przebieg w L300

[ralff]

powiedzcie panowie czy 250tys. dla 2,5 turbo diesla L300 to dużo czy pojeździ jeszcze chwilę bez większych problemów. Ach no i w jakiej formie przy takim przebiegu będzie skrzynia, reduktor, jakieś łożyska w mostach?mówimy o zakupie za jakieś 17 000.

[Rekwizytornia]

Mój ma teraz 230kkm i spec, który mi w nim po zakupie wymieniał filtry i paski mówi, że silnik jest super.
Wszystkie łożyska są ciche.
Natomiast nie działa 5-ty bieg, łańcuch w reduktorze łupie, a wodziki się zakleszczają w jakiejś martwej pozycji - tak, że nie nie ma ani szosowych, ani terenowych. Ta konstrukcja jest chyba dość podatna na zażynanie.
Tył wisi na odbojach, większość gum w zawieszeniu jest z strzępach. Powoli będę to wszystko robił

Generalnie wszystko zależy od tego, pod kim zrobił te 250kkm. i po czym jeździł. Wg mnie bardziej wykańcza samochód 5km strasznej dojazdówki do domu(pośpiech i czasem pięć razy dziennie - sam tak mam) niż okresowe utaplanie w błocie.
A! I ten mój strasznie hałasuje budą.

Ale go lubię. Te drzwi jak w helikopterze...

[Toroo]

. Wg mnie bardziej wykańcza samochód 5km strasznej dojazdówki do domu(pośpiech i czasem pięć razy dziennie - sam tak mam) niż okresowe utaplanie w błocie.
...

W zależności co się rozumie przez "okresowe utaplanie w błcie"

[Rekwizytornia]

W zależności co się rozumie przez "okresowe utaplanie w błcie" [/quote]


W zależności, co się rozumie przez "staszną dojazdówkę"

Pamiętaj, że piszemy o L300, anie o jakimś monstrum

[Toroo]

:

W zależności, co się rozumie przez "staszną dojazdówkę"

Wytłumacz

[byczy]

Silnik jest ten sam co w Pajero, więc podobnioe jak w pajero powinien wy3mać co najmniej 700 Mm. Podobno są liczone na równy 1 Gm

[sciba]

Nasze L300 mialo ponad 400tkm i dawalo jeszcze rade z tego 200tkm z laweta ........ale bylo zwykle wiec nie wiem jak z napedami i skrzynia

[ralff]

.
Natomiast nie działa 5-ty bieg, łańcuch w reduktorze łupie, a wodziki się zakleszczają w jakiejś martwej pozycji - tak, że nie nie ma ani szosowych, ani terenowych.

o tym 5 biegu to już kilkukrotnie gdzieś czytałem. A z tymi zakleszczającymi sie wodzikami to znaczy co? że w ogóle nie ma biegów i trza na lawetę brac?no i co trzeba zrobić żeby znów wszystko grało?

[Rekwizytornia]

Chyba nie pisałem tu o swoim 5tym biegu. Trochę się tego wstydziłem, bo nie kapnąłem się przy kupnie
A z wodzikami, to wystarczy na sznurek... co za upokorzenie cała wieś widziała Żeby je powsadzać na miejsce mechanik ściągał całość, bo w nim jest b. mało miejsca między podłogą a tym mechanizmem. Umnie ta skrzynia jest cała w kiepskim stanie, jakaś taka potrzaskana w środku - może kiedyś się coś urwało?, więc szukam nowej starej skrzyni z reduktorem. Różni się toto trochę z wierzchu od skrzyni pojarkowej i tu jest problem jak stąd do Tokio. Dosłownie. Unas takiej skrzyni nie znalazłem - tylko na zamówienie. Ceny równie zabijające, jak terminy realizacji.
Gdyby nie te wodziki i moja uszkodzona obudowa - można by przekładać bebechy, wtedy wyszłoby taniej i szybciej.
Uff, ale się rozpisałem...

A! I w tyłek grzeje jak cholera.

