afgan czy zwykly ?

[Zun]

Ktore bardziej wytrzymale ? Afgan czy zwykly most z uaza ? Do ktorego czy dyfer jest taki sam czy nie ? Jesli nie to czy do afgana latwo o blokade ? Jak to wygląda wagowo ? Gdzie mozna dostac i jeden i drugi ?

Moze to glupie , ale jakos ni emoge znalesc jednoznacznej odpwoiedzi na te pytania. Jedni mowia ze mosty dosc wytrzymale , drudzy ze straszna kupa . Podobno afgany sa strasznie ciezkie .... moze ktos zdementuje ? No i miejsce zakupu nie znane

[nie_mientki]

Zła sława afganów w Polsce bierze się chyba z tego, ze przyjeżdżają do nas zaciuchane mosty ze wschodu. Popatrz na filmiki z Ładogi-wszyscy towarzysze maja w swoich zmotach afgany, i wytrzymują im one 35 calowe i większe wynalazki. Dyfer o ile się nie mylę jet inny. Blokady to chyba najłatwiej ze wschodu...jeśli szukasz oryginalnych. Albo przez jakiegoś pośrednika.

[Mag69]

Afgan jest o wiele mocniejszy niż zwykły, wytrzymuje 33" i silnik do 150 KM,
jest cięższy od zwykłych ,ale nie za wiele.

Te co jeżdżą na Ładodze mają 100% blokady i wzmacniane półosie
całe kity dostępne w Rosji , cena na jeden most ok 3 kzł

http://img405.imageshack.us/my.php?imag ... 057mw3.jpg

[lbl78]

dyfry masz zupełnie inne, przełożenia ine, ogólnie most jest inny ale warto miałem jedne byłem strasznie zadowolony

[Zun]

Afgan jest o wiele mocniejszy niż zwykły, wytrzymuje 33" i silnik do 150 KM,
jest cięższy od zwykłych ,ale nie za wiele.

Te co jeżdżą na Ładodze mają 100% blokady i wzmacniane półosie
całe kity dostępne w Rosji , cena na jeden most ok 3 kzł

http://img405.imageshack.us/my.php?imag ... 057mw3.jpg

Magu wpadl bys kiedys do nas - obraziles sie czy co ? Ponad rok Cie nie widzialem

Wracajac do tematu - a gdzie takiego afgana kupic ?

[Mag69]

Magu wpadl bys kiedys do nas - obraziles sie czy co ? Ponad rok Cie nie widzialem

Wracajac do tematu - a gdzie takiego afgana kupic ?

jak będzie następna edycja teoretyków, to wpadnę ...

a generalnym importerem afganów na Polskę był Borowy

[mudder]

z Francem trza pogadać

[Zun]

A jaka jest normalna rynkowa cena ? Pytam bo nie wiem czy sie oplaca drazyc temat i zamowic bezposrednio ze wschodu czy tez olac sprawe i szukac u nas ? A byla moze wersja afgan na sprezynie

[Bart03]

cena rynkowa zalezy od fantazji sprzedajacego i bywa tak ze jest wieksza od mostu nowego, a co do sprezyny - nie spotkalem fabrycznego afgana na sprezynie

[tomek 79]

w Jaroslawiu na podkarpaciu koles sprzedaje takie mosty ogolnie ma sklep ze szpejemi do ruskich sprzetow moj koles kupowal u niego mosty po regeneracji z kabani za 3 kola komplet ogolnie spoko chodzily do czasu zalozenia 35 cali w simexie

[Mag69]

A jaka jest normalna rynkowa cena ? Pytam bo nie wiem czy sie oplaca drazyc temat i zamowic bezposrednio ze wschodu czy tez olac sprawe i szukac u nas ? A byla moze wersja afgan na sprezynie

na Ukrainie, w ichniejszych Wojskowych Zakładach Remontowych, to 500$ za szt., u nas komplet 3000-3500 ( mosty nowe lub po wymianie wszystkich bebechów,cylinderków,bębnów,łożysk,uszczelnień itp.)

[Piter69A]

Występują awgany pod sprężynę, na tarczowych hamulcach z blokadami w UAZie Simbir, ale wątpię żeby można je luzem kupić....

[wieprzowina]

absolutnie nie warto
mosty nabyte u "generalnego dystrybutora" ponoć nowe..., gumy - standardowa ruska "kostka", silnik - uazowołga
awaryjność - mniej więcej taka jak zwykłych, (z tym że o części znacznie trudniej, a cena x 5
czytam jak zwykle że te co w Polsce to syf, a prawdziwe to pewnie 40" wytrzymują i 500 KM. A wydaje mi się że konstrukcja trochę zrypana jest - co prawda obciążenie dyfra i półosi jest znacznie zmniejszone poprzez zwolnice, to z niej wychodzi krótka i chyba niedowymiarowana ośka, która sie ukręca. Całość wykonana z legendarnej jakości utwardzonego kociego gówna.

