Wąs przekładni kierowniczej uaz/MB123

pilmar · Post autor: **pilmar** » sob sty 31, 2004 1:41 pm

A mianowicie:
1. Czy wąs przekładni uaza będzie pasował na przekładnie merca?
Muscelowski wiem że pasuje. MB ma wałek średnicy zewnętrznej wielowypystu 32mm, uaz też 32, ale nie wiem jak z grubością frezu.
2. Jaka musi być długość w/w wąsa w przekładni MB wspomaganej zaadoptowanej do uaza, aby przy maxymalnym skrecie nic nie uszkodzić w układzie kierowniczym uaza? A może jest to bez znaczenia?
Dzięki za podpowiedzi.

trojkat · Post autor: **trojkat** » sob sty 31, 2004 1:46 pm

pilmar pisze:A mianowicie:
1. Czy wąs przekładni uaza będzie pasował na przekładnie merca?
Muscelowski wiem że pasuje. MB ma wałek średnicy zewnętrznej wielowypystu 32mm, uaz też 32, ale nie wiem jak z grubością frezu.
2. Jaka musi być długość w/w wąsa w przekładni MB wspomaganej zaadoptowanej do uaza, aby przy maxymalnym skrecie nic nie uszkodzić w układzie kierowniczym uaza? A może jest to bez znaczenia?
Dzięki za podpowiedzi.

a nie mozna zostawic wasaod mietka

pilmar · Post autor: **pilmar** » sob sty 31, 2004 1:52 pm

wtedy trzeba przerobić otwór na końcówkę drążka z mietkowskiej na uazowską,
Przełożyć cały wąs to mniej roboty....

Władek · Post autor: **Władek** » sob sty 31, 2004 8:39 pm

Witam!
Dobrzy ludzie! Uświadomcie mnie co to jest końcówka "mietkowska"?

Będę zobowiązany!

trojkat · Post autor: **trojkat** » sob sty 31, 2004 8:42 pm

Władek pisze:Witam!
Dobrzy ludzie! Uświadomcie mnie co to jest końcówka "mietkowska"?
Będę zobowiązany!

to jesttakzwana koncowka mietka

trojkat · Post autor: **trojkat** » sob sty 31, 2004 8:45 pm

pilmar pisze:wtedy trzeba przerobić otwór na końcówkę drążka z mietkowskiej na uazowską,
Przełożyć cały wąs to mniej roboty....

ja mialem drazek dorobiony z jednej strony na mietkowska a z drugiej na uazowa i co niewiarygodne dzialalo

6

pilmar · Post autor: **pilmar** » sob sty 31, 2004 8:45 pm

trojkat pisze:
Władek pisze:Witam!
Dobrzy ludzie! Uświadomcie mnie co to jest końcówka "mietkowska"?
Będę zobowiązany!
to jesttakzwana koncowka mietka

znaczy się końcówka drążka kierowniczego z Mercedes 123

Artur · Post autor: **Artur** » pn lut 02, 2004 7:22 am

Po prostu trzeba założyć wąs od uaza ale żeby go założyć to trzeba frez troszkę z jednej strony pogłębić aby powstał delikatny stożek bo meski maja stożek a uaz nie ma a średnica 32mm , po za tym jest to do zrobienia sposobem domowym pilnik o kształcie trójkąta i heja. Nie polecam kombinowania końcówki od mesia do drążka uazowego a po za tym wąs mietkowy jest krótszy i ogranicza skręt kół.

pilmar · Post autor: **pilmar** » wt lut 03, 2004 6:37 pm

wielkie dzięki za podpowiedź

pilmar · Post autor: **pilmar** » wt lut 03, 2004 6:54 pm

a jak z długością? przy maxymalnym skręcie kołami siła wspomaganej przekładni nic nie uszkodzi np. w zwrotnicach?

Artur · Post autor: **Artur** » śr lut 04, 2004 7:27 am

pilmar pisze:a jak z długością? przy maxymalnym skręcie kołami siła wspomaganej przekładni nic nie uszkodzi np. w zwrotnicach?

