Volvo TGB11 dostępność części

[Tatuś]

Z powodu nieutwardzanych gniazd zaworowych?

[tybero]

tak

[Tatuś]

To można utwardzić,dorobić nowe prowadnice itd. Czy może nie?

[tybero]

pewnie mozna....

[Matzu]

OK przeliczenia wyleczyły mnie z jakiejkolwiek konwersji w tym przypadku ale i z myślenia o 6x6 te 14l na trasie jest do przyjęcia 30 raczej nie. Ten 6x6 z YT wygląda bardzo fajnie owszem, ciekawie modyfikowany

Resory znalazłem, że są dostępne parabole a co z amortyzatorami? Dostanie się jakieś tuningowe w stylu Koni HT?

[tybero]

amortyzatory sa Koni, Bodge, Sachs i kilka innych, bo to jest typ z jakiejs ciezarowki...
a tuningowe byly do dostania razem z parabolami - chyba w holandii.

ale te ktore sa oryginalne bardzo dobrze pracuja, szczegolnie jak sa nowe...

[tybero]

dla mnie inspiracja zawsze byl ten: http://www.youtube.com/watch?v=42P93B_GzGA

[Jureq]

6x6 pali na trasie ok. 20, w 4x4 14l to fantazja chyba że na pusto i nie przekraczając 65km/h

parabole można sobie wsadzić ... do tyłu chyba że mają dodatkowe wsparcie w postaci sprężyn, amortyzator możesz sobie zamówić dowolny jak masz dobrego sponsora

oryginalne pracują dobrze jeśli się ich nie katuje - po 35 latach robią lepiej niż w dyskotece po roku

a myślenie o 6x6 trzeba w większości pojazdów zacząć od prawka kat. C

[Matzu]

Poczytał, popatrzył pomaca przy okazji i myśli bo jest nad czym Póki co chyba dowiedziałem się wszystkiego co mnie nurtowało "na już" za wszelkie dalsze przemyślenia i luźne dywagacje na temat Volva również będę dźwięczny i z góry dzięki

[zabeer]

Poczytał, popatrzył pomaca przy okazji i myśli bo jest nad czym Póki co chyba dowiedziałem się wszystkiego co mnie nurtowało "na już" za wszelkie dalsze przemyślenia i luźne dywagacje na temat Volva również będę dźwięczny i z góry dzięki

.......a pozniej wyprobuj PINZGAUERA

[animaldziobak]

6x6 pali na trasie ok. 20, w 4x4 14l to fantazja chyba że na pusto i nie przekraczając 65km/h

średnia 14,7 l na trasie 6000 km, Rumunia, Bułgaria, Grecja i nazad przez Ukrainę Prędkości podróżne to w okolicy 65 na asfalcie i 40 na szutrach i nie tylko. W sumie dla "folfo" to wsio radno asfalt czy teren. Tu 15 l /100 km, tam 15 na godzinę

[Duży kloss]

Pinza??? poco przecież chłop się załamie tym się nie da jeździć ..... miałem okazje zrobić testy razem z Traskiem i pinz nie wypadł pomyślnie ze względu na hałas i brak dynamiki (przyśpieszenie jak ciężarówka ) ten 2.5L benzyniak chłodzony powietrzem strasznie hałasuje poza tym to naprawde fajne autko i wydaje mi się że kierowca ma więcej miejsca, układ napędowy w róże

[zabeer]

nie twierdze ze TGB jest "fe" , wrecz przeciwnie, tez porownywalismy z @Tybrem volvo VS pinz,
po prostu sugeruje zeby kolega sprobowal jedno i drugie auto , kasa podobna, wlasnosci podobne,
ale zupelnie inne doznania, z racji odmiennych konstrukcji

[Starck]

Pizg to konstrukcyjne dzieło sztuki.....klasycznej.

Na temat:
Mam kolegę w Estonii. Szeroko pojęte towarzystwo off-roadu.
Polecam ichniejsze forum http://forum.4x4.ee/
Normalnie się zaloguj i lecisz po anielsku. Bardzo pomocni goście.

