Dylemat z wyborem terenówki

[Mieszkowski]

Witam. Potrzebuję dużej terenówki, która ma służyć do przewozu zaopatrzenia dla ośrodka wypoczynkowego na Mazurach. Ogólnie samochód będzie jeździć 80% po normalnych krajowych drogach asfaltowych, a ok 20% po drodze kamiennej - dość nierównych, starych "kocich łbach" z domieszką lekkiego terenu w postaci dziurawych dróg gruntowych. Cały czas myślałem o kupnie busa VW T4, ale ze względu na te "kocie łby" postanowiłem poważnie rozważyc zakup terenówki. Mogę na niego przeznaczyć max 23-25tys zł, rocznik ok.99. Jak już wspomniałem ma być duży (konieczność dowozu towaru), w miarę komfortowy do jazdy jak na terenówkę (bo większość jazdy będzie po asfalcie), oraz z niedużym silnikiem jakieś 2,5 diesel (bo nie muszę jeżdzić w jakimś mocno porytym terenie + względy ekonomiczne). Wiem, że na te wymagania mało kasy. Czy H.Galloper będzie wystarczająco silny i bezawaryjny na takie lekkie angażowanie w teren, czy jednak nie ryzykować? Poradźcie coś proszę, nie miałem nigdy terenówki ani nawet SUVa - a nie chciałbym utopić pieniędzy w błocie!

[BooBoo]

Według opisu to chyba najlepszy byłby paroletni pick-up. Dużo towaru weźmiesz, silniki przewaznie 2.5. i spore toto jest. Rozejrzysz się po Hiluxach i L200.

Co do Gallopera - ja osobiście nie mam zaufania do tej marki.

[czarny bielsko]

tak jak pisze BooBoo rozgladnij sie za jakims pick-up'em. Hilux. L-200. No chyba, ze bedziesz sie patrzyl na dlugie wersje terenowek jak np. nissan terrano II - pojemne jest a i wygodnie sie prowadzi.

[Wiechu]

Żaden z wymienionych, nie mieści się w jego budżecie.

Przy takich wymaganiach ( komfort/rocznik/cena) co najwyżej musso może się uda znaleźć.

[boris.blank]

Galloper będzie OK. Trochę mułowaty ale przeważnie 5drzwi miały blokadę tylnego mostu LSD. Mechanicznie Korei bliżej do Japonii niż do Chin. Gallopery zawsze były w cenie a teraz spadły bo po prostu są już starawe.

[reeb]

swego czasu,
szukalem auta dostawczo-osobowego w koncu postawilem na trolla,
ze wzgledu na szerokosc wewnatrz a
przewozilem duze, ciezkie i bradzo nieporeczne ladunki

zstanawialem sie nad galloperem, staly dwa obok.
cenowo w widelkach przez Ciebie podanych, w bardzo przyzwoitym stanie
jednak wymagania co do szerokosci wewnatrz je zdyskwalifikowaly.

z opinii kilku znajomych, ktorzy uzytkuja/uzytkowali wynika, ze afto to wzcale nie
sa takie zle, zwlaszcza z punktu widzenia Twoich potrzeb moglby wystarczyc.

[Mieszkowski]

Na początek dzięki za szybki czas odpowiedzi rzadko spotykany na innych forach.

Według opisu to chyba najlepszy byłby paroletni pick-up. Dużo towaru weźmiesz, silniki przewaznie 2.5. i spore toto jest. Rozejrzysz się po Hiluxach i L200(...)

Masz rację - najlepszy dla mnie byłby pick-up typu Hilux czy L200, ale niestety na taki rocznik jaki bym chciał musiałbym przeznaczyć conajmniej 2 razy tyle gotówki ile zamierzam. .

(...)nissan terrano II - pojemne jest a i wygodnie sie prowadzi

Tak, tylko znowu przekraczające przeznaczona przeze mnie kwotę.

Żaden z wymienionych, nie mieści się w jego budżecie.
Przy takich wymaganiach ( komfort/rocznik/cena) co najwyżej musso może się uda znaleźć.

No niestety - mały budżet. A co do Musso to czy już nie lepiej kupić jednak Hyundaia niż Deawoo

Galloper będzie OK. Trochę mułowaty ale przeważnie 5drzwi miały blokadę tylnego mostu LSD. Mechanicznie Korei bliżej do Japonii niż do Chin. Gallopery zawsze były w cenie a teraz spadły bo po prostu są już starawe.

