T Max

[Lookasz]

sprzegło da się naprawić - przynajmniej w wiekszości przypadków

winna jest oczywiście niedoróbka chińczyków, złe(to delikatne słowo) spasowanie części, potworne luzy w jednych miejscach, a brak luzu w innych

u mnie pierścień był po prostu jajowaty - dobrze załączał się tylko w kilku pozycjach - w innych normalnie się klinował na oko tego jaja oczywiście nie było widać....

pomogło DELIKATNE przetoczenie zewnętrzej powierzchni pierścienia - sprzęgło działa tak jak powinno (niektórzy walczą pilnikami ale odradzam, tokarz to niewielki koszt, a mamy pewność co do precyzji wykonania)

przy okazji warto wykonać "tunning" innych elementów...
generalnie przed założeniem "nowej" wyciągarki, polecam rozkręcenie i złożenie jej od nowa - to na pewno przedłuży żywotność "chińczyka"
---- oczywiście ww nie dotyczy wyciągrek na gwarancji ------


poza tym są bardzo dobre i tanie

czasem się trafia "fabrycznie" dobry egzemplarz, ale lepiej dmuchać na zimne...

[Drako]

poza tym są bardzo dobre i tanie

czasem się trafia "fabrycznie" dobry egzemplarz, ale lepiej dmuchać na zimne...

sie trafia to reklame zrobiles nie ma co

[Lookasz]

bo taka prawda z chińczykami i nie wymieniam tu żadnej konkretnej oferowanej na naszym rynku marki ! chodzi mi o wyciągarki o "podobnej" budowie/konstrukcji, w których sprzęgło działa jak trafisz...

sam mam chińczyka i jest OK


większość chodzi dobrze jak młynki do kawy, a niektóre jak "pralki" - zależy jak trafisz

[Kosiak]

U siebie w "chinczyku" w jakiej marce walczyles?

[Lookasz]

nie jest to T-Max (żeby nie było że mam coś do tej konkretnej marki- nie)

moja to po prostu "chińczyk", bez naklejki firmowej, budowa i parametry identyczna jak T-Max, Dakar, Eskapada, Noel i wiele innych...

generalnie przypadek źle działającego sprzęgła opisywany juz był na forum w Dakarach i T-Maxach - więc zdarza się we wszystkich "tego typu"
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=9244

w każdym bądź razie niedoróbki się zdarzają, ale da się je łatwo poprawić i będziemy mieli bardzo dobrą wyciągareczkę

[MOC]

niestety decydujac sie na cos tanszego musimy liczyc sie z tym ze nie bedzie to towar idealny....

[seburaj]

moja to po prostu "chińczyk", bez naklejki firmowej, budowa i parametry identyczna jak T-Max, Dakar, Eskapada, Noel i wiele innych...

tu bym polemizowal... znaczy z tym powyzszym stwierdzeniem...

albowiem poniewaz zanim zdecydowalem sie na timaksa mialem na stole - obok siebie - egzemplarz T Maksa i Dakar Wincha (w celach porownawczych)

i musze przyznac, ze nie bylo porownania
to znaczy dakar wygladal jakby byl podrobą T Maksa

jakosc wykonania zewnetrznego, odlewow i detali zupelnie nieporownywalna... zrezygnowalem z dakara (pomijam to, ze egzemplarz byl uszkodzony w transporcie)

seb, lj 70

[tomekuaz]

Witam.
Jaką wyciagarkę byście polecili do auta o masie 2 tony z groszami?
Myslałem o warn 9,5ti, i jakims T-maxie. Znajmoi mają warny i przyznam ze robią im one bardzo ładnie. Tylko ta cena....
Pozdrawiam

[AndrzejS]

Osobiście wolałbym Warna.