Otóż Estonia ma się tak do Skandynawii jak PL do DE. Wyciągną ze Szwecji czy Finlandii wszystko niewyciągalne.
TGB ma ugruntowaną pozycję i nie ma co tu truć - bardzo ciekawe egzemplarze, części, słynne mosty itp należy szukać właśnie przez Estończyków.

[pinc6x6]

Pinc to konstrukcyjne dzieło sztuki.....klasycznej.

można prosić o rozwinięcie

[Jureq]

to prawie jak ryndż

[animaldziobak]

Ech,
Zapowiada się kolejna wojna marek, jak u LR i JEEp`a
Miałem ogromną przyjemność turlać się pinzem i ma w sobie to coś Niezależna zawiecha, 5 biegów. Nie jest to taki zapie..alator jak volvo ale daje sobie radę. Osobiście postawiłem kartę na tgb11 bo większa blaszanka.
Konstrukcyjnie to oba pojazdy to łopatologia stosowana mechanicznie. I to się tutaj liczy.
Co do dostępności częsci, to jest tego trochę. Pompa wody od 164 wymaga przetoczenia dla koła pasowego. nadaje się do regeneracji - Rajmund z Mutta już przeprowadził takową reanimację i działa. Elektryka prosta do bólu. Tylko trzeba pilnować podciśnienia w volvozie. Gaźniki to dla LR nie nowina, tajle sa dostepne.

[Jureq]

Nie ma o co walczyć - każdy ma to co lubi a skoro mu się podoba to będzie chwalił - volvo rulez

[Starck]

Pinc to konstrukcyjne dzieło sztuki.....klasycznej.

można prosić o rozwinięcie

To ja bym prosił o rozwinięcie kogoś takiego jak Ty. Pinc to jest genialna idea konstrukcyjna. Dlaczego nie ewoluowała i większość dzisiejszych pojazdów na drogach nie opiera się o ten pomysł - nie wiem!

Chociaż, zaraz. Czy Corvetta 06 plus kilka Ferrari nie idą w kierunku rozdzielania napędów w celu rozłożenia mas, obniżenia środka i usztywnienia bryły? Porównanie że Hey.

Napiszę co wiem a później poczekam na opierdol:
1) struktura nośna pojazdu to korpusy podzespołów, a elastyczność i podatność na skręcanie zapewnia system połączeń śrubowych między tymi obudowami
2) W odróżnieniu od ramowców Pinzgauer nie przewracał się na stokach Alp: większość masy miał skoncentrowane 50cm nad ziemią.

Teraz proszę o konkrety od znawców tematu.

[Duży kloss]

Według mnie to pinz nie jest tak popularny jak volvo z powodu......niezależnego zawieszenia i ofrojdowcy nie mają co wykręcać do swoich terenówek pinz i tgb całkowicie poruwnywalne wszak to żelazo wpełni wojskowe, a co do wywracania no cóż wszystko da się wywrucić i pinz chyba niewiele się tu różni od volva obydwawywracają się wcześniej od innych terenówek natomiast zakopują się później......

[Jureq]

a wracając do tematu ... zapomniałem że łożysko sprzęgła zaczęło rownież być rarytasem

[volvoaxles]

dodalbym Pto ktore zdaje sie byc bialym krukiem...z racji stosowania tylko i wylacznie w wersjach cywilnych

[Jureq]

z tą tylko różnicą że PTO nie jest cześcią zamienną i łatwiej jest je kupić niż łożysko wyciskowe w dobrym stanie

[pinc6x6]

Napiszę co wiem a później poczekam na opierdol:
1) struktura nośna pojazdu to korpusy podzespołów, a elastyczność i podatność na skręcanie zapewnia system połączeń śrubowych między tymi obudowami

wszystko jest skręcone na sztywno

Pinc to wydumka inżynierska robiona bez porozumienia z księgowymi Volo to prosta klasyczna i mocna konstrukcja podatna w przeciwieństwie do Pinca na modyfikacje

[pinc6x6]

Konstrukcyjnie to oba pojazdy to łopatologia stosowana mechanicznie. [

pinz chyba niewiele się tu różni od volva obydwawywracają się wcześniej od innych terenówek

na te stwierdzenia zgody być nie może