montaż blokad w Pajero I

[darek86]

witam,

czy ktoś wie, w jaki sposób zamontować mosty z blokadami (z Pajero II) w Pajero I? (mile widziany schemat)
co jest potrzebne do prawidłowego ich działania?

[Kajen]

co jest potrzebne do prawidłowego ich działania?

Silnik, skrzynia z reduktorem...

Jeszcze jeden post o blokadach w pajero i zrezygnuje chyba z forum...
Szukac i czytac polecam...

[Ajwen]

co jest potrzebne do prawidłowego ich działania?

Silnik, skrzynia z reduktorem...

Jeszcze jeden post o blokadach w pajero i zrezygnuje chyba z forum...
Szukac i czytac polecam...

przecież nie musisz odpowiadać
trzeba ignoooorooować

[Adas]

witam,

czy ktoś wie, w jaki sposób zamontować mosty z blokadami (z Pajero II) w Pajero I? (mile widziany schemat)
co jest potrzebne do prawidłowego ich działania?

przyłącze się do pytania, chciałbym złożyć blokadę na przód, czy ten siłowniczek przy moście z Pajero 2 wystarczy założyć czy trzeba jeszcze jakiś pstryczek do niego zamontować

[bobon]

Adasiu musisz zamontować dwa pstryczki:jeden przy kierownicy a drugi Majchrowi przy uchu-żeby wiedział kiedy ma blokować

[bazylisek]

trza spawarkę wozić i agregat w razie czego rachu ciachu i mamy 100% blokadę - wyjeżdżamy z paryji i zakładamy nowy most . Czynność powtarzamy przy każdym wtopieniu ... albo lepiej przed>> leprzy dostęp do bebechów mostu

PS


ARB

[Adas]

Adasiu musisz zamontować dwa pstryczki:jeden przy kierownicy a drugi Majchrowi przy uchu-żeby wiedział kiedy ma blokować

aha to już wiem ca mam zrobić, dziękuję

jeszcze mam jedno ważne pytanie czemu jak włączam 4L auto wolniej jedzie, co się mi zepsuło

[kastor80]

jeszcze mam jedno ważne pytanie czemu jak włączam 4L auto wolniej jedzie, co się mi zepsuło

Ewidentnie masz coś uwalone

[bazylisek]

emulator bulbularora ten dwu pinowy

[bobon]

jeszcze mam jedno ważne pytanie czemu jak włączam 4L auto wolniej jedzie, co się mi zepsuło

Nie Adasiu nic Ci się nie popsuło-po prostu masz samochód pochodzący z rynku niemieckiego:literka L na dźwigni to skrót od niemieckiego "LANGSAM" czyli wolno. Gdy przekładasz położenie w pozycję 4L , to w środku w samochodziku są takie maleńkie dyngsiki i te dynksiki ryksztosują i się robi cztery razy wolniej.
Gdybyś miał Adasiu jeszcze jakieś trudne pytania techniczne to pisz, wszystko Ci wytłumaczę i narysuje. Możesz również poprosić to podjadę i Ci wszystko na żywo rozkminię
Nie przejmuj się ,początki są zawsze trudne, a na tym cholernym forum siedzi po prostu banda ciuli i się naśmiewają bydlaki z porządnych ludzi co chcą wiedzę techniczną przez internet zanabyć

[Adas]

jeszcze mam jedno ważne pytanie czemu jak włączam 4L auto wolniej jedzie, co się mi zepsuło

Nie Adasiu nic Ci się nie popsuło-po prostu masz samochód pochodzący z rynku niemieckiego:literka L na dźwigni to skrót od niemieckiego "LANGSAM" czyli wolno. Gdy przekładasz położenie w pozycję 4L , to w środku w samochodziku są takie maleńkie dyngsiki i te dynksiki ryksztosują i się robi cztery razy wolniej.
Gdybyś miał Adasiu jeszcze jakieś trudne pytania techniczne to pisz, wszystko Ci wytłumaczę i narysuje. Możesz również poprosić to podjadę i Ci wszystko na żywo rozkminię
Nie przejmuj się ,początki są zawsze trudne, a na tym cholernym forum siedzi po prostu banda ciuli i się naśmiewają bydlaki z porządnych ludzi co chcą wiedzę techniczną przez internet zanabyć

aha, już się bałem, że znowu muszę wezwać pomoc drogową i odstawić auto do serwisu MMC Polska.

to skoro jesteś tak miły Mareczku to napisz o co chodzi z tym moim napędem, jak jadę na 2H na lodzie to kręci się tylko jedno koło, dopiero jak załączę 4H to kręcą się dwa koła, to kiedy jest napęd na 4 koła co trzeba włączyć

[bobon]

