Pajero I 2,5 TDI proszę o pomoc w dobraniu opon

[plastic666]

Witam, posiadam Mitsubishi Pajero I z 90 roku. Aktualnie jezdze na oponach BFGoodrich All-Terrain o rozmiarze 285/75/r16.
Chciałbym włożyć mteki. Chodzi mi o kopie simexa, lub bieżnik typu sahara.
Myślałem o rozmiarze 265/70 lub 75 na r16.
Auto ma iść typowo w błota, i ciężki teren. 5% asfalt.
Moje pytanie do was, czy podzespoły pajero(reduktor,mosty) wytrzymają taką dużą oponę? Czy nie będzie sie wszystko urywać po kazdym wyjezdzie? z gory dziekuje za odpowiedz. Pozdrawiam.

[drut]

wspornik nie wytrzyma (juz pewnie jest wy.ebany)

[polaff]

Witam, posiadam Mitsubishi Pajero I z 90 roku. Aktualnie jezdze na oponach BFGoodrich All-Terrain o rozmiarze 285/75/r16.
Chciałbym włożyć mteki. Chodzi mi o kopie simexa, lub bieżnik typu sahara.
Myślałem o rozmiarze 265/70 lub 75 na r16.
Auto ma iść typowo w błota, i ciężki teren. 5% asfalt.
Moje pytanie do was, czy podzespoły pajero(reduktor,mosty) wytrzymają taką dużą oponę? Czy nie będzie sie wszystko urywać po kazdym wyjezdzie? z gory dziekuje za odpowiedz. Pozdrawiam.

bezproblemowo daje radę. ja jeżdzę i nic się nie dzieje.

[gebels]

mój na czymś takim wytrzymał już 3 lata, a mam silnik 3.0V6

[polaff]

a mam silnik 3.0V6

no i co się chwalisz i smaka robisz?

[Adas]

Witam, posiadam Mitsubishi Pajero I z 90 roku. Aktualnie jezdze na oponach BFGoodrich All-Terrain o rozmiarze 285/75/r16.
Chciałbym włożyć mteki. Chodzi mi o kopie simexa, lub bieżnik typu sahara.
Myślałem o rozmiarze 265/70 lub 75 na r16.
Auto ma iść typowo w błota, i ciężki teren. 5% asfalt.
Moje pytanie do was, czy podzespoły pajero(reduktor,mosty) wytrzymają taką dużą oponę? Czy nie będzie sie wszystko urywać po kazdym wyjezdzie? z gory dziekuje za odpowiedz. Pozdrawiam.

Nalewki to ciężkie opony, jak do nich zapodasz stalowe felgi to ciężar jednego koła przekroczy 40kg.
Skoro auto będzie upalane w terenie to żywotność reduktora, przy przełożeniach w mostach poniżej 5 będzie około 8-10 rajdów / rajd -imprez terenowa co najmniej 24H /
, więc zapodanie ciężkich nalewek łączy się ze zmianą przełożeń w mostach na 5,285 - 37/7
kolejnym etapem to zmiana mechanizmu różnicowego w przednim moście na 4 satelitowy od benzyny /lewa półoś, przegub wchodzący w most ma większą średnicę/

[ernil]

(...)kolejnym etapem(...)

A końcowym etapem tego wszystkiego będzie zakup y60 by cieszyć się bezawaryjną jazdą seryjnym autem na dużej fedimie...

[plastic666]

Nalewki to ciężkie opony, jak do nich zapodasz stalowe felgi to ciężar jednego koła przekroczy 40kg.
Skoro auto będzie upalane w terenie to żywotność reduktora, przy przełożeniach w mostach poniżej 5 będzie około 8-10 rajdów / rajd -imprez terenowa co najmniej 24H /
, więc zapodanie ciężkich nalewek łączy się ze zmianą przełożeń w mostach na 5,285 - 37/7
kolejnym etapem to zmiana mechanizmu różnicowego w przednim moście na 4 satelitowy od benzyny /lewa półoś, przegub wchodzący w most ma większą średnicę/[/quote]


W przednim moście? Wydawało mi się ze tam są drążki skrętne... Wiec co sugerujesz? Jaką oponę dobrać, żeby to robiło jakoś?

[drut]

W przednim moście? Wydawało mi się ze tam są drążki skrętne...

[Adas]

W przednim moście? Wydawało mi się ze tam są drążki skrętne... Wiec co sugerujesz? Jaką oponę dobrać, żeby to robiło jakoś?

przeraża mnie takie rozumowanie
piszą o przednim moście miałem na myśli mechanizm różnicowy w nim umieszczony

[Kajen]

Adas, nie zalamuj sie. Tu jest jeszcze lepszy:
http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=23&t=85104

Pewnie, drązki skretne w moscie, cztery komutatory w rozruszniku, zaraz bedą wałki balansowe w ramie i rozrząd w reduktorze

[drut]

Kajen, troche Cie ponioslo teraz. tamten od rozrusznika przynajmniej wie o co chodzi w jego budowie i nie miesza pojec.

po prostu zal ci dupe sciska i zazdraszczasz bo nie masz drazkow skretnych w moscie !

