filmiki vol 6

[montero]

https://www.youtube.com/watch?v=IBBoQzPq69k
pytanie mam marynistystyczne : dlaczego tak się dzieje
Misiek Cypr do tablicy .Plizzz

[montero]

https://www.youtube.com/watch?v=1zhIOADfRbg
żeglarstwo c.d.

[vandall1]

https://www.youtube.com/watch?v=IBBoQzPq69k
pytanie mam marynistystyczne : dlaczego tak się dzieje
Misiek Cypr do tablicy .Plizzz

Hamulec taśmowy...jak operator dopuści do zbytniego rozpędzenia łańcucha-to hamulec nie wyrabia i się pali.

[lbl78]

https://www.youtube.com/watch?v=1zhIOADfRbg
żeglarstwo c.d.

yyy nie chciałbym być ortodoksyjny ale co to ma wspólnego z żeglarstwem??

[vandall1]

Ma,bo żeglarstwo pochodzi od żeglugi,a nie od żeglugi tylko na żaglach.

[lbl78]

no nie do końca
pochodzenie właśnie od poruszania się za pomocą żagli i to nie tylko po wodzie
a żegluga to transport wodny (różnorakiego rodzaju)
słowo żeglarstwo jest starsze niż żegluga więc troche nie teges ale ja się tam nie znam dyslektykiem jestem

[montero]

http://www.pansa.pl/ ciekawe że nie ma jeszcze P.A.Ż.Kosmicznej.
No spoko żeglarstwo jeszcze takie też jest dobre : https://www.youtube.com/watch?v=DUDSeobduDo

[montero]

https://www.youtube.com/watch?v=IBBoQzPq69k
pytanie mam marynistystyczne : dlaczego tak się dzieje
Misiek Cypr do tablicy .Plizzz

Hamulec taśmowy...jak operator dopuści do zbytniego rozpędzenia łańcucha-to hamulec nie wyrabia i się pali.

Taśmowy hebel . Biorąc po uwagę cięzar ,cenę 100 ton łańcucha o kotwicy nie wspomnę , przyrost ciężaru podczas opuszczanie to dwóch gostków przy metalowym kółku rękami próbujacy opanować tarcie to trochę kicha.Btw łódki, statki to chyba najbardziej konserwatywna dziedzina techniki .Oczywiscie są wyjątki.

[lbl78]

Mnie za to zawsze zastanawiało to, że koniec przy tych dużych kotwicach nigdy nie jest zabezpieczony,
Pewnie taka masa wyrwala by wszystko łącznie ze stępką

[vandall1]

Fakt,chyba lepiej żeby łańcuch wyleciał niż kawałek kadłuba
Myk jak sądzę polega na tym by nie dopuścić do zbytniego rozpędzenia.

[montero]

Prawie wszędzie na filmikach jest tak że zaczyna wydawać potem się przycina , więc gostkowie otwieraja zawór (?) hebla ale zaraz potem juz nie ma opcji żeby zahamować. Tarcie łańcucha zmienne , chociazby mokry/suchy bardziej lub mniej posolony , to jesli chodzi o prowadzenie łańcucha .Hebel powinien byc chyba bardziej wydajny i sterowany błyskawicznie a nie jak Chaplin przy tasmie produkcyjnej.

[vandall1]

Posolenie łańcucha ma niewiele do rzeczy,bo łańcuch idzie przez tzw koło orzechowe,podobne jak w warsztatowej lebiodce łańcuchowej/knarze/.Hamulec /ów taśmowy/ hamuje zaś owo koło napierając na rodzaj bębna.
http://www.dynpap.pl/en/products/17/anc ... ng-winches
O tu se mamy taki hamulec na wndzie cumowniczej np.
http://pg.gda.pl/~janak/PUO/pliki/06.pdf
tu też se można poczytać

[vandall1]

...........Btw łódki, statki to chyba najbardziej konserwatywna dziedzina techniki .Oczywiscie są wyjątki.

A też skomentuję:
Budownictwo okrętowe przez wieki bazowało i bazuje nadal na doświadczeniu i tradycji.Nowe rozwiązania wprowadzane są ostrożnie,bo tu przecież nie mozna ze statku wysiąść i pójśc na piechotę do domu .
Budowa okretu obwarowana jest masą przepisów i akceptowanych międzynarodowo formuł:instytucje klasyfikacyjne pełnią nadzór nad wszystkimi etapami:projektem,materiałowką,technologią,próbami i odbiorami.
Rewolucje jak w elektronice tu nie bywają,ale postęp jest.

[cerber67]

Można też się ścigać w rowie z błotem: https://www.youtube.com/watch?v=IkRfpllrEVs
Albo z krokodylami: https://www.youtube.com/watch?v=8oZ1wGm-hCA

[Misiek Cypr]

...........Btw łódki, statki to chyba najbardziej konserwatywna dziedzina techniki .Oczywiscie są wyjątki.

A też skomentuję:
Budownictwo okrętowe przez wieki bazowało i bazuje nadal na doświadczeniu i tradycji.Nowe rozwiązania wprowadzane są ostrożnie,bo tu przecież nie mozna ze statku wysiąść i pójśc na piechotę do domu .
Budowa okretu obwarowana jest masą przepisów i akceptowanych międzynarodowo formuł:instytucje klasyfikacyjne pełnią nadzór nad wszystkimi etapami:projektem,materiałowką,technologią,próbami i odbiorami.
Rewolucje jak w elektronice tu nie bywają,ale postęp jest.