Bez obaw polecam wkręcenie ograniczników. W terenie da się jedną ręką kierowac a w drugiej browar trzymać.

pilmar · Post autor: **pilmar** » pt lut 06, 2004 4:11 pm

A w którym miejscu na ramie zamocować przekładnie żeby było jak najlepiej? konieczne jest wycinanie części belki poprzecznej?

pilmar · Post autor: **pilmar** » czw lut 12, 2004 3:18 pm

A podeślesz mi to foto?

banan · Post autor: **banan** » czw lut 12, 2004 4:08 pm

MOC pisze:ja to juz przerabialem i niestety konieczne jest ciecie przedniej belki poprzecznej

trojkat · Post autor: **trojkat** » czw lut 12, 2004 4:14 pm

a jak sie rama rozejdzie na boki

latwiej jest zamontowac przekladnie w kturej was idzie do przodu a nie do tylu jak w mietku

banan · Post autor: **banan** » czw lut 12, 2004 4:18 pm

Artur pisze: Bez obaw polecam wkręcenie ograniczników.

to jest konieczne...

banan · Post autor: **banan** » czw lut 12, 2004 4:35 pm

ja zakładałem i nic nie trzeba ciąć...

trojkat · Post autor: **trojkat** » czw lut 12, 2004 4:41 pm

za 500zl mozna kupic porzadna przekladnie od terenowyz wosem do przodu wiec po co sie bawic w wycinanie lub zamiennikiobrotow hyba tylko dla ideiii

banan · Post autor: **banan** » czw lut 12, 2004 4:47 pm

MOC pisze:nie dasz rady zalozyc bez ciecia jezeli nie dajkesz zamiennika obrotow

taa....a łyżka na to niemożliwe

wąs obrócić nie łaska ? albo od busa kolumne ?

borman · Post autor: **borman** » czw lut 12, 2004 4:57 pm

włóż sobie przekładnie z bmw - nic nie trzeba ciąć, ani zmieniać obrotów itp - jeżdżę na tym od 5 lat(większość uazowców w okolicy też) zero problemów

trojkat · Post autor: **trojkat** » czw lut 12, 2004 4:58 pm

banan pisze:
MOC pisze:nie dasz rady zalozyc bez ciecia jezeli nie dajkesz zamiennika obrotow
taa....a łyżka na to niemożliwe
wąs obrócić nie łaska ? albo od busa kolumne ?

jak was odwrocisz to krecac kiera w lewo kola beda sie skrecaly w prawo czy jakos tak ale cos z tym busem to slyszalem juz prosze o naswietlenie tematu

pilmar · Post autor: **pilmar** » czw lut 12, 2004 5:04 pm

borman pisze:włóż sobie przekładnie z bmw - nic nie trzeba ciąć, ani zmieniać obrotów itp - jeżdżę na tym od 5 lat(większość uazowców w okolicy też) zero problemów

Od jakiego modelu? jaki jest koszt takiej przekładni?

pilmar · Post autor: **pilmar** » czw lut 12, 2004 5:08 pm

no dobra, ale przecież jak odwrócisz wąs to koła będą skręcac w dobrą stronę a nie odwrotnie..

pilmar · Post autor: **pilmar** » czw lut 12, 2004 5:17 pm

cieszę się, ale przekładnie z beczki mam i wiem że chcąc ją włożyć to trzeba odwrócić wąs o 180 stopni i wtedy będzie właśnie dobrze, a nie odwrotnie

pilmar · Post autor: **pilmar** » czw lut 12, 2004 5:25 pm

MOC pisze:oryginalnie was jest do przodu jak chcesz do uaza wsadzic to trza go odwrocic i wowczas dziala na odwrot

no i wtedy działa w dobrą stronę...

www.forum4x4.pl

Wąs przekładni kierowniczej uaz/MB123

Wąs przekładni kierowniczej uaz/MB123

Re: Wąs przekładni kierowniczej uaz/MB123

???

Re: ???

Re: ???

Kto jest online