lift Grand Vitary 3d

mdeja · Post autor: **mdeja** » sob kwie 29, 2006 7:18 pm

Może nie szukaj - bo jeszcze paru gości sie napali na motanie Vitar/GrandVitar na sztywnych

piotr_z · Post autor: **piotr_z** » sob kwie 29, 2006 7:20 pm

mdeja pisze:Może nie szukaj - bo jeszcze paru gości sie napali na motanie Vitar/GrandVitar na sztywnych

ok, juz znalazlem, ale nie podam

mdeja · Post autor: **mdeja** » sob kwie 29, 2006 7:24 pm

No dobra dawaj - ehh jakby tak z woja po pieniądzach jakies zapasowe cześci załatwić

popiniądzach??

piotr_z · Post autor: **piotr_z** » sob kwie 29, 2006 8:36 pm

cos o blokadzie
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... 00&start=0

cos ogolnie o mostach
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=27234

a tu o przelozeniech
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=12493

mdeja · Post autor: **mdeja** » ndz kwie 30, 2006 10:20 am

No i oczywiście można by też pomyśleć o afganach - akurat gość ma do sprzedania 2 mosty sprawne ponoć w 100% . Tam są wolne przełożenie - a i prześwit niezły...

woolfgard · Post autor: **woolfgard** » ndz kwie 30, 2006 11:20 am

Panowie mam pytanie: czy 1.6 16v da radę na rozmiarze 225/75/16? Czy też trzeba podłubać w napędzie aby gdzieś nie stanął?

piotr_z · Post autor: **piotr_z** » ndz kwie 30, 2006 1:08 pm

woolfgard pisze:Panowie mam pytanie: czy 1.6 16v da radę na rozmiarze 225/75/16? Czy też trzeba podłubać w napędzie aby gdzieś nie stanął?

Rozumiem, ze chodzi Ci o to czy silnik da rade? U mnie daje a kolka mam nieco wieksze 265/75/15 (31"). Rakieta to vitarka nie jest ale spoko

woolfgard · Post autor: **woolfgard** » ndz kwie 30, 2006 5:26 pm

Dzięki. Nie byłem pewien bo to tylko 94 km. W takim razie trzeba dokonać zakupu

piotr_z · Post autor: **piotr_z** » ndz kwie 30, 2006 6:47 pm

woolfgard pisze:Dzięki. Nie byłem pewien bo to tylko 94 km. W takim razie trzeba dokonać zakupu

Jak kupisz to daj znac, przeciez prawie sasiadami jestesmy

Yoorek · Post autor: **Yoorek** » ndz kwie 30, 2006 8:23 pm

Hmm Maq - podczas ostatniej wymiany moimch popekanych sperezyn z POSPRINGU nasz nadworny motacz (mam nadzije ze sie nie obrazi

) stwierdził, że rama jakaś cienkawa w naszyvch GV i nie jest pewny czy mechaninczie "pociągną" mosty od Pratola.

mdeja · Post autor: **mdeja** » ndz kwie 30, 2006 8:56 pm

Uazowskie czy honkerowskie są lżejsze

Maq · Post autor: **Maq** » ndz kwie 30, 2006 9:32 pm

piotr_z pisze:cos o blokadzie
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... 00&start=0

cos ogolnie o mostach
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=27234

a tu o przelozeniech
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=12493

O blokadzie

O mostach

I bądź tu człowieku mądry.....

Przełożenia mnie nie interesują, te 5,12 jest akurat.

Maq · Post autor: **Maq** » ndz kwie 30, 2006 9:33 pm

Yoorek pisze:Hmm Maq - podczas ostatniej wymiany moimch popekanych sperezyn z POSPRINGU nasz nadworny motacz (mam nadzije ze sie nie obrazi ) stwierdził, że rama jakaś cienkawa w naszyvch GV i nie jest pewny czy mechaninczie "pociągną" mosty od Pratola.