[goralski]

]...całość wykonana z legendarnej jakości utwardzonego kociego gówna...

[Zun]

]...całość wykonana z legendarnej jakości utwardzonego kociego gówna...

To było dobre To że chińczycy robią wszystko z gumowego psiego gówna to wiedziałem , ale że ruscy robią z kociego to sie dowiedziałem teraz

Reasumując - cięzkie jak cholera , awaryjne - no niby tanie w utrzymaniu , to by za nimi przemawiało - ale ta waga ...... toż przecież jak laplandery

[Balu-Balu]

ale ta waga

Zostaw oryginalne są lżejsze. Ja już Ciebie nie rozumie. Coś za coś. Jeśli ma być mocny to i ważyć musi. Widziałem, w tym roku, na Jastrowiu jak Rafał Suzuką na mostach Uaza wymiatał. Silnik 2.0 od Omegi i nie było na niego bata. Zakładaj od Uaza i jeździj. Nie psuje się tylko to czego nie ma

[wieprzowina]

To było dobre To że chińczycy robią wszystko z gumowego psiego gówna to wiedziałem , ale że ruscy robią z kociego to sie dowiedziałem teraz

Chińczycy robią z tego z czego sobie zażyczysz. Albo zamawiasz np klucz wykonany z konkretnego gatunku stali, o określonych parametrach wytrzymałościowych, wykonany z podaną tolerancją, albo zamawiasz taki klucz z warunkiem dowolności wykonania i ceny 0,01$

[9mm]

Byłem ostatnio u castrola i bardzo sobie chwalił afgany(sam nie wiem co już myśleć ) , mówił ,że jeździ bodajże 3 sezony i tylko olej wymienia (kapcie coś chyba koło 32 BFG MT) i nowa wołga nominalnie 130 KM jeszcze przez nich wzmocniona (nie mierzyli do ilu)

[Bart03]

ja mam zapodane 33", silnik z BMW prawie 270Nm i jakos jeszcze zwyklasa z uaza nie zmielilem, znam goscia co ma 35" i jeszcze mocniejszy motor i wymiata tez na oryginalnych mostach, a na ten przyklad w patrolu zakatowelem polos i zmielilem reduktor - i co - jak czlowiek sie postara to wszystko zmieli albo jak sie jeszcze bardziej postara na i na syfie pare lat pojezdzi. To ze ruskie jest badziewne to wiadomo nie od dzisiaj ale zeby to porownywac z chinskim badziewiem to juz jest profanacja. Znowu gadka - szmatka na temat mostów - i widze ze ci co g.... wiedza maja najwiecej w tym temacie do powiedzenia - chosc afgana w zyciu na zywo na oczy nie widzieli

[Zun]

ja mam zapodane 33", silnik z BMW prawie 270Nm i jakos jeszcze zwyklasa z uaza nie zmielilem, znam goscia co ma 35" i jeszcze mocniejszy motor i wymiata tez na oryginalnych mostach, a na ten przyklad w patrolu zakatowelem polos i zmielilem reduktor - i co - jak czlowiek sie postara to wszystko zmieli albo jak sie jeszcze bardziej postara na i na syfie pare lat pojezdzi. To ze ruskie jest badziewne to wiadomo nie od dzisiaj ale zeby to porownywac z chinskim badziewiem to juz jest profanacja. Znowu gadka - szmatka na temat mostów - i widze ze ci co g.... wiedza maja najwiecej w tym temacie do powiedzenia - chosc afgana w zyciu na zywo na oczy nie widzieli

Budowales auto to dobrze wiesz przed jakim dylametem stoje
Patrol , uaz , lj70.
To są trzy brane pod uwage .
LJ70 :
+waga
+sprężyna
+wytrzymałość wystarczająca

-cena w porównaniu z dwoma pozostałymi
-drogie blokady

UAZ :
+cena
+tanie blokady (lae jak z wytrzymałością)
+dobre przełożenie

-waga
-wytrzymałość (aczkolwiek wielu twierdzi , że zależy jak się trafi , ale nie zaprzeczalnie niższa od patrolowskich)

