A może mała turbinka do Nivki 1,7 mpi ???

[ringpo]

Pozdrawiam koleżanki i kolegów!
Podchodził z was może ktoś do pomysłu montażu małej turbosprężarki Miejsce jakby jest przewodami też da się wykręcić.....

[jradek]

Trzeba odprężyć silnik co jest dość trudne.

[apede]

Aaale czy reszta wozu to wytrzyma no i po co?

[jradek]

To dla mnie niesamowite, ale Twoje posty apede ZAWSZE pasują do Twojego Avatara.
Czy te zdjęcia z linku z podpisu są Twoje (Twojego autorstwa)?

[apede]

Dziękuję, znaczy że trafnie dobrałem bohatera na obrazek Ale naprawdę nie jestem taką sarkastyczną świnią

A zdjęcia owszem, moje. W sumie dawno nic nie dorzucałem

[vader19925]

projekt ciekawy, ale korbowody raczej mogą nie wytrzymać a poza tym taniej wyjdzie swap-a zrobić a nawet jeśli te 1,7 zyska (mała tubinka ) te 100? 120? kuni to raczej przeguby pie***lną a mosty zaraz za nimi

jak chcesz sie bawić w uturbianie silnika to weź się za coś ambitnego np M50b25

[górni$]

Pytanie podstawowe, to planowane ciśnienie.
Podejrzewam, że zdrowy egzemplarz nie za mocnego softa przeżyje, pytanie o przyrost mocy...

Choć w wypadku Nivy każdy przyrost mocy to sukces

[kozioU]

Trzeba odprężyć silnik co jest dość trudne.

Płyta i dwie uszczelki pod głowicę. Bardzo trudne.

[jradek]

Łatwiej chyba zrobić przeszczep.

[kozioU]

No chyba jednak łatwiej zdjąć głowicę i ją z powrotem założyć niż wkładać zupełnie inny silnik.

Ale tak serio uturbianie Nivy to sztuka dla sztuki - większego sensu w tym nie widzę.

[jradek]

Może samo odprężenie to nie jest mega trudne, ale jeszcze turbo, smarowanie turbo, sterowanie turbo, potem coś pewnie z zapłonem trzeba będzie pokombinować. Efekt będzie pewnie taki, że jak już odpali to będzie gorzej niż przed.

[tomek]

zima idzie...
pomysły się pojawiają...

[kozioU]

Oj idzie. Dzisiaj rano było u nas podobno -8. Nie sprawdziłem i tak się zastanawiałem na przystanku czemu jest mi tak zimno.

[tomek]

Było -8, było...

przez to akumulatora do Mondeło jutro szukać będę...

[kozioU]

Bosch może być?

[tomek]

Bosch może być?

banner przez 5 czy 6 lat wytrzymał bez jęknięcia , to i kolejny chyba będzie...
z Boschem s5 w Disco mam słabe doświadczenia , 2 lata wytrzymał...

[kozioU]

Nic dziwnego. Ma gwarancję na 2 lata.

[kb-autostyle]

projekt ciekawy, ale korbowody raczej mogą nie wytrzymać a poza tym taniej wyjdzie swap-a zrobić a nawet jeśli te 1,7 zyska (mała tubinka ) te 100? 120? kuni to raczej przeguby pie***lną a mosty zaraz za nimi

jak chcesz sie bawić w uturbianie silnika to weź się za coś ambitnego np M50b25

uklad korbowo-tlokowy wytrzyma.
wszytko przezyje motor.

ale koszty calego zestawu to na nowej turbinie okolo 4-5 tys zl.
spis części:
http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_ ... hevi_niva/

a półosie itd. wzmocnione : http://www.val-racing.ru/catalog/usilennye-poluosi

[kb-autostyle]

[Janusz73]

