cynkowanie ramy?

[Mroczny]

nierdzewka pracuje trochę inaczej - inna sprężystość

absolutny brak sensu - bo gdyby zrobić nową ramę ze zwykłej stali to też wytrzyma długo..

[Łapi]

tak, rzeczywistym problemem są parametry sprężystości stali nierdzewnej. Nie mam wiedzy, chodź to akurat moja dawna działka.

[denior]

To nie problem trzeba by tylko wyliczyć grubosci ścianek, rama przecież jest po to zeby auto usztywnić więc jak będzie sztywna to dobrze tylko korekta na wytrzymałośc żeby nie pękała

[Łapi]

ale przy zwiększaniu grubości zwiększa się także koszt materiału i ciężar auta.

[denior]

ale nie rdzewieje
pozatym ja mówiłem że to przerost formy nad treścią - tak sobie gdybamy

[redzik]

z tytanu zrobcie

[Zbowid]

Można też zalać ołowiem istniejącą...albo cyną

[bigos]

Można też zalać ołowiem istniejącą...albo cyną

a może złotem

[Zbowid]

Złotem nie, bo będzie błyskało z dziurek i się pieski mogą przyczepić

[Łapi]

a może tak w ogóle zalać się ze smutku eschatologicznego, że rdzewieć ta rama od małych japońskich rączek Doskonałośc sprzedali, ale nie powiedzieli, że nie na zawsze...

[redzik]

spirytusem zalejcie, takim 95%

[Harley]

Łapi, spoko, można oglądać.
A co do tego dokąd ten wątek zmierza , to powiem,że mówiąc o realiach to ja pozostaję przy swoim. Ocynk to maks.
Kamera do wziernikowania ramy - ok. - ale po co ,żeby przekonać się ,że jest tak dobrze jak myślimy, czy żeby przekonać się ,że jest tak źle jak myśłimy a i tak nic z tym za bardzo nie da się zrobić....

Wolę wersję ocynkowaną, a wziernikować ... hmmmm ... to ja wolę co innego.
Pozdro

[Patryk 160]

bo jest tak Panowie

mam jedną rame którą chciałem naprawiać,jakąś inną co tam jeszcze leży i jeszcze jakąś
wiadomo tył gdzie bak korozja uchwyty tył pognite w połowie i na przodzie też coś trzeba z uchwytami zrobić
i se tak myśle zrobię te mocowania z kwasu i to koło baku też z kwasu,jakieś inne wstawki też
a potem tak patrzę,przecież wcale ta rama taka duża nie jest
nierdzewka sie nie połamie jeśli o to idzie,jest bardzo twarda i sprężysta
a że ostatnio nie bardzo mam czas na robotę dla siebie to coraz to ciekawsze pomysły mi do głowy przychodzą

co do numerów to ja jeszcze na zadnej ramie od patrola nru nie widziałem a naogladałem się tego za ostatni rok

fakt faktem zrobić taką ramę z kwasu to jest niełatwo ale

natomisat buda ? wszędzie gdzie jakie wstawki trzeba będzie zrobić oraz wszystkie doły progi itp to napewno se z kwasu zrobię i nie bede się paćkaniem fluidolami bawił

[Mroczny]

hehe.. zdradzasz tajniki branżowe..
ale też progi wygiąłem z 304

[Patryk 160]

hehe.. zdradzasz tajniki branżowe..
ale też progi wygiąłem z 304

cwaniaczek nooo

[Harley]

a ja tam mam ze sztalówki proszkiem potraktowanej i jest git. Kwasówka to jakoś chyba trudna do malowania , chyba cięższa , a chromowane progi to mi SUVem lecą

[Patryk 160]

no własnie skoro już mowa o tym to powiedzcie mi
czy Wy wszyscy i tak naprawdę macie obrzydzenie do detali w chromie ?
bo już jakiś czas temu odniosłem takie może mylne wrażenie

nie żebym tam se progi walnął w głęboki poler z kwasu ale parę bajerów napewno bym kciał
czy to tak obowiązkowo muszą być corne ?