[Rekwizytornia]

:

W zależności, co się rozumie przez "staszną dojazdówkę"

Wytłumacz

Słłużę uprzejmie. Otóż "straszna dojazdówka" w w/w długości to jest to, co mnie łączy z szosą międzynarodową. To coś sklada się z dziur we wspomnieniach po asfalcie, kamiennego podkładu oraz miejsc, gdzie i tego nie ma. Jedzie się, jak po schodach. Chyba, że jest śniegu po dupę.
I mam taką drogę nie raz w miesiącu, żeby sobie dać w kość, tylko codziennie, żeby wrócić do domu. A czasem pięć razy dziennie, bo taki mam interes, że muszę dużo się ruszać. No i dowożę dzieci do szkoły.
No i nie można cały czas jeździć jedynką, bo szlag człowieka trafia.
Myślę, że o stanie samochodu więcej mówi to, skąd on codzień wyjeżdżał, niż to, dokąd czasam jeździł
Michał

[ralff]

no to powiedz farfurnia ile trzeba se dutków przygotować żeby doprowadzić auto do pełnej sprawności jeśli człowiek trafiłby na podobne problemy po zakupie 11 latka?taki remont skrzyni, zawieszenia itp.itd. etc. etc.

[ralff]

A! I w tyłek grzeje jak cholera.

no nawet nie strasz. Od silnika grzeje?Ja chcę sobie to auto kupić z myślą o wyprawach odległych( objazd rumunii,czarnogóry, może jakaś turcja w przyszłym roku).W 4runnerze skrzynia tak się grzała że lewarek parzył i jadąc w środku sierpnia do monaco myślałem że zwariuję.

Wracając, tak kiepsko jest izolowany silnik od kabiny czy w twoim egzemplarzu coś jest nie tak jak być powinno?

[sciba]

A! I w tyłek grzeje jak cholera.

no nawet nie strasz. Od silnika grzeje?Ja chcę sobie to auto kupić z myślą o wyprawach odległych( objazd rumunii,czarnogóry, może jakaś turcja w przyszłym roku).W 4runnerze skrzynia tak się grzała że lewarek parzył i jadąc w środku sierpnia do monaco myślałem że zwariuję.

Wracając, tak kiepsko jest izolowany silnik od kabiny czy w twoim egzemplarzu coś jest nie tak jak być powinno?

Nic nie grzeje..........moze fafrunia mial podgrzewane fotele ......nie no na powaznie ja tam nie zauwazylem zeby cos grzalo w dupsko

[Rekwizytornia]

No słowo daję,że grzeje
Na długiej trasie - mało, ale przy bebraniu się w błocku i w mieście ten schowek w podłokietniku nadaje się do podgrzewania żarcia. Prawa strona fotela też jest ciepła i to nie kiedy wysiadam (co byłby zrozumiałe ), ale kiedy wsiadam, a silnik chodził. Oczywiście przy dłuższych akcjach.
Komora silnika jest czymś izolowana i ta mata wygląda na kompletną, ale pewności nie mam, bo to 10-cio letni samochód.
Może chodzi o to, że zwykłym L300 raczej się jedzie, a pod takim 4x4 raczej się kopie i podkłada patyczki

Z resztą zawsze można pojechać nim do Norwegii

A z temi dutkami, to jeszcze nie wiem, to zależy głównie od tego, kiedy chcesz skończyć ja wkładać. Ja zaplanowałem sobie, że skończę przy 10tys, ale nie wiem, czy to nie zbyt optymistyczny szacunek(ta cholerna skrzynia )

[ralff]

A z temi dutkami, to jeszcze nie wiem, to zależy głównie od tego, kiedy chcesz skończyć ja wkładać. Ja zaplanowałem sobie, że skończę przy 10tys, ale nie wiem, czy to nie zbyt optymistyczny szacunek(ta cholerna skrzynia )

ech kurcze nie wieje optymizmem z tych twoich postów.może se rower górski kupię.

