...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[KamiL200]

Witajcie Koledzy.
Czy próbował ktoś zastąpić uszkodzony silnik YD25 w pickupie d22 jednostką napędowa z Terrano TD27.Czy skrzynia biegów z d22 przypasuje do silnika z Terrano

[tomek 79]

Łokciu
sam szukalem ,ale o nowych raczej mozna zapomniec aczkolwiek na ebayu gdzies kiedys widzialem a w polsce to tylko na szrocie

[Kosiarz]

Witajcie Koledzy.
Czy próbował ktoś zastąpić uszkodzony silnik YD25 w pickupie d22 jednostką napędowa z Terrano sd27td lub tdi.Czy skrzynia biegów z d22 przypasuje do silnika z Terrano

A co sie stało?

[KamiL200]

Często pojawiają się oferty D22 z uszkodzonym silnikiem.
Poszperałem trochę i znalazłem ,że w terrano z silnikien 2,7TDi montowana była skrzynia FS5R30A i taka sama bywała w D22 dla silnika YD25DDTi .Jeśli by to pasowało to

[Łokciu]

tomek 79

Posmigalem dzis po sklepach i lipa panie.
w nissanie ponad 200pln sztuka:D

Moze od terrano I beda pasowaly tylko tam nie ma pozycji

[N2O]

możesz zrobić małe usprawnienie.

Reflektory od k260 lub zamienniki(tanie) z pozycją w środku, a na dole w miejsce oryginalnego pozycjo-kierunku jakiś kierunek.

[RomanK]

To ja z innej "beczki"
jak jest z jakością produktów firmy MILLE MARKER
noszę się z zamiarem zakupu sprzęgiełek manualnych tej firmy
ciekawi mnie na co moge liczyć

[krzysztof4x4]

witam koledzy chciałem podpytać o pewien problem, posiadam obecnie drugiego już patrola 2,8 tak poprzedni jak i obecny cierpją na pewną przypadłość, po porannym uruchomieniu kontrolka oleju gaśnie dopiero po 7-8 sekundach. Poza tym silniki nie wykazują żadnych innych obiawów świadczących o nadmiernym zużyciu( wiem co mówię ). Jeśli ktoś spotkał się z czymś podobnym albo wie gdzie szukać usterki będę wdzięczny za dobre słowo, mi już się skończyły pomysły.pozdrawiam Krzysiek

[kandiru]

N20 takie reflektory widzialem na allegro. Cena cos ponad 30zl wiec chyba taniej juz sie nie da.

[N2O]

to samo w polcar'ze jest jeszcze tańsze niż lampy do malucha
jest to uniwersalna lampa bodajże 200mm do samochodów amerykańskich i japońskich

[Marcin-Kraków]

witam koledzy chciałem podpytać o pewien problem, posiadam obecnie drugiego już patrola 2,8 tak poprzedni jak i obecny cierpją na pewną przypadłość, po porannym uruchomieniu kontrolka oleju gaśnie dopiero po 7-8 sekundach. Poza tym silniki nie wykazują żadnych innych obiawów świadczących o nadmiernym zużyciu( wiem co mówię ). Jeśli ktoś spotkał się z czymś podobnym albo wie gdzie szukać usterki będę wdzięczny za dobre słowo, mi już się skończyły pomysły.pozdrawiam Krzysiek

Bywa tak w wielu autach.
Pomijajac czujnik i jego poprawna prace, sprawdz jakie faktycznie cisnienie oleju jest w ukladzie. Zewnetrznym manometrem. Nie ufaj temu z tablicy przyrzadow.

[reeb]

nie wiem czy to aby jest usterka, moze wynikac z konstrukcji ukladu
we wszystkich patrolach tak bylo (ktore widzialem), kilka sec. uplynie zanim wytworzone zostanie odpowiednie cisnienie i poprawnie odczytane...
czas reakcji zalezal od temp. silnika (oleju) glownie,

7-8 sec, na zimnym to nie jest jakis wielki dramat

sprawdz czy przy zwiekszeniu obrotow 'szybciej' zgasnie

[aduko]

To ja też mam dylemat

Wczoraj idąc do swojego pięknego, zobaczyłem że coś mokro pod kołem, myślę, pewnie zapchlony kundel osiurał, ale nie, z kuli cieknie, pewnie uszczelniacz,
teraz pytanko, czy ktoś mi powie czy tam jest jeden główny uszczelniacz który mógł puścić po dłuższym czasie eksploatowania?
Jak szybko to trzeba naprawić? w sensie co się stanie, jeżeli np przez parę dni będę tak jeździł?
Trudno to rozebrać i złożyć? No i jak z zamiennikami?