Hmm... trochę mułowaty, mówisz? Ze względu na dużą masę w stosunku do pojemności czy raczej z innych powodów natury "azjatyckiej"?

(...)z opinii kilku znajomych, ktorzy uzytkuja/uzytkowali wynika, ze afto to wzcale nie
sa takie zle, zwlaszcza z punktu widzenia Twoich potrzeb moglby wystarczyc.

No właśnie jak w końcu jest z tym Galloperem? Czytałem tematy o Galloperze z tego forum i sam już nie wiem, czy to raczej awaryjne padło, czy podróbka pajero gorsza od pierwowzoru która jednak bez nadmiernej eksploatacji daje radę.
Powiedzcie czy do moich celów - jazdy głównie na asfalcie i ok 20% po kamienistych wybojach (ale bez celowych rozrywkowych wypraw w teren)to czy przeciętny Galloper nie będzie robił specjalnie problemów? Ktoś w innym temacie napisał, że terenówki raczej nie psują się na trasie tylko w terenie - więc czy mogę zaryzykować kupno Gallopera? (Większej kasy niż 25tys nie chcę wydzielać na terenówkę bo inwestycja w turystykę niestety jest bardzo kapitałochłonna i mogę na autko przeznaczyć niewiele.) Poradźcie!

[BooBoo]

Galloper jest bardziej awaryjną podróbką Pajero i w terenie to prawda.

Jednak przy Twoim założonym sposobie użytkowania to auto może się sprawdzić (pomimo mojej niechęci do marki ).

A najważniejsze - wszystko zalezy od stanu technicznego w jakim ono autko się bedzie znajdować. I tu raczej stawiaj stan techniczny nad rocznikiem.

[harris]

Ogólnie samochód będzie jeździć 80% po normalnych krajowych drogach asfaltowych, a ok 20% po drodze kamiennej - dość nierównych, starych "kocich łbach" z domieszką lekkiego terenu w postaci dziurawych dróg gruntowych. Cały czas myślałem o kupnie busa VW T4, ale ze względu na te "kocie łby" postanowiłem poważnie rozważyc zakup terenówki. Mogę na niego przeznaczyć max 23-25tys zł, rocznik ok.99. Jak już wspomniałem ma być duży (konieczność dowozu towaru), w miarę komfortowy do jazdy jak na terenówkę (bo większość jazdy będzie po asfalcie), oraz z niedużym silnikiem jakieś 2,5 diesel (bo nie muszę jeżdzić w jakimś mocno porytym terenie + względy ekonomiczne).

Ja bym jednak pozostał przy pomyśle na VW T4, najlepiej z motorem 2,4D.
Jesli samochod ma jezdzic głownie po drogach (z tego co piszesz utwardzonych) to T4 bedzie wystarczajace IMHO. Przednie zawieszenie na drazkach jest bardzo trwałe, a jesli bedziesz dbal o tylne to tez wytrzyma. No i długie T4 ma nieporownywalnie wiecej przestrzeni niz jakakolwiek zamknieta terenowka.
Czesci do T4 jest sporo bo samochod popularny.
Tyle ze duzym minusem jest popularnosc wsrod złodzieji

[boris.blank]

O Galloperach piszą źle ci co nigdy nim nie jeździli.
Ci co nim jeżdzą na codzień po prostu nie udzielają się na forum bo nie mają widocznie potrzeby.
Ja uważam, że to dobre auto o awaryjności nie mniejszej i nie większej niż japońskich firm. Kazdy używa auta inaczej i nawet Toyotę da się zamęczyć a potem pisać, że to podaczka.
Do codziennej eksploatacji doskonały samochód.

W OLECKU w komisie jest Terrano II 2.7TDi (Ford Maverick) 1997 za 20100zł czy też 19100 ? Nie pamiętam ale wyglądał ładnie i wiarygodnie. A ma 7 miejsc i dosyć duży w środku.

[seba136]

Witam. Potrzebuję dużej terenówki

frontera 2.2 dti

[seba136]

oczywiscie loong

[KonarskiS]

galloper swietnie się sprawdzi- sprawdzone, ojciec posiadał i autko dawało radę, w dodatku bezawaryjne (raz poza filtrem powietrza).