PATROL :
+cena
+waga

-drogie blokady
-średnie przełożenie

Tak to wygląda. W uazie boje się dołożenia conajmniej 150 kg I loteria jeśli chodzi o wytrzymałość . Jeśli chodzi o patrola to mówiłem o hiszpanie . Z powodzeniem wytrzymuje 200 konna bmke na 35 calowych bfg. Uaz tyle nie wytrzymie raczej , ale w sumie az tak duzo od niego nie wymagam . To takie rozterki Ale pewnie skonczy sie na tym ze jednak je zaloze bo .... cena .

pozdrawiam

[JarekK]

To ze ruskie jest badziewne to wiadomo nie od dzisiaj ale

ruskie badziewne nie jest. Jest nieprzewidywalne - wszystko zależy od tego jakiej akurat stali dostarczyli do zakładów a to jest i było losowe. Dlatego np. możesz mieć dwa z pozoru identyczne klucze wykonane w tym samym zakładzie tylko np. jeden miesiąc później i jeden się będzie giął a drugi przeżyje Twoje wszystkie syfy i Ciebie.

[Kielon]

Mosty z uaza sa dosc trudne do zepsucia pod jednym warunkiem; otwierasz, przegladasz, wymieniasz lozyska, dystansujesz, ustawiasz zazebienie. to sie generalnie robi raz na bardzo dlugie lata, potem jest spokoj. jezdzilem na 3.5litrowej bmw w uazie i mosty ani skrzynia nie padaly.. trzeba tylko sie troche przylozyc..

[lbl78]

@Zun
mam afgany w jednym autku i mam patrola wiesz wole targać afgany wcale nie są cięższe
na - afganów dałbym brak tarczy w standardzie i rzeźba pod sprężyne
+ prześwit
+ cena (w stosunku do pozostałych)

co do patrola są przełożenia w mostach 5.52 (czy jakoś tak) i do reduktora 1;2.8 (czy coś koło tego) blokade do przodu można zaadaptować z tylniej ale i tak przydało by się zmienić sterowanie z podciśnieniowego.
minusem jest wielka grucha co orze wszystko na swojej drodze (co innego że kamienie można nią rozbijać bez wiekszych szkód )
+ to wytrzymałość

zostaje ci jeszcze Tojka ma mosty HD z blokadami na przód i na tył dobre przełożenie, i merc z przełożeniem nawet 5.8 i 2 blokadami w seri , pyranie tylko do jakiego ciężkiego auta chcesz to dać??

[N2O]

mówisz że w parchu jest wielka grucha(talerz 233mm), ale w niektórych parchach była jeszcze większa(260mm)

[Zun]

@Zun
mam afgany w jednym autku i mam patrola wiesz wole targać afgany wcale nie są cięższe
na - afganów dałbym brak tarczy w standardzie i rzeźba pod sprężyne
+ prześwit
+ cena (w stosunku do pozostałych)

co do patrola są przełożenia w mostach 5.52 (czy jakoś tak) i do reduktora 1;2.8 (czy coś koło tego) blokade do przodu można zaadaptować z tylniej ale i tak przydało by się zmienić sterowanie z podciśnieniowego.
minusem jest wielka grucha co orze wszystko na swojej drodze (co innego że kamienie można nią rozbijać bez wiekszych szkód )
+ to wytrzymałość

zostaje ci jeszcze Tojka ma mosty HD z blokadami na przód i na tył dobre przełożenie, i merc z przełożeniem nawet 5.8 i 2 blokadami w seri , pyranie tylko do jakiego ciężkiego auta chcesz to dać??

Co do parchowych blokad - mowie o hiszpanie , tam trzeba blokady kupowac . GRa rzeczywiscie nie wpisalem , bo myslalem ze dalej sa tak cholernie drogie - ale rzseczywiscie stanialy wiec mozna brac pod uwage. Z ta blokada co sie ja przeklada cos slyszalem , ale jakos nigdzie nie moglem znalesc nikogo kto by to mial u siebie
Gelenda odpada od strzalu bo :
1. Trzeba motac z reduktorem od razu (kręci się przód w drugą strone)
2. Wbrew pozorą nie należą ani do lekkich ani do wytrzymalych
3. cena
4. dostepnosc

Co do HD z toyoty. Most cięzkie i wielkie. Byly dwie wersje - w bj'cie bez blokad - dostępność średnia wpadająca w kiepską , a cena - ha jak ktoś za wało czasem dużo czasem mało . Druga wersja - HD z blokadami z hzj i bodajze hdj . Dostepnosc - bliska zeru - cena - jak sie pojawi to potrafi wyrwac z butów.

edit : No i nie napisałem jakie auto - suzuka więc dodatkowe 120 kg to dużo. Silnik ma być co najwyżej 150 koni.