[sciba]

No słowo daję,że grzeje
Na długiej trasie - mało, ale przy bebraniu się w błocku i w mieście ten schowek w podłokietniku nadaje się do podgrzewania żarcia. Prawa strona fotela też jest ciepła i to nie kiedy wysiadam (co byłby zrozumiałe ), ale kiedy wsiadam, a silnik chodził. Oczywiście przy dłuższych akcjach.
Komora silnika jest czymś izolowana i ta mata wygląda na kompletną, ale pewności nie mam, bo to 10-cio letni samochód.
Może chodzi o to, że zwykłym L300 raczej się jedzie, a pod takim 4x4 raczej się kopie i podkłada patyczki

Z resztą zawsze można pojechać nim do Norwegii

A z temi dutkami, to jeszcze nie wiem, to zależy głównie od tego, kiedy chcesz skończyć ja wkładać. Ja zaplanowałem sobie, że skończę przy 10tys, ale nie wiem, czy to nie zbyt optymistyczny szacunek(ta cholerna skrzynia )

No wsumie mozesz miec racje ......zwyklakiem to sie po autobanah jezdzilo wiec nie grzalo a w sytucjach mocno blotnych gdy silinczek mocno sie kreci to moze byc z tym roznie .......ale i tak to jest fajny samochodzik

[ralff]

[quote="farfurnia"]więc szukam nowej starej skrzyni z reduktorem. Różni się toto trochę z wierzchu od skrzyni pojarkowej i tu jest problem jak stąd do Tokio. Dosłownie. Unas takiej skrzyni nie znalazłem - tylko na zamówienie. Ceny równie zabijające, jak terminy realizacji.
Gdyby nie te wodziki i moja uszkodzona obudowa - można by przekładać bebechy, wtedy wyszłoby taniej i szybciej.
[quote]

a sprawdzałeś jak wygląda skrzynia od np. hundaya gallopera?może akurat taka sama, choć wątpię , albo rzuć okiem na na 4x4travel.org jeśli kumasz po niemiecku.

[Rekwizytornia]

"ech kurcze nie wieje optymizmem z tych twoich postów.może se rower górski kupię. [/quote]"

NIe wieje
Myślałem, że wieje
Gdybym nie był optymistą, to bym syfa nie kupował
A kwota wyszła mi taka, bo chcę mu zrobić parę rzeczy, które jeszcze się nie rozpadły, ale na pawno to zrobią (na mojej drodzedo domu).
Faceci od skrzyń mówią, że w innych skrzyniach cięgła dochodzą od góry, a w moim od dołu. I za skrzynię chcą ode mnie kupę kasy.

Cikawa byłaby sonda, co kto robił w świeżo kupionym miśku?

A! W bazach remontowych PKS-u mają takie rolki do walcowania resorów.
Podobno jest dużo lepiej niż przy młotkowaniu - mają nie pękać!
Za tydzień będę to sprawdzał.
I napiszę, jak mi nie pękną

[sciba]

a sprawdzałeś jak wygląda skrzynia od np. hundaya gallopera?może akurat taka sama, choć wątpię , albo rzuć okiem na na 4x4travel.org jeśli kumasz po niemiecku.

Raczej skrzynka od hujdaja nie pasuje ale nawet jakby pasowala to bym nie polecal.....ponoc te skrzynie ktore byly wkldane do gallopa to jakies odrzuty ze stanow i nie sa tak dobre jak pajerowskie.....przekonalem sie na wlasnej skorze ..........wybuchla po 120tys

[Rekwizytornia]

Mam Komunię najstarszego syna, więc pokażę się pewnie w poniedziałek.
Obiecałem mu wielką wyprawę do Rumunii, teraz już muszę zrobić samochód na cacy...

Michał

[luceklucky]

Cikawa byłaby sonda, co kto robił w świeżo kupionym miśku?



Więc jest pierwsza awaria Pajero (12'90 4D56T podobno 191tkm z Niemiec) - wybuchła rolka w dźwigience zaworu a raczej wysunął się z niej swożeń.Silnik jeszcze pracował i nawet zapalał ale tylko na trzech cylindrach. Po rozebraniu okazało się że wałek rozrządu jest pokaleczony ( nie tylko od wybuchu) i inne rolki na trzech jeszcze dźwigienkach też mają luzy.Jedna dźwigienka rozleciała się. Mechanik zakwalifikował 4 szt dżwigienek do wymiany i wałek również - ma wyciurane cztery krzywki a nawet wrzery na nich takie głębokie ubytki jakieś .....No troszkę mnie to zmartwiło, słyszałem że to "normalne" zuzycie eksploatacyjne.....hmm "nie wierzę Danusiu"
A może te rolki mają jakiś resurs po jakim pownno się je wymienić? ( a raczej całe dźwigienki)?