lc 90 luzy na wale

[gkozi]

nie znam się więc pytam , akurat byłem pod samochodem i poruszałem sobie wałami - przedni ani drgnie, tylny mogę przekręcić o jakieś 20 stopni, nie jest to luz na krzyżaku, obraca się cały wał aż do wejścia do tylnego mechanizmu różnicowego

[blokady w ustawieniu drogowym oczywiście]

[Miras M]

Kręci sie tak na jakimś biegu w skrzyni czy na luzie? Gdzieś był taki temat "LJ 70 luzy na wale" i prawie każdy to miał, nic strasznego chyba, tez to mam ale wkurza mnie już to łupnięcie przy zmianie biegu czy obrotów. Luz atak talerz można ustawić, ale nie wiem gdzie za ile i czy warto.

[Black]

hej, się nie znam ale też mi już parę razy fachowcy tłumaczyli, że to normalne, po "zmianie" przedniego dyfra na świeży jest to jakby mniejszy luzik (ale nie mierzyłem tego z kątomierzem), i też mnie wkurza to szarpnięcie , ale się staram przyzwyczaić, jak coś "dupnie" definitywnie na pewno usłyszysz i będzie wiadomo gdzie ten luz był za duży

[AdAm]

Kręci sie tak na jakimś biegu w skrzyni czy na luzie? Gdzieś był taki temat "LJ 70 luzy na wale" i prawie każdy to miał, nic strasznego chyba, tez to mam ale wkurza mnie już to łupnięcie przy zmianie biegu czy obrotów. Luz atak talerz można ustawić, ale nie wiem gdzie za ile i czy warto.

Nie jest to strasznie trudne, ale dla swietego spokoju zajedz do jakiegos warsztatu lub jak masz checi samemu wyjmij dyfer i zawiez go do jakiegos warsztatu, ktory Ci ten luz skasuje.
I zrob to w miare szybko, szczegolnie jesli jezdzisz sporo w terenie, bo w przypadku pecha masz talerz/atak do wymiany, a to juz przewyrzszy na pewno koszt ~100 czy 200 regulacji...
Jak bardzo Ci sie nie spieszy z wydawaniem pieniedzy i nie jezdzisz czesto/ciezko w terenie to skasuj ten luz przy okresowej wymianie oleju (mniej wskazana opcja).

[Miras M]

Jeśli znajde dobry sprawdzony warsztat to tak zrobie. Tylko czy da sie wyjąć półosie bez uszkodzenia uszczelniaczy?

[Mag69]

Tylko czy da sie wyjąć półosie bez uszkodzenia uszczelniaczy?

da sie bez problemu

[Black]

tyle, że jak ich dawno nie wymieniałeś, to dla świętego spokoju przy okazji wymień koszt orginałów kilkadziesiąt zł komplet w ASO, a po każdym ruszaniu szansa na to, że zaczną lecieć rośnie, a potem drugi raz za robotę zabecelujesz dużo więcej niż one warte...

[gkozi]

gapa ze mnie - sprawdzałem to na luzie (bez biegu) więc pewnie oprócz luzów z tylnego mostu doszło też coś z reduktora/skrzyni - przy następnej okazji okazji sprawdzę jeszcze raz

[AdAm]

gapa ze mnie - sprawdzałem to na luzie (bez biegu) więc pewnie oprócz luzów z tylnego mostu doszło też coś z reduktora/skrzyni - przy następnej okazji okazji sprawdzę jeszcze raz

Jak chciales sprawdzic luzy w dyfrze to jak najbardziej nie na biegu.

[gkozi]

nie wiem co chciałem ... naśladuję bardziej doświadczonych kolegów off-roadowców więc czasami wchodzę pod auto i ruszam tymi częściami, które wydaje mi się, że rozpoznaje



teraz podejdę do tego bardziej naukowo

[Black]

nie wiem co chciałem ... naśladuję bardziej doświadczonych kolegów off-roadowców więc czasami wchodzę pod auto i ruszam tymi częściami, które wydaje mi się, że rozpoznaje

teraz podejdę do tego bardziej naukowo

Ty, to tak jak ja ... ostatnio nawet se śrubkę jedną dokręciłem od osłony się poluzowała

A z naukowego podejścia to zacząłem stosować "naukowe" metody Rafała T. : surowe, gospodarskie spojrzenie uzdrowiło mi skutecznie pewien wyciek

Tylko coś mi się ostatnio udzieliły za bardzo obyczaje kolegów od tych "innych" Landów - co rano zaglądam pod spód, czy znów nie zaczynam znaczyć terenu, to pewnie zemsta za naśmiewanie się z wcześniej wymienionych.
Na jednej imprezie nie chciałem parkować obok takiej maszyny (była z boku lekko wyżej), żeby móc rano rozpoznać własne płyny, i cóż rano się faktycznie okazało, że to pod moim była spora plama oleju z reduktora a obok suchutko