[S] E39

[lemur]

E39 3.0D Touring Automat 2001

W aucie dużo nowych części:
Pompa progowa
Pompa w baku
Regulatory reflektorów
Tuleje pływające tył bodajże lemforder
Tuleje główne meyle hd
Zrobiona zbieżność tak jak się należy-czyli z obciążeniem
Poduszka zawieszenia tył
Żarniki Bosma
Łącznik elastyczny wału + podpora wału meyle hd
2 wahacze z przodu
1 wahacz z tyłu
Klocki tył(wymieniłem bo stare piszczały)
Tarcze tył jakieś 15 tyś temu
Wycieraczki bosch
Zawór w pompie CR
Plecionki wydechu
Poduszki silnika (2 sztuki)
Przewód płynu chłodzącego (oryginał bmw)
Króciec płynu przy głowicy (oryginał bmw)
Wymieniony płyn chłodniczy
Dołożona jakaś stacja multimedialna zamiast oryginalnego radia (takie już kupiłem)
2 przelewy na wtryskiwaczach (kuna albo inne coś zjadło i przy okazji trochę wygłuszenia maski)
Wentylator klimatyzacji wyciągnięty i po „przeglądzie”-działa


Pewnie o czymś zapomniałem
O auto od strony mechanicznej zadbane. Co było do zrobienia to jest zrobione.
Olej co 10 tyś kilometrów razem z filtrem oleju + filtr odmy
Olej Motul 5w30 X-clean

Do auta opony zima/lato ale tylko jeden komplet felg

A teraz wady:
Tylna klapa do wymiany.
Niektóre elementy auta były malowane.
Tylny próg pasażera do roboty-auto da się podnieść ale trzeba będzie zrobić
Generalnie wszystkie wady pokażę na zdjęciach bo szanuję swój i innych czas
Klimatyzacja „trzyma” sezon- w tym roku nabijałem i były wymieniane oringi na przewodach bo tam zlokalizowano wyciek-jak się okazuje jest jeszcze jakiś bo czynnik uleciał.
Po nabiciu działa i to mogę dać na piśmie pod groźbą chłosty.
Za 4,5 tyś wymiana oleju
Za jakieś 10 tyś wymiana oleju w ASB.
Tapicerka do uprania (małe dziecko + pudel żony, jak będzie dobra pogoda to może już będzie wyprana)
Oprócz tego tapicerka wygląda jako tako(wrzucę zdjęcia i pokażę wszystkie wady)

Skrzynia i silnik według mojej opinii OK.
Silnik to oczywiście M57 3.0D
Na hamowni pokazał 189 km z 193 fabrycznych – według mnie nieźle.
Wszystkie szyby oryginały bmw
Auta nie przerejestrowałem (jak mam iść do urzędu to mnie osłabia),ale jak ktoś się bardzo upiera i jest zdecydowany na zakup i mi potowarzyszy w urzędzie zabawiając rozmową to mogę przerejestrować.
Przegląd zrobiony 27.10.2018 -jedyna uwaga do luzu na przekładni kierowniczej.
Ubezpieczenie jakoś do maja.
Autem zrobiłem przez 2 lata jakieś 30 tyś kilometrów
Aktualny przebieg -290000 tyś kilometrów i rośnie. Tyle na liczniku – ile naprawdę nie wiem.

Kontakt :509995654
Cena : Dla lubiących się targować 11 tys. Dla konkretnego kupującego 10 tys.
Auto stoi a raczej jeździ w okolicach olkusza.
Vin: WBADP81080GS96853

Dzisiaj dodam jakieś zdjęcia

pozdrawiam

[Zbowid]

W tytule:
[S] - sprzedam
[K] - kupię

[lemur]

A dzięki. Będę pamiętał.

Zdjęcia
https://photos.google.com/share/AF1QipO ... 44WE5ubHdB

[Mroczny]

miałem epizod z takim pojazdem tylko 2.8

ależ to dobrze jeździło.. wszelkie podróby pojazdów typu współczesnego wciąga nosem.

[lemur]

Fakt. Może na prostej szybkie nie jest, ale po zakrętach bardzo przyzwoicie jak na auto rodzinne.

[purti]

E39 to poezja prowadzenia i jakości wykonania. Widać kunszt inżynierii.
Różnymi autami jeździłem, ale ciężko to przebić. Chciałbym takie z V8.

[lech.]

Tak, tak...entuzjaści.
Rozpływajcie się nad tą poezją.

Do pierwszego głębszego śniegu.
Do pierwszej mokrej nocy i ranku poniżej zera.
Otrzeźwiejecie błyskiem. W pół sekundy, jak wam drzewa zawirują.

Nie bez powodu znalezienie tego w stanie oryginalnym lakierniczo równe jest zero.




Sprzedawaj kolego, jest tyle innych ciekawych aut

[vandall1]

W sam raz na swapa

[purti]

Lech, sa kursy jazdy RWD, myślę, że Cię stać. Wtedy nie musiałbyś się ograniczać do 4x4, no chyba, że faktycznie wysoko w górach mieszkasz.

[Mroczny]

mercedes clk 320 - tylny napęd i dające się wyłaczyć esp. Idealne urządzenie do zabawy i komfortowego transportu. Z aktywną kontrolą trakcji jedzie jak złe po śniegu - to auto jest wyważone perfekcyjnie

jakby nie korozja to bym sobie kupił znowu..

