Zamek centralny

[Prest]

Bry,
FZJ 80 którą dosiadam posiada wkurzającą mnie przypadłość , po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon
zamyka centralnym wszystkie zamki. W jaki sposób wyłączyć tą funkcję ? Dodam że jest to funkcja fabryczna.

[rokfor32]

I typowa dla amerykańskich wersji.

Trzeba by grzebnąć za schematem elektrycznym do tego modelu - ogólnie moduł sterujący zamkiem jest w drzwiach kierowcy. Możliwe, że trzeba by podmienić go na europejski - ale możliwe też, że wystarczy wypiąć kabelek dający sygnał IGN.

[Prest]

Dzięki Rokfor za podpowiedź , kabelek IGN z modułu wypięty i temat załatwiony.
A zawziąłem się na tą samoblokadę , po tym jak w środku nocy w lesie zatrzasnąłem sobie odpalone auto

[Prest]

Jednak nie jest tak kolorowo,
zamyka się od czasu do czasu i to bez konkretnej systematyki
Poprzedzając pytanie , wypięty przewód zaizolowany i wciśnięty pod obudowę modułu.

[rokfor32]

Dlatego potrzebny jest schemat, bo grzebanie w ciemno daje ... takie właśnie efekty

[Prest]

Kiedy po ciemku nie grzebałem , na schemacie tylko jeden czerwono -czarny jest od stacyjki.

[rokfor32]

Ale normalnie impuls sterujący idzie z przycisku na panelu - i z przełącznika przy zamku. Schemat jest potrzebny żeby zerknąć, czy ten sygnałowy kabelek nie biegnie gdzieś jeszcze.

[Prest]

Rzuć oczkiem

https://lh5.googleusercontent.com/-UkNI ... 2Block.jpg

[rokfor32]

No ale to trza schemat od hameryckiej wersjii - europejskie nie zamykają auta po przekręceniu kluczyka ...

Ja mam schemat deko bardziej rozbudowany - ale też tylko Europa. I były wersje tych wozów z modułem antykradzieżowym (ale jeszcze nie immo) - i ten układ jest spięty z centralnym zamkiem. I - w moim schemacie - ten układ może być spięty równolegle z przełącznikiem zintegrowanym przy zamku, plus jakiś styk przy silniku zamka drzwi kierowcy. Tak było dla aut UK.

Kable:

L-O, L-G, L-Y, piny w złączu sterownika odpowiednio: 12, 6, 11 . Przy czym łatwiej to będzie rozpiąć na kostkach od wiązki drzwi (bo te wyjścia ze sterownika sterują jednocześnie całym układem, również od kluczyka, krosy są wewnątrz wiązki) - kostki: II1-18, II2-1, II1-19

Za zamykanie odpowiedzialny jest kabelek L-O.

[Prest]

Nie zagłębiwszy się w schemat , zobaczyłem na kabelku R-B "ignitinon" i odpiąłem go na 7 pinie , ale teraz widzę że to bardziej złożony temat

[CrOOchy]

A może to trzeba naprawić tak jak ja ostatnio 200 naprawiłem?

[Prest]

Nie mam serca ciąć nożem kabli jak popadnie w toyocie

[CrOOchy]

to tylko centralny zamek, a ja centralny dyfer naprawiłem, więc analogie jakieś muszą być

[Prest]

Odważny byłeś , bo w razie "W" wszystko i tak by było na Karabinieri

[CrOOchy]

W razie W to auto od piątku nie ruszyło się z miejsca

[Prest]

Kłamczuszek , oj kłamczuszek ........