szybkie pytanie-szybka odpowiedz

[Wojtek]

Pomiar ciśnienia sprężania - daje obraz stanu silnika : szczelność pary tłok/cylinder (pierścienie) i zaworów w głowicy. Pomiar przeprowadza się na zimno i po nagrzaniu. Nie powinno być dużej różnicy, także między poszczególnymi cylindrami. Wyraźna odchyłka wskazuje na uszkodzenie - z reguły zaworu lub gniazda. Słabe sprężanie to pierścienie, gładź cylindra - w takim wypadku nalać nieco (20g) oleju do cylindra, przekręcić żeby się rozprowadził po gładzi i powtórzyć pomiar, jak wyraźnie wzrośnie, to pierścienie... Po zdjęciu głowicy można ocenić stan cylindra - rysy, progi, owal.

Ja składałem takie silniki na stare śruby. W nowszych konstrukcjach śruby się wymienia, ponieważ po montażu pracują na granicy płynięcia materiału i powtórne użycie grozi wybuchem silnika.

[p0mian]

dzięki, nie mam miernika sprężenia ale jeśli uda mi się namówić mechanika na testy tego rodzaju to posprawdzam to (wszystkich w okolicy jakoś wizja grzebania w ładzie odstrasza - nie wiem czemu - myślałem, że to prosty silnik)
to będzie sztuka czy komplet? http://jacars.pl/sruba-glowicy-p-1385.html

[Dirgo]

Cena śruby za sztukę.

[dare2be]

Panowie, chcę kupić tirfora bo czasem się zapuszczam sam w błoto i potrzebuję nieco niezależności i asekuracji "na wsjaki sluczaj".

Jaki uciąg wybrać do niwki? Bo widzę na alledrogo różne modele od 0.8t do nawet 3.2t...

[p0mian]

ja mam taki pseudo z marketu z nawijaniem linki stalowej,niby do 3t a ledwo zipał przy ściąganiu nivy z pnia w błocie, w końcu się udało. Wydaje mi się, że takie 3t uciągu w profesjonalnym sprzęcie byłyby ok.

[dare2be]

No ja myślę o takim budowlanym, nie zwijający tylko przesuwający szczękami. Oczywiście używka. Np takie coś jak ten na allegro.

Pewnie, że więcej uciągu zawsze lepiej, ale to cholerstwo ciężkie jest a potem trzeba będzie biegać. A i lina grubsza itp itd.

[canispl]

Pytanie o margines bezpieczeństwa, bo Niva z kierowcą i sprzętem waży właśnie jakieś 1500 kg. Dodając do tego masę błota i jego opór przy wyciąganiu otrzymujemy masę znacznie wyższą niż 1,5 tony. Nie wiem, czy ten patent to wytrzyma.

[dare2be]

Chyba macie rację. Niwiasta jak się wklei brzuchem w błoto to ją wyciągnąć jest makabra (raz się tak wkleiłem że wszystkie cztery koła wisiały w koleinach i nie mogli mnie wyciągnąć).

Trochę jeszcze poodkładam i kupię sobie 3.2t i może jeszcze jakieś zblocze. Dzięki!

[canispl]

Słuchajcie, taka sytuacja: Niva gaśnie przy skręcie w prawo, gdy poziom paliwa w baku spada do plus minus 2/3. Wtedy potrafi stracić moc i zgasnąć przy ostrym skręcie w prawo. Im mniej paliwa w baku, tym delikatniej muszę skręcać, bo zdycha. Nie mam gazu, od zawsze benzyna. Można ją potem po kilkunastu sekundach odpalić z biegu lub kluczyka. Przy kręceniu w prawo zapala się też kontrolka rezerwy, im mniej paliwa, tym mniejszy ruch kierownicy potrzebny do jej odpalenia. W lewo bez różnicy.

Magia?

[p0mian]

Przyznam, że nie rozbierałem jeszcze pompy w nivie, jednak w golfach czy passeratich pompa jest na dnie baku wpięta i gdyby się wypięła, wisiała by na wężu, no i przy zakręcie w prawo mogłaby ustawić się bokiem ponad poziom paliwa.

[canispl]

Właśnie myślałem o golfiaczach, tam się zdarza, że jak popylają pod górkę, to się dławią. Jakby ktoś coś jeszcze wiedział, to piszcie.

[p0mian]

Mechanik zwrócił mi uwagę na jakieś szuranie/pukanie w pracy silnika. Szczególnie słychać to na wolnych obrotach. Ja myślałem, że to normalny dźwięk pracy tego silnika, ale podobno nie. Twierdzi, że coś szura od strony skrzyni biegów - może skrzynia albo sprzęgło. Nie wydaje mi się żeby to była skrzynia - bo pracę skrzyni słyszę w czasie jazdy i jej dźwięk jest bliżej niż to niby szuranie. Sprzęgło wymieniałem na nowe, co prawda sam ale nie wydaje mi się żebym mógł coś na tyle źle założyć żeby tarło, poza tym z pod osłony dzwonu żadnych opiłków nie widać. Łożysko wałka skrzyni w wale silnika też wymieniłem.

