szybkie pytanie-szybka odpowiedz

[p0mian]

o ile dobrze posłużyłem się google - ten od góry w sklepach nazywa się WSPORNIK SPRĘŻYNY BELKI SILNIKA (lub ZAWIESZENIA) MAŁY a ten poniżej (większy) WSPORNIK SPRĘŻYNY BELKI SILNIKA (lub ZAWIESZENIA) DUŻY - oba w sprzedaży z odbojami lub bez (osobno). Znalazłem w jacars i na allegro.

Osobiście nie miałem jeszcze okazji tego wymieniać.

[Wojtek]

Jak na fotkach widać, oba są przykręcane. ...tylko żeby było do czego je przykręcić

[OSII]

Wymienialem w tym roku u siebie, nie ma wiekszego problemu tylko sprawdz bo na tych srubach trzyma sie wspornik poduszki silnika jesli jest w podobnym stanie to moze sie cos stac.
U mnie pod nim bylo sporo rdzy na poszyciu podluznicy przy probie oczyszczenia porobily sie dziury i trzeba bylo wyspawac kawalek.
Jak kupisz nowe to pomaluj je bo sa mazniete cieniutko podkladem.
Aaa i jeszcze jedno nakretki byly przycheftowane jak sie dowiedzialem tak bracia rosjanie kontruja w fabryce.

[p0mian]

jak to z tymi erodującymi od GL-5 częściami w reduktorze? są czy ich nie ma (bo czytam i czytam i już nie wiem czy dobrze, że wlałem GL-4)

[Wojtek]

Od GL-5 korodują synchronizatory - te części wykonane z brązu. Właściwie każda skrzynia to ma, więc też nie rozumiem po kiego grzyba produkują taki olej ? Na wszelki wypadek stosuję GL-4.

[p0mian]

ale reduktora jeszcze nie rozkładałem a tak na logikę to synchronizatora nie ma bo trzeba stać żeby przełożenie zmienić...

[Wojtek]

Nie doczytałem, że reduktor
Tam możesz lać GL-5. Tyle, że wschodnia myśl techniczna mogła tego produktu jeszcze nie ogarniać jak konstruowano Nivkę

[p0mian]

Czy poskładanie reduktora wymaga użycia jakichś specjalistycznych narzędzi pomiarowych? cieknie mi trochę a nie wiem czy inwestować dalej w olej czy w uszczelki.

[p0mian]

jeszcze jedno szybkie pytanie: nie mogę ustawić luzu na pedale sprzęgła - jak powoli je puszczam jest spory ale jak puszczam szybko prawie luzu nie ma. Łapa się nie blokuje - jakby zakres pracy wysprzęglika się przesuwa, ubytków płynu też nie ma, Przyczyna w wysprzęgliku czy raczej przy pedale w tłoczku?

[Wojtek]

Czy poskładanie reduktora wymaga użycia jakichś specjalistycznych narzędzi pomiarowych? cieknie mi trochę a nie wiem czy inwestować dalej w olej czy w uszczelki.

Klucz dynamometryczny - w alu łatwo jest poprzeciągać gwinty przez niewprawne ręce... Reszta do ogarnięcia. Jeśli cieknie, to z reguły simeringi i uszczelki na wodzikach. Innych miejsc wycieku nie powinno być.

jeszcze jedno szybkie pytanie: nie mogę ustawić luzu na pedale sprzęgła - jak powoli je puszczam jest spory ale jak puszczam szybko prawie luzu nie ma. Łapa się nie blokuje - jakby zakres pracy wysprzęglika się przesuwa, ubytków płynu też nie ma, Przyczyna w wysprzęgliku czy raczej przy pedale w tłoczku?

Wygląda na to, że któraś uszczelka jest zużyta - ale i tu być może i tu Ale jeśli masz wyciek spod gumki wysprzęgnika, to od niego zacznij; jak tam sucho, to pompa. Sprawdź jeszcze czy jak potrzymasz na sprzęgle długo, to czy auto nie zaczyna ruszać - ale to by było mocne zużycie

[p0mian]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi! Skorzystam z porad.

Wczoraj dojechałem w góry sowie, i dzwoni mi w uszach, chyba muszę pomyśleć o matach wygłuszających

Pozdrawiam

[Wojtek]

Albo zatyczki do uszu
W matach będzie Ci ciągle stała wilgoć, a Ladacznica wyjątkowo rudej nie lubi !

[Janusz73]

Niva,naprawdę potrafi zdziwić.Swoja postawiłem do garażu pod koniec kwietnia.Dzisiaj była mi potrzebna,po podłączeniu akumulatora silnik zapalił odrazu.Wyjezdżam z garażu i było bum w ogrodzenie.Pedał hamulca w podłodze,płynu hamulcowego w zbiorniczku nie ubyło,w bębnach i na serwie też go nie ma.Jak ją wstawiałem w kwietniu hamulce były jak należy.Dodam jeszcze że pompa hamulcowa (Delphi) ma może ze trzy lata i tylne cylinderki (LPR) maja rok,może tu nie o czas chodzi,a przebieg-około trzy tysiące km.W tylnych cylinderkach było powietrze,ale po odpowietrzeniu i tak pedał hamulca twardnieje dopiero centymetr przed oparciem się o podłogę.Co może być tego przyczyną?

