Sie zagotowało ...

[TRAWOLT]

czy to jest normalne?

nie jest !
to nie prasowany ryż

[Antek]

Sporo jeździłem Defem 300/110 po Afryce m.in. po Saharze przy temperaturach zdecydowanie wyższych niż obecne w PL i nawet podczas największego katowania strzałka temperatury nawet nie drgnęła w kierunku czerwonego

[pezet]

czy to jest normalne?

nie jest !
to nie prasowany ryż

ryż-sryż...

Nieważne jakie auto, ale jeżeli układ jest sprawny, to nie powinien się przegrzewać.

Jeżeli:
- jest płyn w układzie,
- jest sprawny termostat o odpow. temp.,
- cały układ jest drożny - w tym chłodnica.

No i jak coś nie gra, to zacząłbym w kolejności:
- wymiana płynu,
- termostat (wcześniej sprawdzając w garnku czy na pewno dobry)
- czyszczenie chłodnicy,
- szukanie dziury w całym - czy odwrotnie - przyblokowania obiegu w którymś wężu.

Dalej to już chyba tylko w grę wchodzi przytkanie obiegu w bloku silnika - też można przepłukać.

Oczywiście - zakładam że wisko sprawne, pasek klinowy itd.

Silniki 200/300 są naprawdę bardzo odporne na przegrzewanie, nawet w upały, przy powolnej jeździe albo staniu w miejscu - zdrowy układ chłodzenia trzyma temperaturę idealnie w połowie.

[TomaszB]

Nowo zalany płyn w układzie jest. Termostat nowy, chłodnica po remoncie dopiero co. Uszczelka pod głowicą wymieniona. Głowica sprawdzona. Tunel na chłodnicy jest.
Może jestem w błędzie ale co ma visco do grzania silnika przy dużych prędkościach. (oczywiście sprawdzę).
Samochód łapie temp. przy wyższych obrotach sinika, np. redukcja biegu przy wyprzedzaniu. Jadąc do 80 km/h jest w normie tzn. wskazówka na wskaźniku tuż przed czerwonym polem. Przy jeździe powyżej tej prędkości wskazówka wchodzi już na czerwone.
Może to pompa wody pada?

[pezet]

Może to pompa wody pada?

No oczywiście - jest jeszcze ten element

Wisko przy większej prędkości nie ma istotnego znaczenia, ale przy małej i na postoju tak.

A włączenie ogrzewania na max obniża temperaturę?

[TomaszB]

W trasie włączałem ogrzewanie i niestety nie miało to większego wpływu na obniżenie temp. Ale próbowałem tego przed zrobieniem chłodnicy i głowicy. Dzisiaj to sprawdzę.

[HUSKYTEAM]

Wzrost temp. przy wzroście obciążenia silnika wskazuje na problem z wydajnością układu chłodzenia. Zatem w pierwszej kolejności sprawdź to, czy nie ma zasyfionej chłodnicy od wewnątrz: zdejmij grill, i przepłucz (przy zimnym silniku) myjką ciśnieniową żeberka chłodnicy.
UWAGA: rób to z odległości nie mniejszej, niż kilkanaście cm i ustaw dyszę prostopadle do chłodnicy, żeby ciśnienie wody nie zaginało delikatnych lamelek chłodnicy.

A jeżeli chcesz przepłukac układ od wewnątyrz preparatek dostepnym na rynku, weź poprawkę na to, że w tych silnikach na biegu jałowym nigdy temperatura nie dojdzie do taklej, żeby była koniecznośc otwarcia termostatu Więc olej to, co jest napisane w instrukcji specyfiku i po prostu wlej go w układ i się przejedź tak, żeby to ustrojstwo pokrążyło w CAŁYM układzie.

Pozdro!

[pezet]

HUSKY - przecież napisał, ze chłodnica świeżo po remoncie

Na marginesie -warto pamiętać, aby chłodnicę płukać od dołu do góry.

[vip]

Witam... POtrzebuję wykazu elementów silnik tj dokładniej chodzi mi o chłodzenie bo w jednym miejscu mi płyn chłodzący ucieka... w manualach szukałem ale nigdzie nie ma... zresztą większość linków nie działa... a nikomu z moderatorów nie chce się kasować postów

[jpi]

Witam... POtrzebuję wykazu elementów silnik tj dokładniej chodzi mi o chłodzenie bo w jednym miejscu mi płyn chłodzący ucieka... w manualach szukałem ale nigdzie nie ma... zresztą większość linków nie działa... a nikomu z moderatorów nie chce się kasować postów

poszło na pw