Kb-autostyle znajdzie wszystko do Nivy.Jednak należy pamiętać,że raczej każdy kto ma Nive ma w niej instalacje LPG i ciekawy jestem jak turbinka którą prezentujesz współpracowałaby z instalacją LPG?Jedno nie wyklucza drugiego?Ja jestem przeciwnikiem tuningowania silników,ale jak ktoś chce to robić,bo brakuje mu mocy to niech sobie tuninguje.Pisałem już,że do mojej "stajni" przybył Suzuki Jimny 1.3 16V 2014 rok.Niva 1.7MPi i Jimny maja zblizone masy i moc silników (Niva 82 lub 80KM-róznie podają,natomiast Jimny 86KM),nie biore pod uwage przełożeń w tych samochodach,bo są inne ale według mnie silnik Nivy lepiej się wkręca i większą oddaje moc przy niższych obrotach niż silnik Jimnego i to bez tuningowania.W Jimnym "czuć" moc dopiero gdy obrotomierz pokazuje powyżej 3tyś obr/min. i jest to silnik paliwożerny.Według mnie BAZ 21214 lepszy niż M13A (DOHC).Dodam jeszcze,że ani Nivy,ani Jimnego nie katowałem w ciężkim terenie i jest bardzo możliwe,że ktoś kto jezdzi własnie w takich warunkach ze mną sie nie zgodzi.

[Krzysiek-74]

... jest bardzo możliwe,że ktoś kto jezdzi własnie w takich warunkach ze mną sie nie zgodzi.

A ja, się z tym co napisałeś zgodzę.

Nigdy nie odczułem, jakoś szczególnie , braku mocy w NIVIE. Być może dlatego, że się podcczas jazd używało się reduktora, odpowiednich przełożeń i co najważniejsze - głowy

Taka turbo instalacja - to jak dla mnie przerost formy nad treścią.

Dobrze, że takie KIT-y są dostępne, ale gdybym miał wywalać kasę, motać i czekać, co w następnej kolejności trzeba będzie wymieniać - zmieniłbym samochód

Co zresztą zrobiłem. Gdy NIVA pod pewnymi względami, przestała spełniać moje kryteria, została wymieniona na Land Rovera.
Nie zmienia to faktu, że do NIVY mam ogromny sentyment i złego słowa nie powiem.

[tomek]

... jest bardzo możliwe,że ktoś kto jezdzi własnie w takich warunkach ze mną sie nie zgodzi.

A ja, się z tym co napisałeś zgodzę.

Nigdy nie odczułem, jakoś szczególnie , braku mocy w NIVIE. Być może dlatego, że się podcczas jazd używało się reduktora, odpowiednich przełożeń i co najważniejsze - głowy

Taka turbo instalacja - to jak dla mnie przerost formy nad treścią.

Dobrze, że takie KIT-y są dostępne, ale gdybym miał wywalać kasę, motać i czekać, co w następnej kolejności trzeba będzie wymieniać - zmieniłbym samochód

Co zresztą zrobiłem. Gdy NIVA pod pewnymi względami, przestała spełniać moje kryteria, została wymieniona na Land Rovera.
Nie zmienia to faktu, że do NIVY mam ogromny sentyment i złego słowa nie powiem.

Ja bym się nie pogniewał jakby pod maską siedziało jakieś zdrowe serducho,np 2-litrowa benzyna, nawet taka 115-konna...tylko coby to fabryczne było...
Pod dłuższe wzniesienia w piachu już mocy brakowało...inna sprawa , że z początkowego stada 80 koni (1,7 i), sporo już wyzdychało

i też na LR zmieniłem...

[apede]

Ależ wy se lubicie rzeżączkę na gangrenę...

[megatroneye]

Ktoś może się pochwalić pierwszej ręki doświadczeniem, czy i jak zamontowanie kompresora/turbosprężarki się sprawdziło?

[suziXL]

Jakos wczesniej nie zwrocilem uwagi na ten temat, ale gdy zobaczylem, ze ktos planuje mala turbinke do nivy, to od razu pomyslalem o PW6. Napewno by fajnie chodzila.