No to "się wzmocni". Tak samo jak z wyciągarką. Nie produkuj problemów tam gdzie ich nie ma

woolfgard · Post autor: **woolfgard** » ndz kwie 30, 2006 10:12 pm

Dam Ci znać na pewno, tylko że na razie to będą BFG AT. Ale od czegoś trzeba zacząć

A sąsiedzi to jesteśmy przez "miedzę"

w czasie opadów to taką podmokłą

mdeja · Post autor: **mdeja** » pn maja 01, 2006 7:40 pm

Maq pisze:
piotr_z pisze:cos o blokadzie
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic. ... 00&start=0

cos ogolnie o mostach
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=27234

a tu o przelozeniech
http://www.rajdy4x4.pl/forum/viewtopic.php?t=12493
O blokadzie

O mostach

I bądź tu człowieku mądry.....

Przełożenia mnie nie interesują, te 5,12 jest akurat.

No ja bym sie nie tknął tych mostów 5,8cośtam - jak sie dowiedziałem że to polonezowskie dyfry - to z daleka od paścia. Przecie dyfer w polonezie to jest największa bolączka tego auta. Wyje i siada czasem po 40 tysiącach

piotr_z · Post autor: **piotr_z** » pn maja 01, 2006 8:40 pm

Przeca nie kazalem nikomu ich montowac

chodzilo tylko o mosty jako podchodzace

mdeja · Post autor: **mdeja** » pn maja 01, 2006 9:10 pm

Wiem wiem - ale mnie obrzydziła sama myśl o tych dyfrach

boris.blank · Post autor: **boris.blank** » wt maja 02, 2006 6:58 am

Ja tam się nimi nie brzydzę - tym bardziej, że dostępna jest mechaniczna blokada od rolnika. Honk jest w standarcie na 30 całówkach i waży 2x więcej niż Vicia. Nie sądzę aby postawienie Vici na 33'' z jej wagą i 120KM silnikiem zniszczyło te mosty - raczej zrobi to kierowca bez wyobraźni. Najwyżej będę prekursorem nowego patriotycznego kierunku w motaniu V. Jedynie problem z reduktorem bo oryginalny od H jest za duży i pewnie dam NP207 lub NP231 ze jakąś krótką skrzynią.

woolfgard · Post autor: **woolfgard** » wt maja 02, 2006 6:26 pm

No to jak dobrze pójdzie w przyszły czwartek podnosze moją GV-kę

. No i mam dylemat MT czy AT? Autko porusza się w terenie i jako jedyny pojazd w rodzinie po mieście (praca, zakupy itp.) Dla tego mam dwa pytanka (z acłym szacunkiem dla starszyzny

nie znalazłem odpowiedzi wykorzystując "szukaj"

): jak szybko na czarnym zużywają sie MT-ki? Czy wogóle można AT-kami atakować błoto?

Maq · Post autor: **Maq** » wt maja 02, 2006 6:51 pm

AT-kami możesz atakować teren, gdy jest w miarę sucho. Można wtedy walczyć tak jak na MT-kach. Jak popada AT-ków zaczyna brakować.

Z drugiej strony na MT-kach po czarnym jeździ się przyzwoicie

Maq · Post autor: **Maq** » wt maja 02, 2006 6:52 pm

mdeja pisze:Uazowskie czy honkerowskie są lżejsze

Szczególnie "wojennyje". Z dokładnością do 10kg, KAŻDY z nich waży 120kg.

mdeja · Post autor: **mdeja** » wt maja 02, 2006 10:47 pm

Ja tam na honkera mosty nie plułem - tylko na mechanizm różnicowy poloneza. Z niego to korzystają honkerowcy zeby jeszcze bardziej zwolnić te mosty.

boris.blank · Post autor: **boris.blank** » wt maja 02, 2006 11:16 pm

Zresztą...po co sztywne mosty skoro koleś w prawie surowej Vitce ukończył Wehikuł Łask na pudle.

mdeja · Post autor: **mdeja** » śr maja 03, 2006 9:46 am

Wow - ale tak se dziś pomyślałem - że jak mam mosty 5.12 a honker też ma 5.12 - to przecie moge sobie teoretycznie zostawić tył oryginalny a zapodać sztywny honkerowski przód - sporo roboty odpada. Bo te mosty honka trzeba doposażyc w punkty mocowania wahaczy itd. To tylko takie oczywiście wolne rozmyślania.

boris.blank · Post autor: **boris.blank** » śr maja 03, 2006 12:55 pm

Tak pracują spręzyny od Granady: http://www.lodz4x4.pl/IIzlotwehikul/gal.php?ind=16

www.forum4x4.pl

lift Grand Vitary 3d

Kto jest online