cynkowanie ramy?

[gri74]

a cena będzie miała cztery zera

[Łapi]

No właśnie: homologacja. Jest właśnie po to, aby takich zapędów nie było.

kto pierwszy, ten lepszy

[Harley]

taaa, już widzę te normy unijne spełnione ...

[Łapi]

co wy takie sceptyki? Kolejna nisza rynkowa do ugryzienia i wszystko w temacie.

Na zachodzie dominują w sprzedaży plastikowo-cyfrowe jednorazowe terenówki. A tym akurat w teren pojechac można, tyle że auto po trasie do rekonstrukcji.

[Patryk 160]

jakby ktoś był naprawdę zainteresowany tematem ramy z kwasu to ja też jestem i
możliwości mam.

natomisat nie wiem czy kolega Łapi ze mnie się nabija czy pisze serio że ma krzyże maltańskie

ja to myślę o kilku rzeczach,nie kupnych w hińskim chromie,ale konkretne sprawy.

[Harley]

ok. to ja zapisuję się na taką ramę, ale z papierami proszę

[Patryk 160]

ok. to ja zapisuję się na taką ramę, ale z papierami proszę

wcale nie mam zamiaru konkurować z Tobą a mam wrażenie że żle mnie odbierasz,szkoda by było.

wiadomo że z kwitami był by największy kłopot. chyba ,nad tym nie myslałem

masz w swoim patrolu kwał dobrej roboty,naprawdę tak myslę i nie nabijam się że ocynk to lipa itp
ocynk to dobra sprawa ale,no właśnie ale w środku
to że ocynk jest na wierzchu też dobrze ale na wierzchu to zawsze wszystko widać i w porę można zaradzić
powtarzam jeszcze raz,kawał dobrej roboty.

[Łapi]

natomiast nie wiem czy kolega Łapi ze mnie się nabija czy pisze serio że ma krzyże maltańskie
.

gdzieżbym śmiał

do wielkiej czarnej diabolicznej terenówki co może innego pasować?
http://allegro.pl/item804338092_lampa_t ... ustom.html

a poważnie co do ramy:

1. projekt inżynierski ramy przeliczony na wszelkie możliwe obciążenia, naprężenia, zrywania, ścinania, tarcia i co tam stryjenka wymyśli
2. test praktyczny w terenie
3. postępowanie o wydanie homologacji

[Patryk 160]

natomiast nie wiem czy kolega Łapi ze mnie się nabija czy pisze serio że ma krzyże maltańskie
.

gdzieżbym śmial do wielkiej czarnej diabolicznej terenówki co może innego pasować?
http://allegro.pl/item804338092_lampa_t ... ustom.html

nabiiiiijasz się

a ja się napatrzyłem na amerykańskie auta,niektóre całkiem zaje...e wygladają
a na nich własnie jest trochę chromu
chrom przecież też może być ubłocony itd

skoro naprzykład będę robił snorkel z kwasu to dołoże te kilka % pracy i zrobię go w polerze
zamiast malować,nie ?
już więcej nic nie piszę bo zara całkiem bedziecie ze mnie polewać

[Patryk 160]

a poważnie co do ramy:

1. projekt inżynierski ramy perzeliczony na wszelkie możliwe obciążenia, naprężenia, zrywania, ścinania, tarcia i co tam stryjenka wymyśli
2. test praktyczny w terenie
3. postępowanie o wydanie homologacji

ja mogę policzyć zrobić i wszystko co moim jednym zwojem mózgowym i dwoma levymi rękami
ale jak mam gdzieś prośby błagalne pisać chodzić itd to już dla mnie załamka

[Łapi]

z tymi krzyżami maltańskimi SERIO

mam dwa takie krzyże w szufladzie, ale że zająłem się patrolem, to nie mam czasu na drobne poprawki i zamontowanie tego w miejsce tych które są, a które też sam zrobiłem. Kupiłem od Arabów przez polski komis wersje pickupa arabską, wychromowaną na maxa, rury, listwy, etc, na pustynię, ze zubożoną elektroniką ale z ABS, bez europejskiego zderzaka czyli bez świateł przeciwmgielnych.

rama: ja mogę pochodzić za kwitami, jeśli projekt przejdzie w stan prototypu. Blisko mam, zawodowo nie przeraża. A później można stronę z domeną eu powiesić w pięciu językach ludzkich i jeszcze pięciu nieludzkich i arabskim toże...

[Harley]

ok. to ja zapisuję się na taką ramę, ale z papierami proszę

wcale nie mam zamiaru konkurować z Tobą a mam wrażenie że żle mnie odbierasz,szkoda by było.

wiadomo że z kwitami był by największy kłopot. chyba ,nad tym nie myslałem

masz w swoim patrolu kwał dobrej roboty,naprawdę tak myslę i nie nabijam się że ocynk to lipa itp
ocynk to dobra sprawa ale,no właśnie ale w środku
to że ocynk jest na wierzchu też dobrze ale na wierzchu to zawsze wszystko widać i w porę można zaradzić
powtarzam jeszcze raz,kawał dobrej roboty.

no co Ty chłopie. Jakie konkurować. Ja tu opisuję efekt swojego hobby a nie pracę na konkurs "Kto zrobi trwalszą ramę".

