pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[Kajen]

Ja go wywałiłem po przebojach na A4... Teraz klekła mi skrzynia, tego karwa jeszcze nie było... I przesiadłem sie tymczasowo do plaskiego...

A tak btw, polaff, chciałbym wrzucic automata z reduktorem ss, są jakies knify o ktorych warto wiedziec ?

[Przemy]

Dobierając most na przód zwróćcie uwagę na długość wału. Ja nie popatrzyłem i teraz mam za długi o 2cm.... (główki mostów są różnej długości)

[polaff]

Ja go wywałiłem po przebojach na A4... Teraz klekła mi skrzynia, tego karwa jeszcze nie było... I przesiadłem sie tymczasowo do plaskiego...

A tak btw, polaff, chciałbym wrzucic automata z reduktorem ss, są jakies knify o ktorych warto wiedziec ?

ja mam reduktora ES i jedyne co musialem kombinować oprþócz grtów od dawcy to przerobienie wała na tyła bo długość była wieksza niz potrzeba, ale to koszt 250 netto i ok 24h...

pewnie da się taniej i szybciej jak się znajomości ma...

[ludekczarnorzek]

Witam Mam szybkie pytanko , Czy w pajero 1 long występowały elektryczne szyby oryginalnie ? jeśli tak to czy moge zamontować je na zasadzie P&P? jakie elementy są potrzebne , ewentualnie jaki koszt ?

Z góry dziękuje
Pozdrawiam Damian W.

[Adas]

Witam Mam szybkie pytanko , Czy w pajero 1 long występowały elektryczne szyby oryginalnie ? jeśli tak to czy moge zamontować je na zasadzie P&P? jakie elementy są potrzebne , ewentualnie jaki koszt ?

Z góry dziękuje
Pozdrawiam Damian W.

tak, występują w angolach, ale drzwi się trochę różnią, bo mocowania silników są inne niż w korbkach, instalacja właściwie jest do zamontowania, wymienić trzeba też boczki drzwi, możesz kupić cały komplet u Tomka Domagalskiego w Książkach, który handluje na alledrogo

[ludekczarnorzek]

Dzięki jaki to koszt ? gdzie tego pana można znaleźć ? nik na allegro albo nr kontakt na priv

[PAJERO Driver]

Witam Kolegów

Mam takie pytanie... Po zamontowaniu manualnych sprzęgów w P-II tak całkiem przypadkowo chwyciłem za przegub i co się okazało ze mogę go nieco wysuwać." nie siedzi tam na stałe tylko jest ruchomy.... Czy jak wymienili mi z Auto na Manual to czasem nie zapomnieli zapiąć spinki która tam była wraz z Auto...

Pozdrawiam
Damian

[Przemy]

W PII półoski (przeguby) są zabezpieczane pierścieniem pod tym pierścieniem są także podkładki którymi kasujesz luz.
Jeśli półoś będzie wychodziła za dużo to nie będzie Ci trzymało uszczelnienie i poleci zaraz łożysko podporowe półosi.

[PAJERO Driver]

W PII półoski (przeguby) są zabezpieczane pierścieniem pod tym pierścieniem są także podkładki którymi kasujesz luz.
Jeśli półoś będzie wychodziła za dużo to nie będzie Ci trzymało uszczelnienie i poleci zaraz łożysko podporowe półosi.

No przyznam się ze jak chwytam to mogę na tyle wysunąć ze palca idzie wsadzić... rozebrałem manualny sprzęgieł i nie ma tego zabezpieczenia co było na końcówce kiedy znajdował się automatyczny sprzęgieł.... Więc co nada teraz czynić aby skasować ten luz mogę zrobić zdjęcie i wstawić dla poglądu....

[ludekczarnorzek]

witam . ostatnio pojawił się u mnie w miśku ( '88 long 2,5 td) problem , a mianowicie objawia się tym że na wolnych obrotach zapalają się te same kontrolki co przy włączeniu zapłonu i uruchamiają się świece . wskaźnik ładowania praktycznie go nie pokazuje, max pojawiło się 12 , moje pytanie brzmi czy coś szlak trafił , może szczotki padły w alternatorze ? dodam jeszce że pojawiło się to jakąś godzinę po wożeniu się po lesie i rzeczce . może coś zamokło ? może mieliście taki problem ? jeśli jest to opisane gdzieś na forum to proszę o link bo nie dałem rady nic takiego znaleźć .

Pozdrawiam Damian W.

[polaff]

pewnie było ale nie mogę znaleźć...

Po przekręceniu kluczyka nie zapalają się kontrolki :ładowania wody w ON i świec, kolejny objaw to brak ładowania - gdzie szukać problemu?

kolejny problem to grzanie się silnika - podczas jazdy z prędkością około 80 - 90km/h wskazówka jest na 3/4 skali. Silnik się nie gotuje, ale temperatura jest podwyższona. Chłodnica była myta z zewnątrz więc powinna być w miarę wydajna...

Dodam tylko, że problemy pojawiły się po upalaniu na zamkniętym torze gdzie było kilka dość grząskich gliniastych odcinków...

[Mariobros]

, kolejny objaw to brak ładowania - gdzie szukać problemu?....
Dodam tylko, że problemy pojawiły się po upalaniu na zamkniętym torze gdzie było kilka dość grząskich gliniastych odcinków...

W alternatorze szukaj, a znajdziesz

[Przemy]

pewnie było ale nie mogę znaleźć...