Więc w zasadzie co pozostaje? same łożyska wału silnika? Dźwięk nie jest jednostajny - jest cykliczny jak każdy dźwięk podczas pracy silnika, no i częstotliwość związana z obrotami.

[cerber67]

Czy Ty też słyszysz to od skrzyni biegów, czy tylko mechanik? Może przy łożysko oporowe jest suche. Zmienia się coś przy wciskaniu sprzęgła?
Dźwięki możesz zlokalizować kawałkiem drewna Weź trzonek np. od miotły i przykładaj do silnika. Drugi koniec do ucha. Tak stare mechaniory lokalizowali miejsca dziwnych dźwięków.

[p0mian]

wciskanie sprzęgła nic nie zmienia. Siedząc w środku wydaje mi się, że nie od skrzyni ale na odpalonym silniku pod spód nie wchodziłem, bo mechanik zrobił to zanim przyszedłem a ja nie mam chwilowo gdzie. Jak posprzątam garaż po ostatnim remoncie to sprawdzę patent z drewnem

[canispl]

Chciałbym mieć z Nivą takie wydumane problemy

[p0mian]

realne też mam ale ogarniam sam
mam swój migomat i młotek

[almar]

Ktoś się orientuje czy da się kupić zderzaki do wersji urban a jeżeli tak to ile kosztują?

[almar]

Panowie, jakie LPG do MPI? Sekwencja czy wystarczy drugą generacja?

[p0mian]

generalnie gazownicy do wielopunktowego wtrysku zalecają sekwencję... albo mówią, że starszej generacji się nie da

[Janusz73]

Tylko,ze są różni gazownicy.U mnie w 1.7MPi LPG II generacji spisuje się doskonale.

[johny0688]

Witam, mam do was pytanie dotyczące mocowania przedniego mostu. Dzisiaj chciałem zdjąć stabilizator. Jak odkręciłem wszystkie sześć poduszek to stabilizator opadł razem z przednim mostem okazało się że most jest przytrzymywane przez wsporniki, które opierają się na prostej(środkowej) części stabilizatora. Czy jest to oryginalne rozwiązanie bo bardzo mnie ono zdziwiło? Zwłaszcza że przeglądam stronę:
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... vosti.html
i tu nie ma takich wsporników jak u mnie. Moja Nivka to 1.9 diesel z 97r.

[OSII]

Witam, mam do was pytanie dotyczące mocowania przedniego mostu. Dzisiaj chciałem zdjąć stabilizator. Jak odkręciłem wszystkie sześć poduszek to stabilizator opadł razem z przednim mostem okazało się że most jest przytrzymywane przez wsporniki, które opierają się na prostej(środkowej) części stabilizatora. Czy jest to oryginalne rozwiązanie bo bardzo mnie ono zdziwiło? Zwłaszcza że przeglądam stronę:
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-ni ... vosti.html
i tu nie ma takich wsporników jak u mnie. Moja Nivka to 1.9 diesel z 97r.

Nie wiem jak jest w dieslu ale w bezynie to modyfikacja do ktorej sie przymierzam bo wyrwalem szpilke w moscie, jesli mozesz to podeslij zdjecia jak to jest rozwiazane u ciebie.

Pozdrawiam

[johny0688]

Dowiedziałem się, że w oryginalnej benzynie most jest mocowany do silnika. W dieslu musieli to zorganizować inaczej więc dodali podpory, które oparte są o stabilizator. Ja u siebie albo zastąpię oryginalny stabilizator kawałkiem pręta, który przytrzyma podpory albo go po prostu obetnę czyli na pewno go obetnę. Jak będę miał chwilkę czasu i troszkę samozaparcia, bo autko stoi pod chmurką, to wczołgam się pod ładę i popstrykam fotki

[escorciarz]

Nie wiem jak jest w dieslu ale w bezynie to modyfikacja do ktorej sie przymierzam bo wyrwalem szpilke w moscie, jesli mozesz to podeslij zdjecia jak to jest rozwiazane u ciebie.

Pozdrawiam

U mnie to wygląda tak: http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=13&t ... o#p7994052

[Andrew_1205A]

Hej
Mam pytanie czy ktoś może zakładał dętki w nivie do felg i opon bezdetkowych. Mam felgi 15stki z vitary i nalewki mt. Można coś takiego zrobić, coś trzeba przerabiać?
Zna ktoś jakąś dobrą wulkanizacjaę w Krakowie lub okolicy którzy by się tym zajęli?
Dawno mnie nie było
Szczęśliwego nowego roku!!!
P.S. niva śmiga u mnie dalej bez awarii chyba mam szczęście