Układ paliwowy w UAZie z oryginalnym dieslem

[wukor]

Wymień przewody paliwowe od zbiornika do pompy, fałszywe powietrze ci ciągnie. Miałem tak samo i po wymianie ani grama powietrza. Może również być filtr paliwa do wymiany.

[zippo68]

Olej taki sam jak do silnika. Leje się go tylko po demontażu pompy.
Pierwsza podstawowa sprawa to zawór zwrotny w pompie. W silniku z 99 roku masz jeszcze zapewne pompę Motorpal
Odpowietrzyć filtr paliwa.
Wykręć zawór /wąż zasilający/ pierwszy z prawej http://img16.allegroimg.pl/photos/orygi ... 04456020_1 tam jest kulka ze sprężyną, która robi jako zawór zwrotny i sprawdź czy czasem nie przepuszcza /ustoma najlepsza diagnoza/ Poskręcać do kupy odpowietrzyć pompę wtr. pompką ręczną-śrubka obok pierwszej sekcji, popuścić nakrętki przewodów na wtryskach i kręcić aż pokaże się ropa następnie odpalać. Jeżeli zapowietrzanie będzie się powtarzało postępuj jak pisał kolega wukor uwzględniając w szczególności przełącznik baków i odstojnik.
p.s wybierasz się 4 grudnia do Kotlarni?

[Piter69A]

Paliwo jest, przewody i filtr ok, wszystko odpowietrzone. Pompka paliwo podaje i recznie i normalnie. Paliwo wraca powrotem do zbiornika.
Wczoraj juz nawet nie udalo sie odpalic
Wydaje mi się, że po odkreceniu przewodu od wtrysku przy kreceniu rozrusznikiem paliwo powinno sikac pod cisnieniem a tu ledwo leciało
Jakies pomysły??

[Piter69A]

p.s wybierasz się 4 grudnia do Kotlarni?

będę, będę ale przez w.w. opisane problemy bez GAZika
Bede prowadził z kolegą jedną grupę ex

[zippo68]

?

[zippo68]

Na wysokich kopcił i pracował nie równo. Odpala ciężko, tak jakby nie dostawał paliwa. Czy komus sie cos podobnego

A jakiego koloru dyma daje?

[Piter69A]

dym bialo-niebieski jak przy problemach z paliwem

[EDEK:):):):)]

Piter masz walnięty sztucerek na pompie i dlatego wraca czyli zaworek z kulką opisany wyżej .Jak podpompowujesz paliwo to powinieneś słyszeć charakterystyczne trzeszczenie/popiskiwanie paliwa przetłaczanego przez ten zaworek czyli paliwo pokonuje opór tej sprężynki z kulką.Nawet jak wykręciłeś zaworek i nie lata lużno ta kuleczka to sprężynka może być już osłabiona i też będzie dupa.A druga sprawa to dwa mini zaworki zwrotne na pompce podtłaczającej.Pod zaworek podchodzą różne syfki ze zbiornika i czasem potrafi się inaczej ułożyć i paliwo schodzi powoli.Odpowietrzanie zawsze zacznij od filtra tam jest taka specjalna podkładka w oryginale ze sztucznego tworzywa i potrafi się wyrobić - zwróć na to uwagę.Często ludzie zastępują ją miedzianką o złych wymiarach i nie dokręcają odpowiednio.Póżniej wiadomo pompa.Po odpaleniu zacznij delikatnie popuszczać wtryski i poczekaj po kolei po parenaście wtryśnięć aż wyjdzie ewentualne powietrze i po sprawie.Na gumowy/elastyczny przewód co idzie ze zbiornika paliwa do małej pompki zasilającej wepnij sobie filterek do dieseli to będziesz widział każdego dnia czy ci schodzi ropa czy nie.Kolejna sprawa nieszczelny cieniutki przewodzik z króćca pompki zasilającej idący do pompy wtryskowej- taki trzeci cieniusieńki - na końcówkach lubi się zestarzeć lub zesztywnieć od ropy jęśli nie jest gumowy tylko plastikowy i wtedy paliwo w sekundę ci wróci do zbiornika.

[szychu]

"Kolejna sprawa nieszczelny cieniutki przewodzik z króćca pompki zasilającej idący do pompy wtryskowej- taki trzeci cieniusieńki - na końcówkach lubi się zestarzeć lub zesztywnieć od ropy jęśli nie jest gumowy tylko plastikowy i wtedy paliwo w sekundę ci wróci do zbiornika."

EDEK:):):):) dobrze pisze, włśnie przerabiałem temat przewodu pompa paliwowa-pompa wtryskowa, niby przewody gumowe a zesztywaniały i sasysało powietrze. Wymieniłem wszystkie przewody na przezroczyste, łatwiej stwierdzić czy nie łapie powietrza do układu.

[Balu-Balu]

Wymieniłem wszystkie przewody na przezroczyste, łatwiej stwierdzić czy nie łapie powietrza do układu.

Teraz to dopiero zesztywnieją

[wukor]

Wymieniłem wszystkie przewody na przezroczyste, łatwiej stwierdzić czy nie łapie powietrza do układu.

Teraz to dopiero zesztywnieją

Kolega na rację.
Najlepiej przeźroczyste dać tylko na wejściu do pompki. W innych miejscach są one bardziej narażone na uszkodzenia.

[carinus]

"Kolejna sprawa nieszczelny cieniutki przewodzik z króćca pompki zasilającej idący do pompy wtryskowej- taki trzeci cieniusieńki - na końcówkach lubi się zestarzeć lub zesztywnieć od ropy jęśli nie jest gumowy tylko plastikowy i wtedy paliwo w sekundę ci wróci do zbiornika."

EDEK:):):):) dobrze pisze, włśnie przerabiałem temat przewodu pompa paliwowa-pompa wtryskowa, niby przewody gumowe a zesztywaniały i sasysało powietrze. Wymieniłem wszystkie przewody na przezroczyste, łatwiej stwierdzić czy nie łapie powietrza do układu.

Używajcie przewodów przeznaczonych specjalnie do paliw płynnych.U (dobrych) gazowników można dostać różnej wielkosci wężyki które nie stwardnieją i nie skruszeją po jakimś czasie od związków siarki i innych srodków zawartych w paliwie.