[reeb]

poszukaj tu,
http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=53546

o kulach w GR i nie tylko wkleilem kilka tematow, sa calkiem przyzwoite

[aduko]

poszukaj tu,
http://www.forum4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=53546

o kulach w GR i nie tylko wkleilem kilka tematow, sa calkiem przyzwoite

Dzięki, przepatrzę

[krzysztof4x4]

Wyciek z kuli to małe piwo najczęstrzym powodem są rozsypane łożyska zwrotnic zabezpiecz sobie mały uszczelniacz najlepiej zamów w serwisie następnie rozepnij zwrotnice ale nie rozbieraj piasty, trzeba rozkręcić duży uszczelniacz na kuli a następnie odkręcić dwa kwadratowe dekielki jeden na dole drugi na górze, są przykręcane czterema śrubami każdy.Te dedielki to czopy zwrotnic jak je uniesiesz to uwolnisz całą zwrotnicę i wyswniesz wszystko z mostu w ręku będziesz miał pułoś, piastę razem z tarczą i sprzęgiełkami.Zobaczysz w pochwie mostu mały uszczelniacz to on przepuszczaolej z mostu,trzeba gowyrwać i wbić nowy. Następnie wymontuj łożyska są to typowe łatwo dostępne łożyska stożkowe mogą być nawet ruskie bardzo dobrze się w tym miejscu sprawdzają. Potem zmontujesz tak jak rozkładałeś, nie pomyl dekielków na nich powinny być założone podkładki regulacyjne jak skręcisz dekielki ponownie zwrotnica powinna obracać się lekko ale nie mieć luzu. koszt uszczelniacza w serwisie to ok. 80zł a łożyska po 18-25 za szt. Jeśli rozbierzesz a kula jest pordzewiała to ją dokładnie oczyść i wyszpachluj zwykłą szpachlą chemo do lakieru a następnie ładnie wyszlifój.Miłej pracy

[krzysztof4x4]

wracając do mojego ciśnienia też myślałem że jest to typowe dla tego ukladu ale jak zaczołem podpytywać innych to wszyscy twierdzili że u nich gaśnie natychmiast tsochę zaczełem się niepokoić zwłaszcza że cały silnik wydaje się być idealny i nie chciał bym go zabić. Poradźcie olać czy walczyć z tematem. Pozdrawiam Krzysiek

[reeb]

...

uzpelniajac

taka rada... jak juz robierasz... to rozbierz wszystko,
sprzegielka, piaste i reszte, wywal na wierzch przegub...
wymyj wszystko zwlaszcza jezeli miales wode...

po zlozeniu napelnij ustrojami wg. specyfikacji...

tu masz spec dot. czesci
http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/27/?faqID=17&p=1

simmering polosi to 33x44x10 (trudno dostac),
mozna zastosowac 33x44x8 (ok 9pln) lub przeszlifowac połoś
i wstawic 32x44x10 (ok 8pln)...

[krzysztof4x4]

Wiem że jeśli robić to powinno się twoją metodą ale nasz kolega boi się rozbierania piast poniekąd słusznie bo jeśli nigdy tego nie robił to może mieć problemy np. z ustawieniem naciągu łożysk piasty( na starych łożyskach trzeba mieć trochę doświadczenia)

[aduko]

Dużo roboty aby dostać się do tego uszczelniacza? Idą święta, to można coś pomajstrować przy samochodzie

[+ AND +]

to przeciez juz ci napisali jak sie dostac

zreszta poszukaj troszke a znajdziesz jeszcze pare takich opisow
wraz z potrzebnymi kluczami i ilosciami smaru ...oleju ..itp

chyba ze chodzi ci o czas ........mi to zajmuje ok 1 do 2 na strone
.........koledze zajelo caly dzien ...

[+ AND +]

to jest ten uszczelniacz .........40533-01J00

[reeb]

a dokladniej, ktore to :)21
bo strzaleczki nie ma

[+ AND +]

fakt ......

[N2O]

a w 160-tce trochę więcej roboty jest - bo aby dostać się do uszczelniaczy półosi to trzeba dyfer wyjąć