Panel sterowania

JarekS · Post autor: **JarekS** » sob paź 23, 2004 11:14 am

Szukałem - nie znalazłem. Czy ktoś przerabiał może temat zamontowania przełącznika kierunkowskazów z innego auta. U mnie chodzi tak że całą reka trzeba sie zaprzeć i Qźwa nie zawsze wyłancza po zakręcie. A jak by już wpakować całość z innego razem z długimi i wycieraczką - mniam, mniam

.
Hej
Jarek

Paweł Cybulski · Post autor: **Paweł Cybulski** » sob paź 23, 2004 11:51 am

Ja mialem orginalne w uazie i tez sie ciagle sraly niestety, ale jak to rozebralem, przesmarowalem i skrocilem to chodzilo dobrzze

Post autor: **RudeBoy** » sob paź 23, 2004 12:15 pm

Kupic caly zestaw przelacznikow zespolonych od Nowego Uaza wraz z nowa kierownica. Te przelaczniki maja tyle funkcji ze ho...ho...

Paweł Cybulski · Post autor: **Paweł Cybulski** » sob paź 23, 2004 12:27 pm

I napewno sie nei beda psuly

Post autor: **RudeBoy** » sob paź 23, 2004 12:30 pm

Paweł Cybulski pisze:I napewno sie nei beda psuly

No... co do tego bym nie byl taki pewien

Marci · Post autor: **Marci** » sob paź 23, 2004 12:49 pm

ja mam kierownice i kolumne z przełacznikami od vw passat

Paweł Cybulski · Post autor: **Paweł Cybulski** » sob paź 23, 2004 12:51 pm

Może źle ujolem-beda sie mneij iod zwyklych psuly

Bart03 · Post autor: **Bart03** » sob paź 23, 2004 4:21 pm

Ja zakladalem kumplowi w uazie z Transita a sobie teraz zakladam z Clio bo mam z VW(chyba) ale troche sciorane

Ile pomyslow tyle opcji

Post autor: **RudeBoy** » sob paź 23, 2004 4:44 pm

A ja w gazie mam z Granady

vandall1 · Post autor: **vandall1** » ndz paź 24, 2004 1:08 am

Polonezisko też sie daje wpasować

MOC · Post autor: **MOC** » ndz paź 24, 2004 4:04 am

wszystko sie da

zalezy jaki masz pomysl i ile gotowki

JarekS · Post autor: **JarekS** » ndz paź 24, 2004 2:53 pm

OK. Dzieki za pomoc. czyli te autka mają te samą średnice drążka co Uaz - dobrze kumam,

czy wiąże sie to jeszcze z nakładaniem jakiś tulei czy cóś.

Bart03 · Post autor: **Bart03** » ndz paź 24, 2004 3:12 pm

Eee srednice to maja inna dlatego kazdy dorabia wlasne mocowanie wedle uznania. Najczesciej wystarczy dorobic obejme z kawalka blachy i wszystko bedzie ok.

Paweł Cybulski · Post autor: **Paweł Cybulski** » ndz paź 24, 2004 3:29 pm

ile samochodow tyle mozliwosci

Ale itak majmniej kombinacji z nowym uazem

Władek · Post autor: **Władek** » ndz paź 24, 2004 3:56 pm

RudeBoy pisze:Kupic caly zestaw przelacznikow zespolonych od Nowego Uaza wraz z nowa kierownica. Te przelaczniki maja tyle funkcji ze ho...ho...

RudeBoy, jak zwykle zresztą, rację ma. Miałem oryginalny przełącznik kierunkowskazów (i tylko kierunkowskazów), ten "z taką gumką". Padł po jakimś czasie, no bo musiał, w końcu gumka się wycierała i pupa blada. W ramach spirali zbrojeń, która nakręca się stale ale po cichu (czasem tylko wybucha: "zakładam V12 pod TIR-a, skrzynia z autobusu, koła od koparki"...), nabyłem oryginalny rosyjski przełącznik zespolony uaz-owski oraz kierownicę nową. Jest w trakcie podłączania. Ma, jak na cywilizowane auto przystało, dwie dźwignie: lewa - góra,dół to kierunkowskazy, przód to włączenie długich, w tył - mignięcie długimi, prawa dźwignia: wycieraczki w górę - 3 stopnie, w przód - wycieraczka z tyłu, której nie mam.

Podchodzi on do kierownicy nowego typu, która klakson ma zapięty na dwóch "skrzydełkach". W kierownicy niestety brak airbagu!

[/list]

Post autor: **RudeBoy** » ndz paź 24, 2004 3:58 pm

Władek pisze:
RudeBoy pisze:Kupic caly zestaw przelacznikow zespolonych od Nowego Uaza wraz z nowa kierownica. Te przelaczniki maja tyle funkcji ze ho...ho...

RudeBoy, jak zwykle zresztą, rację ma. Miałem oryginalny przełącznik kierunkowskazów (i tylko kierunkowskazów), ten "z taką gumką". Padł po jakimś czasie, no bo musiał, w końcu gumka się wycierała i pupa blada. W ramach spirali zbrojeń, która nakręca się stale ale po cichu (czasem tylko wybucha: "zakładam V12 pod TIR-a, skrzynia z autobusu, koła od koparki"...), nabyłem oryginalny rosyjski przełącznik zespolony uaz-owski oraz kierownicę nową. Jest w trakcie podłączania. Ma, jak na cywilizowane auto przystało, dwie dźwignie: lewa - góra,dół to kierunkowskazy, przód to włączenie długich, w tył - mignięcie długimi, prawa dźwignia: wycieraczki w górę - 3 stopnie, w przód - wycieraczka z tyłu, której nie mam. Podchodzi on do kierownicy nowego typu, która klakson ma zapięty na dwóch "skrzydełkach". W kierownicy niestety brak airbagu!
[/list]

Dokladnie o to mi chodzi

Nawet to wyglada jak nie ruskie

I jedna jeszcze wielka zaleta. Odbijajaace kierunkowskazy!

jose · Post autor: **jose** » ndz paź 24, 2004 6:07 pm

dla tych kierunkow co odbiojaja to warto chociaz:)

pozdr
jose

JarekS · Post autor: **JarekS** » ndz paź 24, 2004 6:16 pm

Ok.
Władek (lub inni wiedzący) napisz jeszcze ile toto diengów kosztuje. Aha jak możesz rzuć fotke na priva tej podbitki co mi wspominałeś.
Hej
Jarek

Post autor: **RudeBoy** » ndz paź 24, 2004 6:19 pm

To tutaj juz musisz z hienownikami gadac...

Władek · Post autor: **Władek** » ndz paź 24, 2004 7:47 pm

JarekS pisze:Ok.
Władek (lub inni wiedzący) napisz jeszcze ile toto diengów kosztuje. Aha jak możesz rzuć fotke na priva tej podbitki co mi wspominałeś.
Hej
Jarek

Mnie to ktoś przywiózł grzecznościowo ale uderz na priv do Kasprola, to człowiek, który "wie i może".

JarekS · Post autor: **JarekS** » pn paź 25, 2004 8:15 am

www.forum4x4.pl

Panel sterowania

Panel sterowania

Kto jest online