
Co do wrażeń z jazdy na blokadach dzwoń do chłopaków z forum. Niektórzy maja w obu mostach.
DAK blokuje 90% do przodu / 100 % tył i jest on bardziej odczuwalny niż val-racing, w manewrowaniu, ruszaniu jeździe.
Val-racing blokuje do 80%. Podpina druga oś przy różnicy momentów obrotowych na półosiach (torsen). Poprzez tryby śrubowy napędza oś która "stoi". Przy wysokim blokowaniu wstępnym świetnie się spisuje w 4x4.
Cena faktycznie podobna.
Teoretycznie transmisja powinna mieć większą trwałość z val-racing - mniejsza przeciążenia i siły w układzie napędowym.
Lecz podejrzewam, ze przy tej ilości km, co jeździcie, to są one dożywotnie dla auta

To nie Rosja, że dojazdówka do jakiegoś miejsca to kilkaset a nawet kilka tys. km