[Twardy]

tu bym polemizowal... znaczy z tym powyzszym stwierdzeniem...

albowiem poniewaz zanim zdecydowalem sie na timaksa mialem na stole - obok siebie - egzemplarz T Maksa i Dakar Wincha (w celach porownawczych)

i musze przyznac, ze nie bylo porownania
to znaczy dakar wygladal jakby byl podrobą T Maksa

jakosc wykonania zewnetrznego, odlewow i detali zupelnie nieporownywalna... zrezygnowalem z dakara (pomijam to, ze egzemplarz byl uszkodzony w transporcie)

a ja widziałem obie nowe w środku.
różnica jest POWALAJĄCA w jakości.
T-Max ma nawet ocynkowaną przekładnię , a materiały użyte u konkurencji

[Kosiak]

Apropo T-maxa - ostatnia Kaszubia: T-max z kewlarem objechali mechaniki

[Maniek]

no...gratulacje dla Jacka i Klaudiusza

[Twardy]

Apropo T-maxa - ostatnia Kaszubia: T-max z kewlarem objechali mechaniki

Czyżby mechanik jednak wyłączał myślenie
Brawo

[benek]

1. jak auto odpowiednio ciężkie to trudno o odpowiedniego elektryka ew. jest bardzo drogi
2. mechanik możliwy tylko w niektórych samochodach ale potrafi być zdecydowanie tańszy
3. faktem jest że w mechanicznej trudniej kontrolować nieporównywalnie większy uciąg
4. stosowanie mechanika w autach wyprawowo-turystycznych trudno uzasadnić.
5. jak zgaśnie silnik to tylko jedna wyciągarka będzie tą właściwą i to tylko przez krótki czas

tak mi sie napisało nigdy nie miałem żadnej

[klaus]

Dorzuce jeszcze kilka słów do moich szanownych przedmówców.
Na pewno przewaga mechanika jest bezwzględna w rajdach sportowo-przeprawowych(Puchar ,itp),natomiast w naszych amatorskich zmaganiach,trzeba odpowiedzieć na pytanie jak daleko chcemy ingerować w samochód i dokąd ten proces modyfikacji nas zaprowadzi.
Montaż mechanika spowoduje konieczność ostrego cięcia wozu,pomijam problemy techniczne typu napęd przekładni.Dochodzi kolejne kilkadziesiąt kilogramów,zwiększa się rozxmiar kół na minimum 35 cali-to oczywiscie kolejne cale liftu i tak dalej-piosenka nie ma końca.
Moim zamierzeniem było utrzymanie konwencji auta fabrycznego,przy użyciu elementów tuningowych przewidzianych dokładnie dla tego pojazdu.Stąd wybraliśmy tylko wyciągarki elektryczne-jak już wcześniej pisałem T-max-y.Jasną rzeczą jest,że rajd o oparciu o takie wciągarki wymaga jednak znacznie większego nakładu sił załogi,niesie ryzyko pełnej wtopy na trudniejszym odcinku.
Każdy z nas staje przed wyborem stylu jazdy i oczekiwań związanych z tym sportem.
Zyczę wszystkim dobrych wyborów -także wyciągarek.
Dzięki Maniek
Pozdrowienia dla wszystkich

[Muchozol]

1. jak auto odpowiednio ciężkie to trudno o odpowiedniego elektryka ew. jest bardzo drogi
2. mechanik możliwy tylko w niektórych samochodach ale potrafi być zdecydowanie tańszy
3. faktem jest że w mechanicznej trudniej kontrolować nieporównywalnie większy uciąg
4. stosowanie mechanika w autach wyprawowo-turystycznych trudno uzasadnić.
5. jak zgaśnie silnik to tylko jedna wyciągarka będzie tą właściwą i to tylko przez krótki czas

tak mi sie napisało nigdy nie miałem żadnej

A ja wlasnie dostalem swojego T-maxa, teraz zastanawiam sie jak go madrze zamontowac w Suce
Mile widziane zdjecia na priva. Z gory dzieki.

[Drako]

czy moglby ktos zmierzyc jaki " gruby" jest model 1250? najchetniej razem z rolkami.
mysle ze nie tylko mi sie ta informacja przyda

[czaya]

1. jak auto odpowiednio ciężkie to trudno o odpowiedniego elektryka ew. jest bardzo drogi
2. mechanik możliwy tylko w niektórych samochodach ale potrafi być zdecydowanie tańszy
3. faktem jest że w mechanicznej trudniej kontrolować nieporównywalnie większy uciąg
4. stosowanie mechanika w autach wyprawowo-turystycznych trudno uzasadnić.
5. jak zgaśnie silnik to tylko jedna wyciągarka będzie tą właściwą i to tylko przez krótki czas

tak mi sie napisało nigdy nie miałem żadnej

A ja wlasnie dostalem swojego T-maxa, teraz zastanawiam sie jak go madrze zamontowac w Suce
Mile widziane zdjecia na priva. Z gory dzieki.

