grand cherokee czy ssang young Musso

[Sygma]

Bo co bo nie ma ramy , przestań.

nie ma co gnić
rama nie jest do niczego potrzeba

po prostu...
z takim zawieszeniem źle jeździ się po asfalcie

[Mroczny]

wielkie koło to mniejsza dynamika, większe spalanie, kiepskie spowalnianie itd..

ale da się wóz przygotować tak, ze będzie nadal miał sens. Rozróżnienie gdzie indziej jest: auta typu pompa do gnoju i auta terenowe

te pierwsze - to "bezkompromisowo" (i przewaznie bezrozumnie) pomotane smietniki cudem uratowane przed zgniatarką. Cała ich funkcjonalność to zdolność pokonania płaskiej dziury z błotem, nie dalej jak 15km od bazy, metodą "dwójka but". Parametry zawieszenia.. baa wszystkie parametry tracą na znaczeniu i kompensuja sie czarnym matem czy wartością liftu (srogość wyglądu, nie jakość zawiasu). Im zawdzięczamy wzmożone zainteresowanie służb drogowych, diagnostów.. Najtrudniejszy odcinek każdej popierdółki to dla nich - dojazd asfaltem.

samochody terenowe - poprawione, z lepszymi oponami, zawiasem, dostosowane do potrzeb - czy to wyprawy mniejsze, czy większe, na płaskie piaski, strome kamienie, głębokie ostępy...

przykłady na obrazku:
mój pierwszy parch 11 lat temu http://images20.fotki.com/v106/photos/6 ... 025-vi.jpg

i obecny wóz którym tamtego śmietnika objeżdżam jak chcę
http://public.fotki.com/mrocznagaleria/ ... -9163.html

po prostu - trzeba czasu

[suzi4WD]

samochody terenowe - poprawione, z lepszymi oponami, zawiasem, dostosowane do potrzeb - czy to wyprawy mniejsze, czy większe, na płaskie piaski, strome kamienie, głębokie ostępy...

Jeszcze trochę polityki naszego rządu i obrońców porządku do pilnowania tego i takie auta zostaną na wyposażeniu służb.
Gdzie tym jeździć po kraju?
Armia podpierdalaczy i mentalnych ormowców czuwa.
Jedyne co w moim przypadku przemawia za śmietnikiem to jakość wsiadania i wysiadania oraz ogólne wrażenie bezpieczeństwa na drodze czy dojechania gdzieś tam.
Gdyby przeciętne 4x4 było dostępne na zasadach korzystniejszych niż vatowóz to nikt by sobie tyłka nie zawracał motaniem zgniłków.

[Sygma]

Gdyby przeciętne 4x4 było dostępne na zasadach korzystniejszych niż vatowóz to nikt by sobie tyłka nie zawracał motaniem zgniłków.

wyjaśnij co dokładnie masz na myśli

[jradek]

Ponieważ goryl1 wykazuje się rodzicielską cierpliwością do nas to może naprawdę powinniśmy udzielić mu rad, które mu coś dadzą.
Goryl1, potraktuj kupowanie auta jak kupowanie spodni. Wsadź tyłek w jeden, potem wsadź w drugi, przejedź się. Dowiesz się co Ci bardziej pasuje i kup to. Na początku będziesz zadowolony, potem zmienisz na lepsze.

[Sygma]

Wszystko zostało powiedziane.
Musso w dieslu to słaba droga. Kiepska skrzynia manualna, 120KM to mało jak na takiego kloca w teren, nie bardzo jak jest to liftować, nie zmienisz przełożeń, silnik diesla fajny.. ale nie lubi obrotów... itd itp

Sensowny silnik ma wersja PB
to rzędowa "szóstka" 3.2
solidna jednostka z niezłym automatem

[gorylpl1]

cierpliwość jest bo z czasem ktoś napisze cos sensownego w 1 poscie na 10:) Sygma a jeździłeś w ogole MUSSO? Twierdzicie ze tymi samochodami nikt nie jezdzi ani po ulicach ani w terenie i tylko stoją na złomie albo w warsztatach...to skąd wiesz ze silnik 2,9 TD za slaby, ze nie lubi obrotów i ze kiepska skrzynia? a ze wersja 3,2 pb w automacie jest lepsza....?

