Geometria (zbieżność kół)

Keny · Post autor: **Keny** » ndz wrz 03, 2006 8:14 pm

Czy ma ktos z kolegów dane dotyczące parametrów geometrii kół do SJ 413 z 1987?

Keny · Post autor: **Keny** » pn wrz 04, 2006 9:48 pm

Pytam się ponieważ po "położeniu się na boczek" (czytaj. leżał na boku SJ) jak przekroczę 40km/h to wpada przód w takie drgania,że ledwo co można kierałe utrzymać. Sprawdziłem czy czasami to nie koła tzn. wyczyściłem felgi z piachu i błota ale nic nie pomogło. Zauważyłem, że kierownica się przestawiła (a była ładnie prosto).

Keny · Post autor: **Keny** » wt wrz 05, 2006 10:06 am

Kurcze to nie geometria

, muszę zacząć od kół (wyważenie sprawdzenie czy nie krzywe) ale jak nie i nadal będę miał te turbulencje to wtedy co??? Już się martwię

Kostuch · Post autor: **Kostuch** » wt wrz 05, 2006 12:57 pm

Keny pisze:Kurcze to nie geometria , muszę zacząć od kół (wyważenie sprawdzenie czy nie krzywe) ale jak nie i nadal będę miał te turbulencje to wtedy co??? Już się martwię

A może wał/kryżak umarł?
Jak masz te turbulencje również bez zapiętych sprzęgiełek, to zdejmij testowo tylni wał i przejedź się na samym przodzie.
Ewentualnie obadaj środkowy wał - daj reduktor na N, zapnij bieg i zobacz czy wibruje.

Post autor: **Mroczny** » wt wrz 05, 2006 1:04 pm

jak koła wyważysz to sprwadź wieszaki, łożyska zwrotnic, kształt resorów

i całej reszty

Keny · Post autor: **Keny** » śr wrz 06, 2006 8:14 pm

A jednak geometria

gumi · Post autor: **gumi** » ndz wrz 10, 2006 8:55 am

mam taki problem zmotaliśmy następujące zawieszenie - przód wstawienie wieszaka do tyłu+nowe resor wzmocnione+ nowe amory+polibusze TYŁ- nowe resory+nowe amory+rewolwery ogólnie wszystko fajnie pracuje ale przy 30km\h samochód dostaje takich wibracji że nie da się go utrzymać na drodze
czy to może być brak geometri?zbieżności?

Biga · Post autor: **Biga** » ndz wrz 10, 2006 9:06 am

Katy walow ?

gumi · Post autor: **gumi** » ndz wrz 10, 2006 9:17 am

wał wyciągnięty i dalej sie tak dzieje! koła pozmieniane! kont zwrotnicy na oko

taki jak oryginał , amor skretu wymieniony

Biga · Post autor: **Biga** » ndz wrz 10, 2006 12:27 pm

A te rewolwery to gdzie sa zamontowane?

gumi · Post autor: **gumi** » ndz wrz 10, 2006 12:40 pm

z tyłu zamiast wieszaka, ogólnie drgania pochodzą od przedniego mostu! i to nie są drgania..... to mega-wibracja!

Biga · Post autor: **Biga** » ndz wrz 10, 2006 1:23 pm

Albo cos jest luzne, albo skiepszczony zostal kat zwrotnicy. Biorac pod uwage, ze wieszki sa z tylu (co zawsze poteguje potencjalna padaczeke) to chyba jedyne wytlumaczenie.

gumi · Post autor: **gumi** » ndz wrz 10, 2006 9:54 pm

no chyba tak! też mi się tak wydaje ! jutro bedziemy to badać i motać aby było dobrze!

protetyk · Post autor: **protetyk** » pn wrz 11, 2006 6:46 am

Sprawdż też czy to się pojawia jak zdejmiesz wał przedni.
Miałem tak w pirwszej wersji sprężyn. Przyczyną był luz na wiloklinie wału+zmiana kąta pracy krzyżaków. Pomogły dystanse na flansze + wymia krzyżaków.

gumi · Post autor: **gumi** » pn wrz 11, 2006 6:38 pm

już zrobione ! zły kąt zwrotnicy ! po wypoziomowaniu mostu wszytko wruciło do normy!

Biga · Post autor: **Biga** » pn wrz 11, 2006 6:48 pm

gumi pisze:... kont zwrotnicy na oko taki jak oryginał ...

kisiel · Post autor: **kisiel** » wt wrz 12, 2006 12:33 am

A jak wytlumaczyc to:
Zalozylem na przod oryginalne tylne resory, zadnych luzow, nowe tuleje itd itp, i w momencie gdy samochod wpadał w dziure, , na czarnym od ok 50km/h samochod wpadal w takie drgania ze buda by mogla odleciec, wrocilem do starego ustawienia tzn stare resory, nowe wszystko inne i problem ustal. Po zrobieniu SPOA problem sie powtorzyl, jak to wytlumaczyc bo mi juz teorii brakuje

Biga · Post autor: **Biga** » wt wrz 12, 2006 6:07 pm

Normalnie. Problem nazywa sie odwrócone wieszaki i/lub SPOA. Nic szczegolnego.

kisiel · Post autor: **kisiel** » wt wrz 12, 2006 7:19 pm

Biga pisze:Normalnie. Problem nazywa sie odwrócone wieszaki i/lub SPOA. Nic szczegolnego.

wieszaki mam z przodu, wiec to raczej nie ten problem, no chyba ze przy takim ustawieniu powinny byc z tylu

a SPOA nie ma nic do tego, bo przed zrobieniem bylo tak samo

protetyk · Post autor: **protetyk** » wt wrz 12, 2006 8:21 pm

kisiel pisze:
Biga pisze:Normalnie. Problem nazywa sie odwrócone wieszaki i/lub SPOA. Nic szczegolnego.
wieszaki mam z przodu, wiec to raczej nie ten problem, no chyba ze przy takim ustawieniu powinny byc z tylu a SPOA nie ma nic do tego, bo przed zrobieniem bylo tak samo

A amortyzator skrętu dobry masz?

Biga · Post autor: **Biga** » wt wrz 12, 2006 8:29 pm

kisiel pisze:
Biga pisze:Normalnie. Problem nazywa sie odwrócone wieszaki i/lub SPOA. Nic szczegolnego.
wieszaki mam z przodu, wiec to raczej nie ten problem, no chyba ze przy takim ustawieniu powinny byc z tylu a SPOA nie ma nic do tego, bo przed zrobieniem bylo tak samo

gumi pisze:już zrobione ! zły kąt zwrotnicy ! po wypoziomowaniu mostu wszytko wruciło do normy!

www.forum4x4.pl

Geometria (zbieżność kół)

Geometria (zbieżność kół)

Kto jest online