Waga silnika 1300 w Samuraju

[Tomek Kulik]

Czołem. Szukałem ale nie znalazlem, odpowiedzi na pytanie powyższe:
- ile waży silnik 1,3 w Samuraju?
Skąd pytanie? Otóż zostałem poproszony o pomoc jako pomocnik fizyczny przy remoncie Samuraja. Właściciel - mój kolega - planuje zmienic padnięty oryginalny silnik na jakiegoś diesla. Pomysły mamy następujące:
- 1,9 z Poloneza wraz ze skrzynią (komplet od Trucka),
- 2,2 diesel 16 zaworów od Mercedesa C-klasa (96 KM i 150 Nm/3500 rpm) z automatem,
- 2,0 diesel z merca 124 (75 KM i 125 Nm/3000 rpm) wraz ze skrzynią od osobówki lub ze skrzynią od dostawczaka (króciutka jedynka).
Waga ostatnich dwóch silników ze skrzynią oscyluje w granicach 180-200 kg i zastanawia nas o ile jest większa od oryginału.

Pozdrawiam wszystkich mechaników i pasjonatów.
Tomek

[Adam.Ż]

ponad 2 razy większa...
silnik bodajże 80kg waży...

[KSikorski]

Jak diesla to 1,6 TD/1,9 TDI z VW. Masowo nie są tragicznie cięższe od suzukowskiego.

[Wilku]

Silnik za Samuraja waży około 60-70 kg. Nieznacznie cięższy będzie silnik z Vitary 8v. I zakładam, że jeszcze troszeczkę cięższy 16-zaworowy.

pzdr, W

[Tomek Kulik]

Bardzo dziękuję za pomoc. Już mi przeszło z mercedesem...
Trzymajta się

[elmex]

A może by włożyć motor z Jimnika 1.3 16V z 2 wałkami rozrządu
waga zbliżona a moc znacznie wzrasta no i świeższy od oryginału

[Wilku]

A może by włożyć motor z Jimnika 1.3 16V z 2 wałkami rozrządu
waga zbliżona a moc znacznie wzrasta no i świeższy od oryginału

Zdaje się, że ten silnik ma jeden wałek rozrządu i moc większą o około 10 KM od oryginału. Moim zdaniem lepiej zainwestować w silnik z Baleno 1.6 po 99 roku - moc prawie 100 KM, głowica jest bez aparatu zapłonowego i łatwo znaleźć niezajeżdżony egzemplarz (niewielki przebieg, pracujący z automatyczną skrzynią) w przyzwoitej cenie.
Fakt, że trzeba dodatkowo flanszę do połączenia ze skrzynią kupić lub zrobić, misę i smok przełożyć, ale chyba warto w to się pobawić. Waga tego silnika może być większa o kilka kg od wagi silnika Jimny (wyższy blok). Ale pewnie nie przekroczy 80 kg.

pzdr, W

[Adam.Ż]

zależy o którym silniku od jimniaka mówi
te nowsze na łancuchu rozrzadu mają 85-90km i właśnie 2 wałki o ile dobrze kojarzę

[margod]

a może jak już zmieniać to na coś konkretnego, np BMW M44 1.8is 140 kucy. Tylko wago trochę wysoka, podobno w granicach 100kg.

[Wilku]

To by się zgadzało - M13A miał 85 KM (szału nie ma;) i zmienne fazy rozrządu. Zdaje się, że te silniki były w Jimny od 2000 to 2005 roku. Obstawiam, że są trochę cięższe od 1.6 16v z Baleno. A czy lepiej jeżdżą? Pewnie za sprawą VVT przyjemniej pracują w szerokim zakresie obrotów od 1.6 16v, ale maksymalne parametry przemawiają za jednostką o większej pojemności.

Pzdr, W

[Wilku]

a może jak już zmieniać to na coś konkretnego, np BMW M44 1.8is 140 kucy. Tylko wago trochę wysoka, podobno w granicach 100kg.

Marzy mi się ten motor w Samuraju Jest bez aparatu zapłonowego, dość tani w zakupie. Skrzynie do niego są krótkie, zgrabne i śmiesznie tanie, a poza tym fajnie zestopniowane. Tylko waga zbytnio nie zachęca, bo trzeba pamiętać, że sam słupek waży około 100 kg. Zatem po dodaniu kolektorów, pozostałego osprzętu, cięższej skrzyni biegów i sprzęgła, to wyjdzie nam dość znaczna nadwaga w stosunku do silnika z Baleno/Vitary/Jimny/Samuraja ze skrzynią Samuaja. Z tego spora część kg będzie wysoko pod maską, co nie poprawi równowagi na trawersach.
Z drugiej jednak strony niewiele lżejszy jest ceniony silnik j20 2.0 R4 z Vitary czy j18 1.8l z Baleno. A ponoć doskonale sprawdzają się one w małych japońskich terenówkach

Moje dywagacje na temat mocnego pieca w Samuraju ucinają najczęściej przemyślenia dotyczące zawieszenia. Bo co mi z lepszych osiągów, jak i tak nie mogę poskromić 100 wściekłych kycyków wyplutych z niespełna 1,3-litrowego silniaczka na wyboistej drodze i przy prędkości przekraczającej 70-80 km/h - w powietrzu Samurai nie przyspiesza ;(

Poza tym już przy silniku o masie około 80 kg (bez osprzętu) chwila nieuwagi wystarczyła, żeby wygiąć przedni most (cóż to był za lot . A 8 OES-ów na nidzickiej OES-mani zajęło mi posadzenie tylnego dyfra Z cięższym i generującym znacznie większy moment obrotowy silnikiem można więcej przesiedzieć w garażu, niż wygłupiać w terenie. Chociaż dla osób rozsądnie operujących pedałem gazu zestaw z BMW może być w sam raz.


pzdr, W

[Aśka&Kuba]

ta najlepie f20c vtech

przy masie 900 kg ariel atom miał by problem

a co nie można pomażyć

[Wilku]

Chyba nie da rady. Bo zdaje się, że silniki Hondy w odwrotną stronę się kręcą

pzdr, W

[Adam.Ż]

da rade, wsadzasz silnik z tyłu

[N2O]

Henio z pułtuska miał silnik z hondy z tyłu.


Najlepiej to wankla z mazdy włożyć, 1,3l pojemności i ponad 250KM.

[Wilku]

Henio z pułtuska miał silnik z hondy z tyłu.

Nawet dwa takie projekty powstały. I działają. Ale skrzynia od MB zespolona z tym silnikiem kręci się "pod włos"

Najlepiej to wankla z mazdy włożyć, 1,3l pojemności i ponad 250KM.

Tiaaaa, w granicach 200-300KM to miały te silniki z pomocą sprężarki. Bez tego dodatku tylko w okolicach 150 KM


pzdr, W

[Michal_R]

Stare oklepane pomysły Trza iść z duchem czasu jak diesel to 1.2 TDI.
A jak benzyna to TFSI, juz ten najmniejszy litrowy 3-garowy agregacik jest fajny, a takie 1.2 zrobiło by ze srajtka rakietę - 105 horspałerów przy 5krpm i 175 Nm już od 1,5krpm .

[Aśka&Kuba]

da rade, wsadzasz silnik z tyłu

albo mosty od g

[Adam.Ż]

jak już coś z gwiazdy, to lepiej z unimoga