[Wojtek]

Na pocieszenie Ci zeznam, że kiedyś w mojej, przed wyjazdem na opłaconą imprezę, miałem podobnie. Cały dzień odpowietrzałem wszystko, przelałem pewnie ze trzy litry hydrolu przez układ, wypłukałem denaturatem, wymieniłem pompę - i nic, pedał wpadał. Dostała kopa w oponę, ja skończyłem dzień z flaszką a po tygodniu stania w krzakach hamulce były OK

[p0mian]

nie mogę znaleźć do kupienia tej tylnej lampki obrysowej - nie wiem czy to seryjna produkcja czy w miejsce tych emblematów 4x4 sobie ludzie sami zakładali (w kilku nivach widziałem). U mnie jednej brakuje - gdzie to kupić? (na allegro są inne obrysówki ale z otworami na śruby)

[mechaniczna pomarancza]

Szukaj od starej lady 2106 chyba.

[p0mian]

Dzięki!
Idąc tropem starszej łady znalazłem zdjęcie z tym światełkiem w 2121, ale w jacars nie widzę. Może ktoś gdzieś widział/kupował?

[Wojtek]

Chyba nie do dostania - czerwone... Od dawna tam jest zaślepka z napisem 4x4. Jeśli nie zależy Ci na oryginale, to rozejrzyj się wśród obrysówek do ciężarowych.
Jak nie zapomnę, to luknę w przepastność garażu

[canispl]

Pytanie o hamowanie:

na śliskiej, mokrej nawierzchni nawet przy minimalnej prędkości rzędu 15 km/h przy mocniejszym hamowaniu Nivie zarzuca dupę w lewo i próbuje stanąć bokiem. Nie mówię o hamowaniu do oporu, wystarczy 1/3 hamulca. Dwa razy już mnie obróciło bokiem przy prędkości ok. 40 km/h i od tej pory przy deszczu jeżdżę jak typowy Janusz.

Wstawiłem złoma na ścieżkę diagnostyczną, jedyne zauważalne nierówności to prawy tył na poziomie 26%, ledwo w normie. Przegląd hamulców też nic nie wykazał, przewody elastyczne mam nowe. Opony letnie, oryginalne, zużyte, ale jeszcze to 5 mm trzymają i nie są zajechane. Zostaje chyba tylko korektor siły hamowania. Szukać jeszcze czegoś, czy skupić się na korektorze?

[Wojtek]

A mocowania wahaczy zdrowe ?
Jak prawy tył nie hamuje, to Cię rzuci w lewo - duża różnica między kołami ?

[canispl]

Mocowania zdrowe. Różnica 26%. Dziś wymieniony cylinderek w prawym tyle, bez różnicy.

Stawiam na wspomniany korektor, ewentualnie zapowietrzenie. Co myślisz Wojtek?

[Wojtek]

Korektor raczej nie daje różnicy na kołach - z tego, co pamiętam... tylko na osiach. Wg. mnie trzeba szukać w słabszym kole. Jeśli cylinderek wymieniony, to zostają szczęki (zaolejone ?), ewentualnie bęben. Żeby nie iść w koszty, mając czas i chęci, pozamieniałbym stronami szczęki i bębny.
Nie pamiętam dobrze budowy, ale jeszcze jest jedno - ręczny. Czasem źle wyregulowana linka powoduje, że jeden cylinderek "rozpycha", potrzebuje większą ilość płynu do pracy, niż z drugiej strony. Teoretycznie to niemożliwe, ale w praktyce takie koło słabiej hamuje Podciągnij ręczny do prawie ocierania o bęben i sprawdź. Takie efekty były w 126p jak zaoleiły się samoregulatory.

[canispl]

Słusznie, zamienię stronami i zobaczę.

Z korektorem z tego co się orientuję jest tak, jak mówisz, czyli rozkłada siłę hamowania na osiach. Z tym, że jeśli za słabo hamuje cały przód, albo za mocno cały tył, to pojawi się właśnie efekt poślizgu, jak na ręcznym. Więc tutaj będę szukał jak nie znajdę nic w mechanice hamulców z tyłu. Dzięki za sugestie, napiszę co z tego wynikło

[canispl]

Dzięki!
Idąc tropem starszej łady znalazłem zdjęcie z tym światełkiem w 2121, ale w jacars nie widzę. Może ktoś gdzieś widział/kupował?

Na Olx ktoś sprzedaje na części. Jego Nivka ma te obrysówki. Będę coś od niego zamawiał, dam znać czy nie ma lipy.

http://olx.pl/oferta/niva-1-6-wal-korbo ... ahbd3.html

[p0mian]

dzięki za info!