[Kajen]

Kajen, troche Cie ponioslo teraz. tamten od rozrusznika przynajmniej wie o co chodzi w jego budowie i nie miesza pojec.

po prostu zal ci dupe sciska i zazdraszczasz bo nie masz drazkow skretnych w moscie !

Chciałes chyba napisac "przynajmniej wie o co chodzi w jego budowie ale miesza pojęcia"

[Eskapada]

(...)kolejnym etapem(...)

A końcowym etapem tego wszystkiego będzie zakup y60 by cieszyć się bezawaryjną jazdą seryjnym autem na dużej fedimie...

Trudno się tutaj nie zgodzić aczkolwiek może to być Defender Wrangler z mostami od Patrola lub Volvo

mój na czymś takim wytrzymał już 3 lata, a mam silnik 3.0V6

powiedz Zbyszuku ile cię to auto kosztowało bo wydaje mi się że równowartość zbliżonego wiekowo Defa + wspomniane przez zemnie mosty od Volvo o tym, że ty auta nie katujesz i w ciężkich rajdach nie jeździsz nie wspomnę bo inaczej kosztowało by cię dwa razy więcej

[gebels]

(...)kolejnym etapem(...)

A końcowym etapem tego wszystkiego będzie zakup y60 by cieszyć się bezawaryjną jazdą seryjnym autem na dużej fedimie...

Trudno się tutaj nie zgodzić aczkolwiek może to być Defender Wrangler z mostami od Patrola lub Volvo

mój na czymś takim wytrzymał już 3 lata, a mam silnik 3.0V6

powiedz Zbyszuku ile cię to auto kosztowało bo wydaje mi się że równowartość zbliżonego wiekowo Defa + wspomniane przez zemnie mosty od Volvo o tym, że ty auta nie katujesz i w ciężkich rajdach nie jeździsz nie wspomnę bo inaczej kosztowało by cię dwa razy więcej

oj Eska Eska

to że w rajdach nie startuje nie znaczy ze jego żywot dużo lżejszy , może mój sekret zywotności auta tkwi w tym że kupiłem go z bardzo małym przebiegiem


ps. zna ktoś sposób na jakieś dłuższe życie tylnych klocków hamulcowych w miśku, karwa oni je chyba z papieru robią

chyba czas zaszczepić miśkowi na tył przednie 2 tłoczkowe zaciski z terrano

[bilans]

powiem tylko ....

kur.... jest 35 st c.

litości bo mi ręce opadają ...

[gebels]

powiem tylko ....

kur.... jest 35 st c.

litości bo mi ręce opadają ...

może u ciebie u mnie w biurze jest 23 st.

[Kajen]

Pitolicie. Ja od tygodnia przestawilem sobie prace na "tryb nocny". Sasiedzi mnie kochają...

[gebels]

Pitolicie. Ja od tygodnia przestawilem sobie prace na "tryb nocny". Sasiedzi mnie kochają...

ja nie musze przestawiać

[Adas]

(...)kolejnym etapem(...)

A końcowym etapem tego wszystkiego będzie zakup y60 by cieszyć się bezawaryjną jazdą seryjnym autem na dużej fedimie...

Trudno się tutaj nie zgodzić aczkolwiek może to być Defender Wrangler z mostami od Patrola lub Volvo

ojtam, ojtam Pajero to dobry kompromis dzielności do ceny

[ernil]

Myślę, że ceny (wliczając konieczne modyfikacje by pajero jeździło jako-tako) są bardzo podobne... A "dzielności" i idiotoodporności bym nie próbował nawet porównywać...
Nie neguję oczywiście całkiem aut z IFSem do zastosowań typu miejski offroad i pyrkanie sobie pod kominem, ale Pajero jest na szarym końcu listy. O niebo lepszym wyborem jest na przykład Monterey. Miałem oba te auta, jeździłem też benzynowym Montereyem i Pajero wypada blado zarówno w serwisie jaki i w komforcie, dynamice itp itd... (ostatnie ma się do diesli - nie jeździłem benzynowymi pajerakami, sądzę, że 3.5 wymiata, ale i w długim Montereyu 3.2 sobie radzi, a 3.5 przecież też występują).
Tak więc myślę, że w Twoim Adaś przypadku to kwestia:
- uczucia
- przyzwyczajenia
- znasz każdy detal tego auta bo przekopałeś go pięć razy
- masz magazyn części
- Twoje auto z cywilnym Pajero niewiele ma wspólnego i raczej nie pojedziesz nim komfortowo na wycieczkę powiedzmy 2000km

Dlatego też w pełni uzasadnionym jest fakt, że nie przesiadasz się na nic innego. Masz auto, które spełnia Twoje oczekiwania i jest odpowiednie do Twoich zastosowań.
No

[Eskapada]

ziew

[ernil]

A w dziób chcesz?

[drut]

jeździłem też benzynowym Montereyem i Pajero wypada blado zarówno w serwisie

pajero jest jedynym autem na swiecie do ktorego czesci mozna kupic w ASO conajmniej trzech marek, wiec nie badz smieszny

[ernil]

Ziew...