Jak rama z nierdzewki powstanie to po prostu już jestem jako pierwszy zapisany

[Patryk 160]

ok. to ja zapisuję się na taką ramę, ale z papierami proszę

wcale nie mam zamiaru konkurować z Tobą a mam wrażenie że żle mnie odbierasz,szkoda by było.

wiadomo że z kwitami był by największy kłopot. chyba ,nad tym nie myslałem

masz w swoim patrolu kwał dobrej roboty,naprawdę tak myslę i nie nabijam się że ocynk to lipa itp
ocynk to dobra sprawa ale,no właśnie ale w środku
to że ocynk jest na wierzchu też dobrze ale na wierzchu to zawsze wszystko widać i w porę można zaradzić
powtarzam jeszcze raz,kawał dobrej roboty.

no co Ty chłopie. Jakie konkurować. Ja tu opisuję efekt swojego hobby a nie pracę na konkurs "Kto zrobi trwalszą ramę".

Jak rama z nierdzewki powstanie to po prostu już jestem jako pierwszy zapisany

zapomniałem dopisać że zazdrosny jestem o to że wyrwałeś z kądś tyle czasu
bo ja to ostatnio chodzę tylko obok tych wszystkich maneli i przeklinam bo chciałbym sobie już odpocząć przy robocie dla siebie a wciąż coś.
ale piep.rznę wszystko któregoś dnia telefon wyrzucę i zacznę jak już zacznę to nie odejdę

[DamnIt!]

Pojazd z własną ramą rejestruje się jako SAM - więc gdzie tu niby jakieś haczyki są? Jakie niby ekstra papiery są potrzebne? Tylko to, czego wymaga prawo w przypadku pojazdów SAM.

Natomiast produkcja seryjna wymaga homologacji - i tu jest temat pogrzebany chyba na amen.

[Harley]

oj dużo czasu trzeba wykrawać. Moje weekendy stały się z czasem nudne dla mojej rodzinki , ale za to teraz jest efekt i wszyscy moga korzystać.

[Łapi]

Pojazd z własną ramą rejestruje się jako SAM - więc gdzie tu niby jakieś haczyki są? Jakie niby ekstra papiery są potrzebne? Tylko to, czego wymaga prawo w przypadku pojazdów SAM.

Natomiast produkcja seryjna wymaga homologacji - i tu jest temat pogrzebany chyba na amen.

Chodzi o ramę i możliwość duplikacji, czyli o produkcję małoseryjną, nie o pojazd. Chociaż jeśli na to popatrzeć , to też jest sukces, ktory można podać dalej.Pojazd jeździ, działa, rama zaakceptowana. Natomiast jak to się ma do przepisów dotyczących ram w pojazdach terenowych dziś nie wiem. Pragmatycznie rzecz biorąc, będzie konkret, będzie kwerenda. Homologacja wymaga jakiś atestów, badan, czyli musi najpierw zaistnieć fizycznie rama. Zapewne nie wymaga crash-testów. Stracić się na tym nie straci, jeśli rama powstanie, zawsze ją kupi zapaleniec np jak ja

[Patryk 160]

Pojazd z własną ramą rejestruje się jako SAM - więc gdzie tu niby jakieś haczyki są? Jakie niby ekstra papiery są potrzebne? Tylko to, czego wymaga prawo w przypadku pojazdów SAM.

Natomiast produkcja seryjna wymaga homologacji - i tu jest temat pogrzebany chyba na amen.

ooooooo

to już chyba mocno ułatwia sprawę

więc jeśli ktoś się znajdzie taki trochę stuknięty,jak ja i taki trochę zboczony,jak ja to
proszę o kontakt wspólnie będzie rażniej
kilka trudności będzie ale nie takie problemy się pokonywało,oj nie takie

[Łapi]

no to róbmy zabawę i popatrzmy co z tego wyniknie

[Patryk 160]

jutro się zorientuję co i z czym i z czego
ale musi być więcej chętnych
bo jak mówi przysłowie
pierwszy dom stawiaj znajomemu,2gi koledze a dopiero trzeci stawiaj dla siebie

[DamnIt!]

Rama musi być pospawana przez spawacza z papierami - inaczej nikt tego nie będzie chciał zarejestrować. Druga sprawa to dokumentacja(rysunek+opis). A najlepiej wcześniej spotkać się z rzeczoznawcą - bo prędzej czy później i tak trzeba będzie z nim kontakt nawiązać. Lepiej wcześniej - będzie jaśniej i bez niespodzianek podczas całego procesu. Od SAMów jest chyba także niższe OC.

[Patryk 160]

Rama musi być pospawana przez spawacza z papierami - inaczej nikt tego nie będzie chciał zarejestrować.

zaraz walnę focha
mam takich u siebie na etacie
a sam to już w przedszkolu ciśnieniówki parowe spawałem w polmosie

[denior]

Nie musi - spawy maja być wykonane jak należy, nikt nie pyta o papiery spawacza tylko patrzą jak jest zrobione

paza tym kto ci będzie pod auto zaglądał jak założysz rame z nierdzewki - myslicie ze na przegladach goscie się na tym znają, chodzi o to żeby się nie zabić a nie o formalności potrzebne przy produkcji seryjnej

[DamnIt!]

Nie musi - spawy maja być wykonane jak należy, nikt nie pyta o papiery spawacza tylko patrzą jak jest zrobione

paza tym kto ci będzie pod auto zaglądał jak założysz rame z nierdzewki - myslicie ze na przegladach goscie się na tym znają, chodzi o to żeby się nie zabić a nie o formalności potrzebne przy produkcji seryjnej

ja Cie proszzzzz... Czy metoda "może się udo" jest aby najlepszym rozwiązaniem?

[reeb]

zarejestrowac jako SAM ...

[Łapi]

samo spawanie to początek, oryginalna rama jest z profili tłoczonych na olbrzymich prasach, ale przypuszczam że takie profile można tez na giętarkach tworzyć. Na ramie patrola na tyle na ile patrzyłem to naprężenia przenoszą same profile, które są tylko razem łączone spawami i rurami ( w dlugim skrócie). Trzeba by coś takiego podkombinować.