[Jabar]

Jeśli może być nie terenówka a suv polecam CRV. Silnik 2.0l niestety tylko benzyna. Awaryjność u mnie po 15 tysiącach na razie brak. To nie terenówka ale prześwit 22cm jak jeździsz po kiepskich drogach spokojnie wystarczy. Co do wielkości po złożeniu tylnych siedzeń podłoga jest równa a mniejsca na boki i do góry od cholery konkurencja Terrano, Vitara z tego rocznika ma mniej. Obecnie szykuje dom wiozłem już 40m kw. tarakoty, 60 m kw.paneli i wytrzymał a warzy to od cholery. Jeśli szukasz auta za 25tyś kupisz CRV 98r.
Używam auta na co dzień do pracy, jeżdżę nią po kiepskim terenie :place budów, mokradła, wiejskie drogi radzie sobie całkiem dobrze.

[reeb]

No właśnie jak w końcu jest z tym Galloperem?

ktoz to wie ?
kazde auto sie psuje...
tutaj rzadko mowi sie o ustarkach jako czyms nadzwyczajnym poniewaz gro ludzi jezdzi w warunkach hmm... kontuzjogennych, a co za tym idzie z ustrkami sie licza...

kuzyn ma gallopera, ktorego uzytkuje mniej wiecej tak jak Ty zamierzasz... chwali sobie bardzo,
pogadaj z Bartasem (jest na forum) jezdzil swego czasu galloperem sluzbowym i mimo iz prywatnie zaposiadl patrola chwalil sobie to aftko,

i jeszcze jedno... rok temu z groszem, kupujac trolla rocznik 92 mialbym za ta sama cene gallopera 99 z klima, dajac dodatkowo 4 kola, do wziecia byl rocznik 2001 ze wszystkimi bajerami typu ABS-y sresy... i udokumentowanym przebiegiem 130 tys ....

[Eskapada]

BTW nie nazwałbym Galloper’a podróbką Pajero tylko pojazdem licencyjnym. Wszak Galloper ma ten sam motor 4D56 co Pajero pierwszej generacji co Pajero II generacji baa ten sam motor miało L200 do 2001 roku a po 2001 zmodyfikowano układ wtryskowy w motorze 2,5 tdi ( 4D56 ) Skrzynia biegów tez jest z Mitsubishi mosty ect ect. Padło zdanie że jest mułowty a który samochdów terenowych o wadze blisko 2 ton z 2,5 litrowym turbo dizlem jest dynamiczy Jak ktos chce dynaniczne auto terenowe to Pajero V6 3,5 24V

Gdybym miał taki dylemat i budżet co kolega to wołałbym młodszego Koreańczyka niz leciwego Japończyka. Kto jak kto ale my wszyscy na ty forum wiemy jakie są koszty eksploatacji a przede wszystkim jakie są koszty napraw strych padalców rodem z Japonii

[Mieszkowski]

Dzięki wielkie za informacje. Coraz bardziej skłaniam się do wyboru Gallopera. Mam jeszcze jedno pytanie: ->Czy skoro produkcja tego auta skończyła się w 2003r a poza tym nie jest ono w Polsce zbyt popularne to czy za kilka lat nie będę miał poważnych problemów z dostaniem części zamiennych (nawet nowych)?

***

Ja bym jednak pozostał przy pomyśle na VW T4, najlepiej z motorem 2,4D.(...)

Gdybym kupował T4 to raczej szukałbym 2,5 TDI, bo jak testowałem zwykłego diesla 2,4 to za bardzo mulił jak na moje preferencje (chociaż z drugiej strony bardzo ekonomiczny).

[LR_Olek]

oczywiscie loong

taka przez dwa "o" jest dluzsza niz przez jedno?

[BooBoo]

Dzięki wielkie za informacje. Coraz bardziej skłaniam się do wyboru Gallopera. Mam jeszcze jedno pytanie: ->Czy skoro produkcja tego auta skończyła się w 2003r a poza tym nie jest ono w Polsce zbyt popularne to czy za kilka lat nie będę miał poważnych problemów z dostaniem części zamiennych (nawet nowych)?