[DamnIt!]

Ale taka "robiona" rama nie musi mieć przecież kształtu identycznego z oryginalną. Trzeba zachować punkty mocowana budy, zawiasu czy osprzętu - ale przecież można wykonać ją z innego profilu czy nieco inaczej. Przy okazji można od razu np. obniżyć mocowania wahaczy czy przedłużyć mocowania amorów itd. Oczywiście tanio nie będzie, ale...

[Mroczny]

ciężka sprawa.. ta "robiona rama" nie musi mieć kształtu identycznego ale za to punktów wspólnych wiele: punkty mocowania zawiasu, napędu, kolumny, budy i całej reszty.. do tego bez solidnego policzenia raczej bym się nie zabierał do roboty...

Kolejna sprawa to praca nierdzewki w połaczeniu z czarnym...

jak będę miał nadmiar czasu warsztatowego to faktycznie zrobię sobie jakiegos pokraka na nierdzewnym stelażu.. i tak nie mam gdzie tego garażować

[Patryk 160]

praca nierdzewki w połączeniu z czarnym ?
masz na myśli co ?
sumiennie obrobiona nierdzewka,nic jej nie bierze a nawet jak jest zrobiona niesumiennie to pojawia się rdzawy nalot
ale tylko nalot.
natomiast co ? punkty styczne ?,tam się raczej nic nie może stać,tam się nie ma co stać
nie ma czegoś takiego jak w stali i alu

[Harley]

Drobne pytanko Panowie, a co to coś będzie miało wspólnego potem z Patrolem, bo jak mniemam za tym wszystkim pójdzie karoseria z laminatu, silnik z czegoś tam, a wnętrze z jeszcze czegoś innego??

Myślę, że to już powstanie zwykła zmota, bo patrol to dla mnie przynajmniej rama orginał i większość z napędu, no ale może się mylę ...

[Patryk 160]

ja tam wszystko zostaaaawie żadnych plastików,silnik ten co ma być itd

[Łapi]

no własnie skoro już mowa o tym to powiedzcie mi
czy Wy wszyscy i tak naprawdę macie obrzydzenie do detali w chromie ?

ja nie mam

mam pickupa w konwencji "jestem strrraszny dres" - duuużo chromu, ostatnio chcę dodać jeszcze bezwstydne maltanskie krzyże jako przeciwmgielne - gadżet od czoperow I tak kupa luda ustępuje na czarnym, bo a nuż "jestem z miasta"...

a parch to jest parch, powinien wyglądać marnie , byc naprawiany w widoczny sposób (dla wtajemniczonych: chodzić bezbłędnie) i budzić żal za piękną przeszłością, ale że ten wygląda za dobrze, to mnie to martwi, im mniej chromu tym, lepiej...

[Łapi]

ciężka sprawa.. ta "robiona rama" nie musi mieć kształtu identycznego ale za to punktów wspólnych wiele: punkty mocowania zawiasu, napędu, kolumny, budy i całej reszty.. do tego bez solidnego policzenia raczej bym się nie zabierał do roboty...

Kolejna sprawa to praca nierdzewki w połaczeniu z czarnym...

jak będę miał nadmiar czasu warsztatowego to faktycznie zrobię sobie jakiegos pokraka na nierdzewnym stelażu.. i tak nie mam gdzie tego garażować

Mroczny, ja cię proszę, zbuduj dobry przeliczony na obciążenia i naprężenia prototyp ramy z nierdzewki do patrola Dorobimy do tego reklamę i puścimy w eter i zobaczymy czy ryba bierze Jak bierze, to homologacja... i Europa Twoja

[DamnIt!]

No właśnie: homologacja. Jest właśnie po to, aby takich zapędów nie było.