[lemur]

Jeśli chodzi o lakier to było malowane ale nie z powodu owinięcia się na drzewie. Auto proste.
A jeśli chodzi o jazdę-ja tam wolę rwd niż fwd w zimę czy tam rano po deszczu czy czymkolwiek.
Tylko trzeba mieć sensowne opony to raz, a dwa że akurat e39 ma bardzo sensowne esp czy tam asr.

[lemur]

W sam raz na swapa

Mogę podrzucić do Gdyni

[lech.]

Lech, sa kursy jazdy RWD, myślę, że Cię stać. Wtedy nie musiałbyś się ograniczać do 4x4, no chyba, że faktycznie wysoko w górach mieszkasz.

Kursy to są pomocne...
36 lat prawo jazdy, jazdy wsiakim sprzętem co na kołach po całej EU i poza nią.



Podam CI przykład z życia. Parę lat temu na mistrzostwach Polski w Zamościu od 18.00 do 22.00 spadło 15 cm śniegu. Do Lublina jest 90 km, byłem o 24.00. Kolega równo z nami wyjechał E36. O 2-giej w nocy musiałem się ubierać i jechać wyciągać poharatane bydlę i holować jeszcze 20 km.

[lech.]

mercedes clk 320 - tylny napęd i dające się wyłaczyć esp. Idealne urządzenie do zabawy i komfortowego transportu. Z aktywną kontrolą trakcji jedzie jak złe po śniegu - to auto jest wyważone perfekcyjnie

jakby nie korozja to bym sobie kupił znowu..

Potwierdzam, ale wolę clk430. Do zabawy rzecz jasna, bo o śniegu zapomnij. Nie? To postaw go w zimie na pochyłym poboczu, sprawdzisz.
Ostatnio był w pięknym stanie w Wiedniu od pana mecenasa. Stan bajeczny, 230 tkm.

[lemur]

Drawsko Pomorskie-Olkusz
Zima ,padający śnieg, miejscami zima pełną gębą.
Różnica 1h między zimą a latem.
E39
Tak więc dramatu nie ma.

[Misiek Cypr]

Inaczej się jeździ RWD, ale ja tam lubiłem E30, omegę, czy nawet Poloneza. No trzeba mieć dobre zimówki, lepiej przewidywać. Czasem bokiem jadąc, lepiej niż przodem. Jest zabawa. Kiedyś tylko RWD było i się dało.

Zapytaj trackerów, czy chcieliby fwd

[Mroczny]

przede wszystkim - mając rwd i wpadając w poślizg masz szansę to kontrolować
w fwd - lecisz ryjem w krzaki i tyle..

na pewno natomiast trudniej zakopać fwd

tyle tylko, że to nie ma znaczenia - gadamy o przyjemności a nie użyteczności. Użyteczne to są tfu vany czy tam inne oktawie kombi. Nie znoszę przednionapędowych aut za kretyńskie prostowanie kierownicy przy dodawaniu gazu i niepewność prowadzenia. W miniakach i alfach to nawet jest akceptowalne - ale jak mi przyjdzie pożyczyć jakieś kia czy inną astrę to jeżdżę tym jak za karę.. Bardzo natomiast podchodzi mi bmw i mercedes stylem prowadzenia. Pewnie i skutecznie

[Adamo]

Quattro i tak pod względem prowadzenia wciąga nosem

[lemur]

Na mokrym czy śniegu - tak
Na suchym - nie

[Mroczny]

Quattro i tak pod względem prowadzenia wciąga nosem

bez dwóch zdań
ale jak chcesz mieć frajdę na pierwszym śniegu czy innym rondzie to niestety ale się nie da
chyba że masz 400 koni i jesteś mistrzem

[Adamo]

Mam poniżej 300KM i jak wyłącze kontrole trakcji to bez problemu zrywa przyczepność na mokrym.

[Misiek Cypr]

Quattro i tak pod względem prowadzenia wciąga nosem

Ale dalej jesteś postrzegany tak, że zabrakło ci 1000 ojro do mercedesa

[ernil]

RWD to dobre jest do dostojnego poruszania się po suchych, rownych drogach. Mogą być kręte, owszem, ale szerokie, suche i równe.
Do ambitniejszej zabawy to nadają sie jedynie auta AWD, ale tutaj niestety jest bida, bo jak nie ma >300KM to szkoda siadać. Chyba, że bardzo lekkie coś.
Mariusz - nie zdążysz sie zesrac jak Ci ujedzie tyl w lesie na zasyfionym asfalcie. A co dopiero o kontroli takowego poslizgu. Zeby w ogóle byla mowa o takim czymś, to od początku byś musiał zakładać takowy poslizg, a raczej w niego kontrolowanie wejść, z uwagi chociażby na tor jazdy... Także tak.

[czesław&jarząbek]

Quattro i tak pod względem prowadzenia wciąga nosem

Ale dalej jesteś postrzegany tak, że zabrakło ci 1000 ojro do mercedesa

śmiechłem

[Adamo]

Quattro i tak pod względem prowadzenia wciąga nosem

Ale dalej jesteś postrzegany tak, że zabrakło ci 1000 ojro do mercedesa

Chyba już mercedes wychodzi taniej, bo się ludzie kapneli, że rdzewieje, psuje i napęd na cztery koła jest cienki