Przestań się mazać, przede wszystkim nie wolno jeździć po lodzie bo to niebezpieczne. A problem z kręceniem bądź nie kręceniem się kół jest bardzo prosty: udaj się do najbliższej firmy zajmującej się przyciemnianiem szyb ,zapodaj sobie folię na szybki i wtenczas nie będziesz widział które koło się kręci a które nie i nie będziesz się tym martwił i będziesz spał spokojnie

[Adas]

Przestań się mazać, przede wszystkim nie wolno jeździć po lodzie bo to niebezpieczne. A problem z kręceniem bądź nie kręceniem się kół jest bardzo prosty: udaj się do najbliższej firmy zajmującej się przyciemnianiem szyb ,zapodaj sobie folię na szybki i wtenczas nie będziesz widział które koło się kręci a które nie i nie będziesz się tym martwił i będziesz spał spokojnie

marudzę bo Pokraka w warsztacie, nowe progi, bodylift -7cm w dół, skrócenie przodu i nowe mocowanie do chłodnicy na pace.
Myślę, ze w piątek go odbiorę i końcowa rzeźba już w garażu, instalacja elektryczna silnika już nowe, majcher rzeźbi instalację neonów

[bobon]

To jeszcze powiedz gdzie pierwszy start i już nie będę na Ciebie krzyczał

[Adas]

To jeszcze powiedz gdzie pierwszy start i już nie będę na Ciebie krzyczał

plany są ambitne
1. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=54&t=80330
2. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=1&t=82771
3. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=1&t=82482
4. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=9&t=81436

to na początek

[bobon]

To trzymam kciuki, jest chytry plan żebyśmy spotkali się w Ełku

[adam992]

To jeszcze powiedz gdzie pierwszy start i już nie będę na Ciebie krzyczał

plany są ambitne
1. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=54&t=80330
2. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=1&t=82771
3. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=1&t=82482
4. http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=9&t=81436

to na początek

Wiele też jedziemy ?!

Adaś, a ja myślałem, że masz juz dwie blokady, jedna z tylu, a jedną w głowie

[Kajen]

jeszcze mam jedno ważne pytanie czemu jak włączam 4L auto wolniej jedzie, co się mi zepsuło

Nie Adasiu nic Ci się nie popsuło-po prostu masz samochód pochodzący z rynku niemieckiego:literka L na dźwigni to skrót od niemieckiego "LANGSAM" czyli wolno. Gdy przekładasz położenie w pozycję 4L , to w środku w samochodziku są takie maleńkie dyngsiki i te dynksiki ryksztosują i się robi cztery razy wolniej.
Gdybyś miał Adasiu jeszcze jakieś trudne pytania techniczne to pisz, wszystko Ci wytłumaczę i narysuje. Możesz również poprosić to podjadę i Ci wszystko na żywo rozkminię
Nie przejmuj się ,początki są zawsze trudne, a na tym cholernym forum siedzi po prostu banda ciuli i się naśmiewają bydlaki z porządnych ludzi co chcą wiedzę techniczną przez internet zanabyć

aha, już się bałem, że znowu muszę wezwać pomoc drogową i odstawić auto do serwisu MMC Polska.

to skoro jesteś tak miły Mareczku to napisz o co chodzi z tym moim napędem, jak jadę na 2H na lodzie to kręci się tylko jedno koło, dopiero jak załączę 4H to kręcą się dwa koła, to kiedy jest napęd na 4 koła co trzeba włączyć

[bobon]

No dobra my tu pitu pitu , ale w końcu jak się te blokadę instaluje

[darek86]

a czy jest potrzebny jakiś zbiorniczek do powietrza czy połączone bezpośrednio z pompki do mostów

[Adas]

a czy jest potrzebny jakiś zbiorniczek do powietrza czy połączone bezpośrednio z pompki do mostów

nie, seryjna sprężarecza daje radę, ale kół tym nie napompujesz

[darek86]

to dzięki
a wiecie może dlaczego w przedniej blokadzie są dwa wejścia a z tyłu tylko jedno
a w pompce są dwa wejścia które do czego służy i czy jest potrzebny filterek do powietrza na tą pompke

[Adas]

...
a wiecie może dlaczego w przedniej blokadzie są dwa wejścia ...

, bo jedno wejście zapina 50% a drugie 100%

[darek86]

, bo jedno wejście zapina 50% a drugie 100%

[/quote]


a tak powarznie

[Kajen]

A ja mam z tyłu dwa wejscia. Jedno jest przy bebechach z lewej strony patrzac na most od strony wału. Blokade podpiąłem pod to drugie wejscie, musiałem tylko zaspawac tą rure w ramie bo mi powietrze uciekało no...