O części się nie martw, nowe są dostępne do każdej marki i modelu. Gorzej z używanymi - mała popularność modelu i części w większości mogą nie być "kompatybilne" z pajero.

[KonarskiS]

Dzięki wielkie za informacje. Coraz bardziej skłaniam się do wyboru Gallopera. Mam jeszcze jedno pytanie: ->Czy skoro produkcja tego auta skończyła się w 2003r a poza tym nie jest ono w Polsce zbyt popularne to czy za kilka lat nie będę miał poważnych problemów z dostaniem części zamiennych (nawet nowych)?

O części się nie martw, nowe są dostępne do każdej marki i modelu. Gorzej z używanymi - mała popularność modelu i części w większości mogą nie być "kompatybilne" z pajero.

wbrew pozorom wiele części pasuje z pajero I i pajero II do galloperka, a te ktore nie pasują w 100% zdolny mechanik dopasuje;)

[Damian]

Kolego, terenówka nie jest Ci w ogóle potrzebna.

galloper jest awaryjnym autem, ratuje go tylko licencja mitsubishi, problemy dotyczą m.in. przedniego niezależnego zawieszenia, które jak się rozklekocze kompletnie to trzeba wyłożyć ok. 3 tysi na remont. Silniki i skrzynie za to są ok, korozja też ich jeszcze tak łatwo nie bierze.

W warunkach drogowych, które tam masz nigdy nie zapniesz napędu na 4 koła. Przedni zawias gallopera poleci prędzej czy później na tych kocich łbach, nie wiem czy nie szybciej niż w T4.

Do T4 zapakujesz dwa razy więcej towaru, jest tańszy w utrzymaniu, mniej pali, ceny części mniejsze i za 25 tysięcy kupisz naprawdę ładny egzemplarz (kolega kupił niedawno 2001 rok salonowy z klimą i małym przebiegiem za 25 koła).

Terenówkę sobie daruj.

[KonarskiS]

Kolego, terenówka nie jest Ci w ogóle potrzebna.

galloper jest awaryjnym autem, ratuje go tylko licencja mitsubishi, problemy dotyczą m.in. przedniego niezależnego zawieszenia, które jak się rozklekocze kompletnie to trzeba wyłożyć ok. 3 tysi na remont. Silniki i skrzynie za to są ok, korozja też ich jeszcze tak łatwo nie bierze.

W warunkach drogowych, które tam masz nigdy nie zapniesz napędu na 4 koła. Przedni zawias gallopera poleci prędzej czy później na tych kocich łbach, nie wiem czy nie szybciej niż w T4.

Do T4 zapakujesz dwa razy więcej towaru, jest tańszy w utrzymaniu, mniej pali, ceny części mniejsze i za 25 tysięcy kupisz naprawdę ładny egzemplarz (kolega kupił niedawno 2001 rok salonowy z klimą i małym przebiegiem za 25 koła).

Terenówkę sobie daruj.

jak widać rożne są opinie, nasz '01, 170k przebiegu był totalnie bezawaryjnym złomem, a był katowany dosc regularnie.. wiec wszystko zależy od modelu;)

[BooBoo]

Ruda kupiła sobie Yarisa bo mały, bezawaryjny, niedużo pali, dużo miejsca w środku - a teraz tęskni za swoją starą Ravką.

Może oprócz logiki ma tu wpływ też inny czynnik?

W końcu T4 to nic innego jak kolejny bus, a galloper to jednak terenówka.

Fajniej się jeździ terenówką

[Damian]

Zrozumiałem że ma to być auto firmowe, do pracy, którym niekoniecznie będzie jeździł właściciel a często pracownik. Przy biznesowym wykorzystaniu samochodu nie ma miejsca na inne czynniki

[seburaj]

dobrze Damian prawi... uzytecznosc i rachunek ekonomiczny przede wszystkim, a przedstawione zalozenia nijak na terenowke nie wskazują

a jak Wlaściciel chce to połączyc jednak z prestiżem - to bardzo modne ostatnio jest leasingowanie tych różnych brzydactw typu nowe l200 (jakie to paskudne, wrrrrr)*

pozdr

* uprzejmie informuję, ze powyzsza opinia jest jak najbardziej subiektywna i jezeli kogos uraziłem to serdecznie przepraszam