ktoś klatkę zajumał

10 za rewolucyjną czujność


klatka była lekko zgięta - widać to trochę przy lewym słupku na zdjęciach na górze. Ma jeszcze wrócić.

czesław&jarząbek pisze:wszystkie hcpu mają podwójne sprężyny i ładowność ponad tonę.

A gdybyśmy chcieli sobie zrobić bardziej 'komfortowy' samochód z ładownością w przedziale 200-500kg - to można np tą wewnętrzną sprężynę wyciągnąć? czy trzeba zastąpić te sprężyny innymi?

z tego co pamiętam to wystarczy wyciągnąć i będzie mięciejszy odrobinę

jak ma kolo 60 tys przebiegu to pewnie bedziecie opony wymieniac?
jakby byly w dosc dobrym stanie to potrzebuje 2 szt michelinek xzl 7.5R16 na zapas