Zegluga jest dosc ortodoksyjna, ale innowacyjna tez. Jednak urzadzenia kotwiczne, to jest skostniala skamielina.

Myk polega na tym, ze dla przykladu: Kotwica wazy 2.8 tony, a z lancuchem juz wazy 38 ton. hamulec jest dobry do kotwicy, plus iles tam lancucha, najczesciej max 4 szakle, czyli 4x27m, potem jego skutecznosc jest liczona w jednostakch takich, jak daleko moze zaloga stamtad spier...lic.

Na koncu lancucha jest tak zwany: bitter end. Jest zakonczony slabym ogniwem, utrzyma lancuch statycznie, ale nie dynamicznie. Zreszta ten bitter end jest wybijalny, jak pizdzi I nie mozesz podniesc kotwicy, bierzesz taki mlotek 10-15 kilo, napieprzasz w koncoweczke, pin wylata, lancuch do wachy I jestes wolny.

Kotwice tak od trzech szakli I glebiej, wydaje sie po prostu uzywajac windy hydraulicznej, bo hamulec nie da rady. Hamulec jest szybszy, ale to tylko na plytkiej wodzie. Jak jest gleboko, trzeba wydawac z windy.

Dziala to troche jak rozwijanie liny z wyciagarki. Puszczasz luzem, idzie latwo, ale mozna za daleko wyjechac. Wydajesz z windy silnikiem, idzie powoli ale pewnie.

[PiRoman]

Można też się ścigać w rowie z błotem: https://www.youtube.com/watch?v=IkRfpllrEVs
Albo z krokodylami: https://www.youtube.com/watch?v=8oZ1wGm-hCA

Jakim my jestśmy małym, zacofanym i zaściankowym państewkiem na skraju europy... echh

[vandall1]

............

Jakim my jestśmy małym, zacofanym i zaściankowym państewkiem na skraju europy... echh

a najlepsze jeszcze przed nami

[montero]

Można też się ścigać w rowie z błotem: https://www.youtube.com/watch?v=IkRfpllrEVs
Albo z krokodylami: https://www.youtube.com/watch?v=8oZ1wGm-hCA

Te jety v8 to jest masakra a longtaile wyczyn też znam .Tam masa zawodnika ma znaczenie

[montero]

...........Btw łódki, statki to chyba najbardziej konserwatywna dziedzina techniki .Oczywiscie są wyjątki.

A też skomentuję:
Budownictwo okrętowe przez wieki bazowało i bazuje nadal na doświadczeniu i tradycji.Nowe rozwiązania wprowadzane są ostrożnie,bo tu przecież nie mozna ze statku wysiąść i pójśc na piechotę do domu .
Budowa okretu obwarowana jest masą przepisów i akceptowanych międzynarodowo formuł:instytucje klasyfikacyjne pełnią nadzór nad wszystkimi etapami:projektem,materiałowką,technologią,próbami i odbiorami.
Rewolucje jak w elektronice tu nie bywają,ale postęp jest.

Zegluga jest dosc ortodoksyjna, ale innowacyjna tez. Jednak urzadzenia kotwiczne, to jest skostniala skamielina.

Myk polega na tym, ze dla przykladu: Kotwica wazy 2.8 tony, a z lancuchem juz wazy 38 ton. hamulec jest dobry do kotwicy, plus iles tam lancucha, najczesciej max 4 szakle, czyli 4x27m, potem jego skutecznosc jest liczona w jednostakch takich, jak daleko moze zaloga stamtad spier...lic.

Na koncu lancucha jest tak zwany: bitter end. Jest zakonczony slabym ogniwem, utrzyma lancuch statycznie, ale nie dynamicznie. Zreszta ten bitter end jest wybijalny, jak pizdzi I nie mozesz podniesc kotwicy, bierzesz taki mlotek 10-15 kilo, napieprzasz w koncoweczke, pin wylata, lancuch do wachy I jestes wolny.

Kotwice tak od trzech szakli I glebiej, wydaje sie po prostu uzywajac windy hydraulicznej, bo hamulec nie da rady. Hamulec jest szybszy, ale to tylko na plytkiej wodzie. Jak jest gleboko, trzeba wydawac z windy.

Dziala to troche jak rozwijanie liny z wyciagarki. Puszczasz luzem, idzie latwo, ale mozna za daleko wyjechac. Wydajesz z windy silnikiem, idzie powoli ale pewnie.

Czyli można wydać łańcuch silnikiem .Ok.Myślałem ze to jedyna metoda opuszczania kotwicy...A swoją drogą hebel słaby.

[Krees]

Tu macie żeglowanie...

https://www.youtube.com/watch?v=0T1XEiosxkY

[vandall1]

Stare,ale też fajne:
https://www.youtube.com/watch?v=oSQ0tps43UE

Dzis bym nie wsiadł

[Krees]

Sezon się zbliża

[Misiek Cypr]

W sobote robie przy lodce, chocby nie wiem co...

[Krees]

Farciarz - blisko masz

W marcu chcę odkryć i coś podłubać.

[vandall1]

W sobote robie przy lodce, chocby nie wiem co...

Nooo