Rozrząd 2,5TD w Sporcie - koszt

[typin]

Jaki jest mniej więcej teraz koszt wymiany rozrządu (robocizny) w Pajero Sport 1999, 2,5? Z tego co wyczytałem to dostęp jest łatwy więc duże pieniądze to być nie powinny? Raczej każdy mechanik sobie z tym poradzi i nie ma żadnych niespodzianek?
Co powinno być w komplecie (1 pasek 1 rolka i pompa?) - takie komplety są na alledrogo....

[gebels]

i pasek do wałka balansującego, jest pod rozrządem

[pojara90]

Potrafi narobić niezłego bigosu jak pęknie, znam temat z autopsji.

[jpi]

ja to rozrząd zamawiam w najbliższej hurtowni moto, albo mechanior sam sobie załatwia

nie komplikujesz tego co proste

[typin]

ja to rozrząd zamawiam w najbliższej hurtowni moto, albo mechanior sam sobie załatwia

nie komplikujesz tego co proste

No własnie już wiem o tym dodatkowym pasku. Czyli 2 rolki i 2 paski....
Obserwując ile teraz bezwartościowego towaru w sklepach motoryzacyjnych wolałbym jednak nie brać pierwszego lepszego, tylko wezmę coś sprawdzonego.

[Faja]

Jeden pasek i jeden napinacz to mały koszt. A ten od wałków wywal precz.

[typin]

Jeden pasek i jeden napinacz to mały koszt. A ten od wałków wywal precz.

To znaczy? Jak to wywalić?

[piotr-stihl]

wymień wszystko - koszt to max 5 stówek , [ nie pamiętam juz ale nie jest to tragedia żadna ]

[typin]

wymień wszystko - koszt to max 5 stówek , [ nie pamiętam juz ale nie jest to tragedia żadna ]

Wymieniam. 250zł części + wymiana.

[czorcik]

To znaczy? Jak to wywalić?

Nie słuchaj takich szkodliwych porad.

[piotr-stihl]

wymień wszystko - koszt to max 5 stówek , [ nie pamiętam juz ale nie jest to tragedia żadna ]

sory - pomyliłem cenę z ceną pompy wtryskowej , [ a nawet taniej kosztuje = pompa , bo 4 stówki ]

[typin]

No i się okazało przy okazji wymiany rozrządu, że jeszcze koło pasowe jest do wymiany.... To większe, wewnętrzne....
Na szczęście był zamiennik za 290, bo w ASO krzyknęli 1200 (!!!)
Ślizgał mi kiedyś pasek podczas zapalania (jeden z podwójnych klinowych mi się urwał i drugi wtedy ślizgał) i prawdopodobnie to ślizganie rozgrzało mocno koło pasowe i guma się podtopiła robiąc z jednego koła dwie części... jeszcze obracające się razem, ale w każdej chwili mogło dojść do ślizgania się jednej części względem drugiej a wtedy zaczyna brakować ładowania i obiegu wody...

[czorcik]

jeszcze obracające się razem, ale w każdej chwili mogło dojść do ślizgania się jednej części względem drugiej a wtedy zaczyna brakować ładowania i obiegu wody...

Kto Cie tak nastraszył ?

[Adas]

obowiązkowo nowa śruba na koło pasowe. Jeżeli poprzedni rozrząd był wymieniany dawno 3-5lat temu to komplet uszczelniaczy.
Czyli kompletny rozrząd na 90tyś km to pasek rozrządu, napinacz, pasek wałków balansowych, napinacz, uszczelniacze na wałki, uszczelniacz wałka rozrządu, uszczelniacz wału korbowego, pompa wody, no i nowa śruba na koło pasowe wały oraz sprawdzenie dwumasy w kole pasowym, przy całej operacji warto wymienić uszczelkę pod pokrywką klawiatury no i sprawdzić luzy zaworowe.
Koszt około 350zł

[typin]

jeszcze obracające się razem, ale w każdej chwili mogło dojść do ślizgania się jednej części względem drugiej a wtedy zaczyna brakować ładowania i obiegu wody...

Kto Cie tak nastraszył ?

...dlaczego nastraszył? Jeśli mechanik daje mi do ręki część zewnętrzną koła na której są rowki na paski, a część wewnętrzna pozostaje na silniku i jednocześnie informuje że jedna część nie jest już całością z drugą tak jak powinno być, bo łącząca ich guma została uszkodzona to chyba jasne jest, że obracająca się część wewnętrzna może nie obracać już części zewnętrznej bo nie ma już łączącego je materiału czyli gumy. Tak to zrozumiałem.
Potwierdzili to w sklepie...