[Sygma]

bo miałem w firmie merca sprintera 312 z takim silnikiem
silnik świetny.. nałożyć ładunku na samochód i równymi obrotami kręcić miliony kilometrów
bo do tego był stworzony
tak będziesz jechał w terenie ? nie

gdybyś chciał auto na wyprawę po równym terenie.. to owszem, silnik do tego dobry


silnik 3.2 to bardzo udana konstrukcja
mocna
i to jest potrzebne w terenie... naciskasz gaz i samochód ma iść a nie zastanawiać się i czekać aż turbina wstanie
ma mieć moc by czyścić koła i obracać nimi
na pewno do automatu warto dać bardziej wydajną chłodnicę oleju
nie masz problemu ze sprzęgłem

i teraz....
zjedź przodem pod dużym skosem z jakiegoś zbocza.. i weź pieczątkę
a potem wbij wsteczny i wróć bez przypalenia sprzęgła

automatem robisz to bez problemu

[Misiek Cypr]

Popatrz na konstrukcje przodu I tylu, nawet bez palenia sprzegla sie nie da...

Jezdzilem musso, z V8 4.5 litra. Fajnie sie tym jezdzi, po Venezuelskich drogach. Mialo znaczek podobny do Cruze, czyAveo...

[gorylpl1]

V8 ,4,5 litra? nie bylo takich silnikow w MUSSo?

[gorylpl1]

Jak mówisz ze 120 kM w diesle MUSSO to za mało do jazdy w terenie to praktycznie żaden dieslowi silnik w polecanych przez was terenówkach nie ma większej mocy (już nie wspomnę o pajero czy galloperze 2,5 105 KM) Wychodzi na to, że jedyny słuszny silnik w terenówce to benzyna.

[Sygma]

w terenówce tak..
jedyny słuszny silnik to benzynowy

ale jak byś robił wyprawówkę.. czy coś do turystyki, to diesel jak najbardziej wskazany

[Misiek Cypr]

V8 ,4,5 litra? nie bylo takich silnikow w MUSSo?

Byly, ale nie na europejski rynek. Po Venezueli sporo takich jezdzi.

Podejzewam, ze kangury tez maja, ale ostatni raz bylem w Australii w 2003...

[Misiek Cypr]

Ale te Musso pod znaczkiem Chevroleta jezdza w kraju PDVSA

[Sygma]

gdzie cena za 1 litr benzyny wynosi..... ile groszy ?

[Misiek Cypr]

1 dollar = 80 litrow benzyny po kursie oficjalnym.

Jak wymieniasz w sklepie, czy u zlotnika to bylo ostatnio 400 litrow benzyny, teraz 800 podobno

[Sygma]

za 1 dolca.... jeep do pełna
i napiwek zostawiasz

[Misiek Cypr]

Dokladnie

[alibia1112]

a jaki masz skok na zawieszeniu ?
jakie masz wykrzyże ?

zrobisz tak ?

http://postimage.org/
przód już tak nie potrafi

[alibia1112]

a jaki masz skok na zawieszeniu ?
jakie masz wykrzyże ?

zrobisz tak ?

image hosting site over 5mb

przód już tak nie potrafi

[Sygma]

tyłowi też brakuje... ale nie jest źle

[alibia1112]

mało brakuje Nie mam innego ujęcia w czasie walki ( z tyłu lepiej to wygląda)

Ale dzięki za uznanie

[Sygma]

brak odpowiednio długich long arm'ów


mój nawet takich chyba nie zrobi
ale ja mam resory piórowe

[alibia1112]

brak odpowiednio długich long arm'ów


mój nawet takich chyba nie zrobi
ale ja mam resory piórowe

Co to long arm' ów

[Sygma]

to długie wahacze
XJ seryjnie ma z tyłu resor piórowy... ale można to wywalić i dać sprzężynę na długich wahaczach
wtedy łapie masakryczne wykrzyże

podobnie możesz poprawić przód