Przestawiający się zapłon

[Xerkses]

Cześć
W moim Uazie po regulacji aparatu zapłonowego i jego wytulejowaniu jestem na 99% pewny że kąt wyprzedzania zapłonu przestawia się sam podczas użytkowania pojazdu. Nie rozumiem jak to jest możliwe A robiłem już różne próby polegające na zmianie przerwy na przerywaczu, wymianie aparatu zapłonowego na inny (również zregenerowany) i wielokrotnym ustawianiu zapłonu od nowa. Za każdym razem czułem że samochód pracował dobrze tylko przez jakiś czas i po kilkunastu km chodził już inaczej. Od ww operacji nie uzyskałem nim już ani raz mocy jaką miałem niegdyś a spalanie z 12 wzrosło do 17 (w trasie). Zapłon jest różny po każdym dniu nawet krótkiego użytkowania bo raz nie jestem w stanie w ogóle go odpalić korbą bo zapłon jest za późny a drugi raz korba tak odbija że lecę na drzewo obok
Podkreślam że zakładałem niezależnie 2 aparaty zapłonowe i problem nie znikał. Śruby regulacyjne dokręcałem oczywiście dobrze.
Wcześniej przejechałem na tym samym aparacie 20k km i wszystko było idealnie, nigdy nie miałem z nim problemów ale niepotrzebnie się dotknąłem (zgodnie z zaleceniami okresowej regulacji z instrukcji) i mam nauczkę - nie ruszać jak coś działa dobrze. Czy ktoś miał kiedyś podobny problem z UAZowym oryginałem? Będę wdzięczny za podpowiedzi.

PS. Użyłem opcji "Szukaj" i nie znalazłem odpowiedzi na forum dlatego stworzyłem temat a zdarza mi się to w trudniejszych sytuacjach więc liczę na pomoc

[klucz13]

Cześć
W moim Uazie po regulacji aparatu zapłonowego i jego wytulejowaniu jestem na 99% pewny że kąt wyprzedzania zapłonu przestawia się sam podczas użytkowania pojazdu. Nie rozumiem jak to jest możliwe A robiłem już różne próby polegające na zmianie przerwy na przerywaczu, wymianie aparatu zapłonowego na inny (również zregenerowany) i wielokrotnym ustawianiu zapłonu od nowa. Za każdym razem czułem że samochód pracował dobrze tylko przez jakiś czas i po kilkunastu km chodził już inaczej. Od ww operacji nie uzyskałem nim już ani raz mocy jaką miałem niegdyś a spalanie z 12 wzrosło do 17 (w trasie). Zapłon jest różny po każdym dniu nawet krótkiego użytkowania bo raz nie jestem w stanie w ogóle go odpalić korbą bo zapłon jest za późny a drugi raz korba tak odbija że lecę na drzewo obok
Podkreślam że zakładałem niezależnie 2 aparaty zapłonowe i problem nie znikał. Śruby regulacyjne dokręcałem oczywiście dobrze.
Wcześniej przejechałem na tym samym aparacie 20k km i wszystko było idealnie, nigdy nie miałem z nim problemów ale niepotrzebnie się dotknąłem (zgodnie z zaleceniami okresowej regulacji z instrukcji) i mam nauczkę - nie ruszać jak coś działa dobrze. Czy ktoś miał kiedyś podobny problem z UAZowym oryginałem? Będę wdzięczny za podpowiedzi.

PS. Użyłem opcji "Szukaj" i nie znalazłem odpowiedzi na forum dlatego stworzyłem temat a zdarza mi się to w trudniejszych sytuacjach więc liczę na pomoc

załóż andorię problem zniknie

[vandall1]

Jak nie aparat felerny,to może kółko tekstolitowe coś nie teges?

[stodwa]

Albo pieprzony kondensator przy korpusie aparatu.

[banan206]

A może przeskakuje na zębatce przy wałku rozrządu?

[Takayuki]

Jak nie aparat felerny,to może kółko tekstolitowe coś nie teges?

O to to.
Jedno mi się rozpadło tak fest, luz był na 1/5 obrotu, nie robiło.
Drugie się trzymało prawie idealnie, dopierwo w imadle szło lekko rozruszać koło względem tulejki metalowej.

Rozebrać, sprawdzić, albo profilaktycznie założyć nowe bo to lubi strzelić w najmniej oczekiwanym momencie.

[klucz13]

a kotleś poszedł w pizdu

[vandall1]

Nie wpizdu,a do muzeum po andorie

[Xerkses]

Nie spoko, dziękuję za podpowiedzi Rzadko wchodzę na forum ale jak już zadałem pytanie to na pewno zajrzę
Sprawdzę to, aczkolwiek cały feler zaczął się po ustawieniu przerwy na przerywaczu - od tamtej pory silnik stał się "nieregulowalny" więc myślałem czy mógł być jakiś element który trwale się uszkodził a którego nie sprawdziłem, ale o ile kondensator wymieniam razem z aparatem to o tym kółku tekstolitowym nie pomyślałem absolutnie - sprawdzę temat, aczkolwiek nie bardzo w tej chwili wiem gdzie ono jest?

[Takayuki]

Pod pokrywą pod pompą wody.
Instrukcję napraw i obsługi ma?

[c64cIub]

Jest na znanej i lubianej stronie Remika. Warto mieć PDF na kompie a jeszcze lepiej na papierze. Książka nie do dostania, ale studenci wiedzą co z tym zrobić. Zbindować w dwa tomy i wozić ze sobą.