MOże to Ci sie przyda:
http://suzuki4x4.prv.pl/winch1.htm

[Muchozol]

Dzieki serdeczne.

[MichalM]

1/ A używał/oglądał organoleptycznie już może ktoś nowego T-Max'a EWI-12000 12V?
2/ Czy ma ktoś może wymiary zewnętrzne powyższej maszyny?

TIA,
Michał

[Kosiak]

Ktoś już ma, może się odezwie
Ale chyba jeszcze nikt nie zdążył "poużywać sobie".
Wymiary całkowite: 541 x 160 x 254 mm
Rozstaw śrub mocujących: 254.0 x 114.3 mm

[bodek1]

Ktoś już ma, może się odezwie
Ale chyba jeszcze nikt nie zdążył "poużywać sobie".
Wymiary całkowite: 541 x 160 x 254 mm
Rozstaw śrub mocujących: 254.0 x 114.3 mm

No właśnie wczoraj przyjechała!!! Ładna I na razie tyle Refleksje po założeniu i użyciu

[MichalM]

A że tak zadam głupie pytanie
To w tym czerwonym to co to jest?
Podłączenie sterowania, kabli zasilających?

Jak w ogólności z trwałością/wodoodpornością takich rozwiązań,
gdzie skrzynka z przekaźnikami jest zintegrowna z wyciągarką
i jest na zewnątrz narażona na ataki (różne nie tylko przeszkód terenowych)?

[Kosiak]

To co zaznaczyłeś w kółku to jest bonus Tmaxa do serii EWI - antena do zdalnego sterowania. Piloty są kodowane więc pilot działa tylko z własną konkretną wyciągarką. Można oczywiście podłączyć sterowanie tradycyjne na kablu. Wkręcasz wówczas przewód między antenę a pilota, który jest nadajnikiem przy sterowaniu radiowym. Wtyki sterowania radiowego są typowe jak dla CB.
Po wyjęciu wtyczki anteny zaznaczonej na focie, jest gumowa zatyczka strugoszczelna z gumowymi "prezerwatywkami".

Przekaźniki są zabudowane cirka tam gdzie jest napis Tmax, więc są lepiej zabezpieczone niż przy plastikowej skrzynce montowanej na zewnątrz.

[andrzej300]

sprzegło da się naprawić - przynajmniej w wiekszości przypadków

winna jest oczywiście niedoróbka chińczyków, złe(to delikatne słowo) spasowanie części, potworne luzy w jednych miejscach, a brak luzu w innych

u mnie pierścień był po prostu jajowaty - dobrze załączał się tylko w kilku pozycjach - w innych normalnie się klinował na oko tego jaja oczywiście nie było widać....

pomogło DELIKATNE przetoczenie zewnętrzej powierzchni pierścienia - sprzęgło działa tak jak powinno (niektórzy walczą pilnikami ale odradzam, tokarz to niewielki koszt, a mamy pewność co do precyzji wykonania)

przy okazji warto wykonać "tunning" innych elementów...
generalnie przed założeniem "nowej" wyciągarki, polecam rozkręcenie i złożenie jej od nowa - to na pewno przedłuży żywotność "chińczyka"
---- oczywiście ww nie dotyczy wyciągrek na gwarancji ------


poza tym są bardzo dobre i tanie

czasem się trafia "fabrycznie" dobry egzemplarz, ale lepiej dmuchać na zimne...

temat trochę stary, ale mam podobny problem, z tym ze trochę większy...
otoż sprzęgło wchodzi jak chce, a do tego jak juz załapie,to nie ciągnie. Silnik pracuje, z przekładni słychac młynek do kawy, a bęben stoi... albo zaczyna siekręcić i zaraz staje albo przeskakuje...
przerabiał ktoś podobny przypadek?