Po przekręceniu kluczyka nie zapalają się kontrolki :ładowania wody w ON i świec, kolejny objaw to brak ładowania - gdzie szukać problemu?

kolejny problem to grzanie się silnika - podczas jazdy z prędkością około 80 - 90km/h wskazówka jest na 3/4 skali. Silnik się nie gotuje, ale temperatura jest podwyższona. Chłodnica była myta z zewnątrz więc powinna być w miarę wydajna...

Dodam tylko, że problemy pojawiły się po upalaniu na zamkniętym torze gdzie było kilka dość grząskich gliniastych odcinków...

najprawdopodobniej dalej masz zawalona chłodnicę. wymyj ją dobrze. Albo wiatrak może Ci sie nie załączać.

A brak kontrolek to jak kolega napisał wina alternatora. Jeśli stało sie to po jeździe w błocie i masz alternator w oryginalnym miejscu to na 100% jego wina.

[polaff]

pewnie było ale nie mogę znaleźć...

Po przekręceniu kluczyka nie zapalają się kontrolki :ładowania wody w ON i świec, kolejny objaw to brak ładowania - gdzie szukać problemu?

kolejny problem to grzanie się silnika - podczas jazdy z prędkością około 80 - 90km/h wskazówka jest na 3/4 skali. Silnik się nie gotuje, ale temperatura jest podwyższona. Chłodnica była myta z zewnątrz więc powinna być w miarę wydajna...

Dodam tylko, że problemy pojawiły się po upalaniu na zamkniętym torze gdzie było kilka dość grząskich gliniastych odcinków...

najprawdopodobniej dalej masz zawalona chłodnicę. wymyj ją dobrze. Albo wiatrak może Ci sie nie załączać.

A brak kontrolek to jak kolega napisał wina alternatora. Jeśli stało sie to po jeździe w błocie i masz alternator w oryginalnym miejscu to na 100% jego wina.

dziękiu za podpowiedzi. wychodzi na to, że muszę się zastosować do rad.

[_Bart]

Witam, krótka piłka, padła mi tarcza sprzęgłowa a przy okazji naprawy chcę wymienić olej w skrzyni i reduktorze... Moje pytanie brzmi, jaki olej do skrzyni w L200 97' 2,5 TDI?

Pozdrawiam

[Eskapada]

Witam, krótka piłka, padła mi tarcza sprzęgłowa a przy okazji naprawy chcę wymienić olej w skrzyni i reduktorze... Moje pytanie brzmi, jaki olej do skrzyni w L200 97' 2,5 TDI?

Pozdrawiam

Normalny przekładniowy Hipol 75W90 GL5

[gebels]

Witam, krótka piłka, padła mi tarcza sprzęgłowa a przy okazji naprawy chcę wymienić olej w skrzyni i reduktorze... Moje pytanie brzmi, jaki olej do skrzyni w L200 97' 2,5 TDI?

Pozdrawiam

Normalny przekładniowy Hipol 75W90 GL5

Eska dojebałeś do pieca, do skrzyni ma być GL-4 a nie GL-5, olej gl-5 to do mostów, ew. olej który ma GL-4 i GL-5 tzw. multi


pojeździj dłużej na GL-5 to polecą synchronizatory

[Eskapada]

Witam, krótka piłka, padła mi tarcza sprzęgłowa a przy okazji naprawy chcę wymienić olej w skrzyni i reduktorze... Moje pytanie brzmi, jaki olej do skrzyni w L200 97' 2,5 TDI?

Pozdrawiam

Normalny przekładniowy Hipol 75W90 GL5

Eska dojebałeś do pieca, do skrzyni ma być GL-4 a nie GL-5, olej gl-5 to do mostów, ew. olej który ma GL-4 i GL-5 tzw. multi


pojeździj dłużej na GL-5 to polecą synchronizatory

jasne, jasne to tak jak z teorią, że starych motorów nie leje się olejów półsyntetycznych a w skrzyniach biegów się ojeju nie wymienia

Moje auto przez 7 lat jeździło na 75W90 GL5 i jedne co się w nim nie zepsuło to skrzynia biegów.

[gebels]

jasne, jasne to tak jak z teorią, że starych motorów nie leje się olejów półsyntetycznych a w skrzyniach biegów się ojeju nie wymienia

Moje auto przez 7 lat jeździło na 75W90 GL5 i jedne co się w nim nie zepsuło to skrzynia biegów.

Eska to tylko potwierdza to że skrzynie w miśku trudne do zabicia

a skoro twierdzisz że to bujda to wszystkie koncerny motoryzacyjne na świecie i firmy olejowe są w błędzie , napisz do nich może nawet ci sypną jakąś kasą

[ludekczarnorzek]

Alternator faktycznie był zaj...ny ale dałem do naprawy i zapłaciłem 85 zł więc jest ok Pozdrawiam

[Kabal]

Alternator faktycznie był zaj...ny ale dałem do naprawy i zapłaciłem 85 zł więc jest ok Pozdrawiam

To teraz przenieś go nad silnik i zapomnisz o kłopocie na wieki

[Kajen]

Alternator faktycznie był zaj...ny ale dałem do naprawy i zapłaciłem 85 zł więc jest ok Pozdrawiam

To teraz przenieś go nad silnik i zapomnisz o kłopocie na wieki

Choc niekoniecznie

[ludekczarnorzek]

Pomysle nad ta opcja jak przetrwa tygodniowy wyjazd w bieszczady

[Blues_M07]

Mój przetrwał taki tygodniowy wyjazd w Bieszczady! A czasami woda była,że hej

[ludekczarnorzek]

Mój przetrwał taki tygodniowy wyjazd w Bieszczady! A czasami woda była,że hej

Zabaczę czy ja przetrwam startuje jutro rano Pozdrawiam