Patrol swap M57d30 z bmw, opis prac i kilka pytań.

[Ba]

To po chvuju wyprawówka.

Maaaaaanieekkk!!! Skocz po kraza z lebiotką altek szczezł.

[vandall1]

Uja sie tam znacie
Po pierwsze:przy wstawianiu silnika,wszystkie agregaty elektryczne musza być sprawdzone i zregenerowane.Taka jest zasada.
Po drugie :sczezniecie altka nie powoduje ze auto natychmiast staje.
Po trzecie:nie mam w tej chwili nic tego typu na warstacie,ale sie temu przyjrzę.
Po czwarte:jak jestescie takie francuskie pieski to poćwiczcie sobie wyciaganie altka z plaskacza z układem poprzecznym.
Po piąte:wyjęcie silnika oznacza poważną naprawę.W takiej sytuacji zdjęcie budy jest najkorzystniejsze z uwagi na dostęp i czystość roboty ,zwłaszcza przy powtórnym montażu.Nie jest to straszna operacja,chyba ze robimy na polu .
I proszę mnie już nie denerwować

[Raymund]

No i uj bombki strzelił :/

[Marcingalloper]

A nie ma możliwości przeniesienia alternatora gdzie indziej, wyżej? .

[Perlik]

Alternator da się wyjąć normalnie, nie trzeba nic wydzierac, nie to co rozrusznik

[Perlik]

A to że wszystko musi być sprawdzone czy zregenerowane to normalne.

[kwiatkowawies]

Uja sie tam znacie
Po pierwsze:przy wstawianiu silnika,wszystkie agregaty elektryczne musza być sprawdzone i zregenerowane.Taka jest zasada.
Po drugie :sczezniecie altka nie powoduje ze auto natychmiast staje.
Po trzecie:nie mam w tej chwili nic tego typu na warstacie,ale sie temu przyjrzę.
Po czwarte:jak jestescie takie francuskie pieski to poćwiczcie sobie wyciaganie altka z plaskacza z układem poprzecznym.
Po piąte:wyjęcie silnika oznacza poważną naprawę.W takiej sytuacji zdjęcie budy jest najkorzystniejsze z uwagi na dostęp i czystość roboty ,zwłaszcza przy powtórnym montażu.Nie jest to straszna operacja,chyba ze robimy na polu .
I proszę mnie już nie denerwować

Nie mogę,... Aby wyjąć silnik to trzeba zwalić budę ,..usmiałem się po pachy. Jak masz z tym problem to ci powiem że 3 godz. na totalnym luziku silnik wyłazi bez problemu. Chcąc nawet coś naprawić przy silniku nie trzeba go wyciągać bo miejsca jest sporo. Ale jak toś lubi to czemu nie

[vandall1]

Kuzwa chłopie...czytaj uważnie!.Nie napisałem, że żeby zrobić coś przy silniku to trzeba budę sciągać
Napisałem tylko,że jak musimy wywalać silnik to najczęściej z powodu jego poważnej awarii,której się nie da usunąć na silniku w samochodzie.Nie piszę,że zwalanie budy jest konieczne.Piszę,że czasem jest korzystne i ułatwiajace robotę.I że nie jest to zabieg strasznie trudny i pracochłonny w porównaniu do reszty prac.Pisze też o tym,że ułatwia to pózniejsze składanie.
Natomiast przy wstawianiu nowego/innego/ silnika ściagniecie budy jest najczęściej konieczne.
I tyle.

[Perlik]

Co do alternatora to siedzi u mnie tak :




Nie będe zaganiał silnika w bok, pociąłem ramę, a co, dokładnie to wyciąłem trochę górę (prawie tak jak zaznaczyłem mazakiem na biało), na to dałem nakładkę z rury grubościennej i mam obspawane półkole, siedzi, nie wadzi, dobre dojście, podczas telepania silnika nic nie wali.

Sprzęgło założone, silnik siedzi na gotowo, układ paliwowy już zrobiony na cacy, doszedł tłumik to w poniedziałek kończę wydech.

Ogólnie ze wszystkich swapów jakie robiłem przy tym jest sporo roboty, naprawdę sporo, niby auto duże ale rama wąska, ciasno ze wszystkim ale zabawa ciekawa.

[s4e]

No, no, nie jest to proste.

[Perlik]

Dalej nie działa mi obrotomierz, wytłumaczy ktoś mi łopatologicznie gdzie go wpiac w wiązka patrola ?
Wyjście z kompa BMW sygnału mam, ale gdzie go dac by to działało ?

[scuaz]

ja elektronik nie jestem ale w gu4 chyba komp musi zostać zebu obrotek robił , jak sie mylę to niech ktoś sprostuje

[Grzywacki]

W Y60 RD28T sygnał obrotomierza idzie przez moduł grzania świec który prawdopodobnie wywaliłeś lub jest odłączony, w Y61 pewnie podobnie.
Poszukaj pinologii złącza owego sterownika w manualu i dasz rade.
Jeżeli ilość garów przed i po jest ta sama to obroty będą się pokrywały, ale zdaje się miałeś 3.0 więc niestety może się nie zgrać

zdrówka
Andrzej.

[Perlik]

Obrotomierz podpięty ale przeklamuje,
Silnik jak ma 800 obrotów to na zegarkach 1200, 2500 na silniku na zegara ok 4000
Da się to jakoś ogarnąć ?

[scuaz]

silnik był 4 cylindrowy , jest 6 , musisz zastosować dzielnik impulsów

[vandall1]

Zmniejszyć ilość impulsów/obrót

[rysiek2054]

ja bym dał mnożnik impulsów i zrobiła by się z patrola S2000

a co do podjazdu pod szkole/przedszkole to racja
u mnie mala miescina a 4 nowe X5, 2x Q7 , dodge ram srt, y60 w longu dobrze zachowany, kilka grand cherooke nie mowiac o masie kabrioletow

[Perlik]

Pierwsze jazdy patrolem za nami, auto daje radę.
Wyszły małe poprawki ale to pikuś, poprawione jutro ogień i więcej zdjęć już finalnych i może uda się filmik jakiś mikrofalówka nagrać.

[marekw72]

JA z alternatorem poradziłem sobie tak
ta połka na górze i puste rolki to na sprężarkę klimy - jeszcze nie podłączona
reszta zdała egzamin. Uwaga silnik to stare M57 wygrzebane z e46
Wymianę alternatora mam już za sobą - w warunkach garażowych trwała jakieś 30 min .



pzr
marekw

[scuaz]

jeździ już ten patrol z sercem bmw?

[marekw72]

jeździ już ten patrol z sercem bmw?

Ten mój tak

[Fiba]

jeździ już ten patrol z sercem bmw?

Ten mój tak

Przejechał Legiony z drugim patrolem na kinetyku bez pierdnięcia .

[seban]

Przejechał Legiony z drugim patrolem na kinetyku bez pierdnięcia .

Ale jako ten podczepiony?

[dizell]

Montujecie intercooler do tego silnika czy bez ?

[vandall1]

Naturlich.